Бо - без ограничения срока доставки, уг – режим обслуживания и предельные сроки доставки устанавливает производитель.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 9Следующая ⇒

Период года

летний

переходный

зимний

Род ПС, условия

Тпр, Ту

Род ПС, условия

Тпр, Ту

Род ПС, условия

Тпр, Ту

1.Овощи свежие (свекла)

АРВ - Э

с охлаждением

6…3

б/вент

Крытый

Вент.

АРВ - Э

с отоплением

6…3

б/вент

БО

2.Фрукты и ягоды

(яблоки)

АРВ - Э

с охлаждением

6…3

б/вент

АРВ - Э

с охлаждением

6…3

б/вент

БО

     АРВ - Э

с отоплением

6…3

       б/вент

БО

3.Картофель

АРВ - Э

с охлаждением

6…3

б/вент

Крытый

Вент.

АРВ - Э

с отоплением

6…3

б/вент

БО

4.Консервы

рыбные

Вагон-термос

t˚C груза в момент погрузки

0…8

б/вент

БО

РПС, 5-в. секции

с охлаждением

не ниже 0

УГ

РПС, 5-в. секции

с отоплением

2…5

б/вент

УГ

5.Виноградное вино, пиво, минводы

Вагон-термос

t˚C груза в момент погрузки

при темпер. хран.

БО

АРВ - Э

с охлаждения

9…7

б/вент

БО

АРВ - Э

с отоплением

9…7

б/вент

БО

Бо - без ограничения срока доставки, УГ – режим обслуживания и предельные сроки доставки устанавливает производитель.

Вывод из таблицы: Из таблицы видно, что у всех грузов Ту£ Тпр, поэтому их можно принять к перевозке.

 4. Определение размеров погрузки СПГ и необходимого количества ПС (секций, термосов, специализированных и крытых вагонов)

Для транспортировки СПГ, требующих поддержания необходимой температуры используются рефрижераторные вагоны и термосы. РПС выбирают в первую очередь для перевозки наиболее ценных и низкотемпературных грузов. Грузы, допускающие колебания температур можно перевозить в термосах. Для перевозки молока, живой рыбы и виноградного вина целесообразно применять специализированные вагоны.

Количество единиц ПС для перевозки определённого СПГ :

N¢пс =Gгi/gгi,     gгi=min (gгi; gi)

где Gгi - годовой грузопоток i-го вида СПГ, т:

Gгi = (pi*Gг*Kн(1+b р))/100,

Kн – коэффициент неравномерности перевозок СПГ;

pi – процент i-го вида СПГ от полного годового грузопотока Gг;

gгi - масса i-го продукта, загружаемого в единицу выбранного для его перевозки ПС, т:

gгi =Vigi,

Vi – погрузочный объём единицы ПС, м3;

gi – погрузочная масса данного СПГ, т/м3;

b р – коэффициент, учитывающий нахождение части вагонов в ремонте (0,15).

1. Gг1 =20*340000*1,5(1+0,15)/100=117300т/год,    

Gг2 =5*340000*1,5(1+0,15)/100=29325 т/год,      

2. Gг3 =35*340000*1,5(1+0,15)/100=205275 т/год,  

3. Gг4 =10*340000*1,5(1+0,15)/100=58650 т/год,    

Gг5 =10*340000*1,5*1,15/100=58650 т/год,          

4. Gг6=3*340000*1,8*1,15/100=21114 т/год,         

Gг7 =7*340000*1,8*1,15/100=49266 т/год,         

 5. Gг8 =5*340000*1,2*1,15/100=23460 т/год,       

Gг9 =5*340000*1,2*1,15/100=23460 т/год,    

1. gг1 =90*0,34=30,6 т/ваг,

gг2 =56*0,34=19,04 т/ваг,

2. gг3 =56*0,34=19,04 т/ваг,

3. gг4 =90*0,34=30,6 т/ваг,

gг5 =56*0,34=19,04 т/ваг,

4. gг6 =126*0,6=75,6т/ваг,

gг7 =432*0,6=259,2т/ваг,

5. gг8 =126*0,4=50,4 т/ваг,

gг9 =56*0,4=22,4 т/ваг,

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США