Основные требования к разработке схем контейнерного терминала.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 15 из 32Следующая ⇒

26.Основные требования к разработке схем контейнерного терминала.

Контейнерные пункты со значительными объемами работ, обеспечивающие прием контейнеров от ГО, выдачу их ГП, а также передачу контейнеров с одного вида транспорта на другой, называют Контейнерным терминалом.

Современные терминалы в основном характеризуются развитой автоматизацией, расширенной технологией электронного обмена данными, использованием систем автоматической идентификацией. На самих контейнерных терминалах или в непосредственной близости от них располагаются современные объекты сопряжения с железнодорожной и автомобильной сетью.

Общая тенденция сегодня состоит в том, чтобы выносить контейнерные терминалы из больших городов с их транспортными проблемами в пригородные зоны, где земля более доступна. Конечно, это не всегда возможно для регионов с ограниченным доступом к воде.

Контейнерный терминал предназначен для обработки (погрузка, выгрузка) железнодорожного и автомобильного транспорта, хранения и ремонта контейнеров, накопления маршрутных партий.
В состав терминала входят следующие технологические объекты:
- подъездные железнодорожные пути
- депо для хранения порожних контейнеров
- сортировочно-складская площадь
- контрольно-пропускные пункты

27. Правила перевозок грузов в специализированных контейнерах.

Погрузка специализированных контейнеров на железнодорожный подвижной состав и их выгрузка производятся в местах необщего пользования.

Прием, выдача и хранение специализированных контейнеров (кроме опасных грузов) может производиться на местах общего пользования при условии, если контейнеры оборудованы необходимыми устройствами для выполнения соответствующих операций, обеспечивающими сохранность контейнеров и безопасность обслуживающего персонала.

Размещение на платформах-контейнеровозах, специализированных КТК, осуществляются в соответствии с ТУ.

Специализированные контейнеры, совпадающие по параметрам с универсальными, предъявляются к перевозке в местах общего и необщего пользования, открытых для выполнения операций с универсальными, соответствующей массой брутто.

Специализированные контейнеры, не совпадающие по параметрам с универсальными, предъявляются к перевозке на станциях, открытых для выполнения операций с повагонными или мелкими отправками.

Груженые или порожние специализированные контейнеры, совпадающие с универсальными, принимаются к отправке контейнерными отправками, а не совпадающие – повагонными или мелкими.

При перевозке специализированного контейнера, контейнерной отправкой, на каждый специализированный контейнер ГО оформляет накладные тех же форм, что и на универсальные.

На каждом бланке накладной в верхней ее части лицевой стороны в графе «Отметка о специализированном контейнере» проставляется большими буквами «СК» что соответствует обозначению специализированных контейнеров всех типов.

При предъявлении грузов к перевозке в специализированных контейнерах ГО должен указать в накладной массу груза, собственную массу контейнера и общую фактическую массу брутто всей отправки.

Масса груза в специализированном контейнере не должна превышать его грузоподъемности определяемой как разница между номинальной массой брутто контейнера и его тары указанной в трафарете.

Груженые специализированные контейнеры предъявляются к перевозке ГО опломбированными ЗПУ.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры