Вынужденная посадка вне аэродрома

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 12Следующая ⇒

В случае крайней необходимости, когда продолжение полета не обеспечивает безопасности пассажиров и экипажа, командир воздушного имеет право принять решение на выполнение вынужденной посадки вне аэродрома. Приняв такое решение, он должен включить сигнал бедствия, а так же выполнения посадки сообщить диспетчеру управления воздушным движением об исходе посадки, фактическом времени и месте посадки и состояние пассажиров, экипажа, необходимой помощи. О предстоящей вынужденной посадке вне аэродрома командир воздушного судна должен предупредить всех членов экипажа и проинформировать пассажиров.

В случае вынужденной посадки воздушного судна командир воздушного судна руководит действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна, до передачи своих полномочий представителям службы поиска и спасения.

 Вылет с места вынужденной посадки после устранения неисправностей на воздушном судне осуществляется с разрешения диспетчера управления воздушным движением, а при отсутствии с ним связи и в случаях, не терпящих отлагательства по причинам безопасности, - по решению командира душного судна.

Вынужденная посадка гидросамолета в море производится ближе к берегу или кораблю (судну). Вынужденная посадка гидросамолета в море ночью, когда невозможно определить состояние водной поверхности, скорость и направление ветра, производится, если возможно, по лунной дорожке с применением бортового светотехнического оборудования. Для обнаружения гидросамолета, совершившего вынужденную посадку в море ночью, аэронавигационные и проблесковые огни после посадки остаются включенными [6].

 При возникновении аварийной ситуаций после взлета, командир воз­душного судна может использовать специально подготовленные площадки для экстренной посадки воздушного судна, которые установлены в районе аэродрома и описаны в инструкции по производству полетов на аэродроме. В этом случае диспетчер обеспечивает заход на выбранную командиром воздушного судна площадку, сообщает экипажу ее характер, направление, удаление, превышение относительно рабочего порога взлетно-посадочной полосы.

Если командир ВС принял решение произвести посадку вне аэродрома, диспетчер обязан:

– сообщить экипажу информацию о его местоположении и метеоуслови­ях в районе предполагаемого приземления (при наличии таких данных);

– освободить воздушное пространство от других воздушных судов, на­ходящиеся в районе предполагаемой вынужденной посадки и по пути сниже­ния на высотах ниже данного ВС;

– вести непрерывный контроль движения данного воздушного судна, отметить на экране радиолокатора место пропадания отметки от ВС, записать координаты и время пропадания отметки;

–  проинформировать диспетчеров (по маршруту полета ВС) о предпола­гаемом районе посадки и пути следования к нему;

  – использовать помощь экипажей других ВС для уточнения места и ис­хода посадки;

– информировать ведомственные органы управления воздушным движе­нием о причине изменения маршрута полета воздушного судна и предпола­гаемом месте посадки;

– рекомендовать экипажу площадку для вынужденной посадки, преду­смотренную инструкцией по производству полетов на аэродроме, если ко­мандир ВС принял решение о вынужденной посадке, находясь в районе аэ­родрома;

– поддерживать радиообмен с экипажем до приземления ВС;

–  сообщить о вынужденной посадке руководителю полетов (старшему диспетчеру), в АДП для передачи первичного сообщения об авиационном происшествии;

– принять меры по организации поиска и спасения ВС и людей.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?