рез = К ®д Ф1т ф2,пcos "F.                             (3-23)

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 52 из 137Следующая ⇒

^ipea = Тj dt = k3СОдФ^. (3-20)

о

Часть тока резания, вызванного потоком Фь прой­дет под соседним полюсом и, взаимодействуя с пото­ком Фа, создаст момент

М12рез = б4®дФ1тФ2тСОзЧ'.                                  (3-21)

Аналогично моменты резания у другого полюса бу­дут равны:

М2рез = к® А                                          (3-22)

^21рез = К ®д Ф1т ф2,пcos "F.                             (3-23)

Так как под соседним полюсом проходит незначи­тельная часть трубок тока резания, то основное значе­ние для анализа параметров системы имеют уравнения (3-20) и (3-22). Суммарный тормозной момент от токов резания ЛГрез равен:

Мрез = Л^рез + Л^грез — ^12рез — Л*21рез>

или

Мрез=<»д [k-Mm + h— (kA+ke) Ф1т Фшcos W].(3-24)

При соблюдении условия (3-14) будут справедливы равенства:

k₆= k_lpe3\ k-4 — k_(t =— k_ip_ea.(3-25)

Тогда уравнение (3-24) примет вид:

Мрез-Юд крез (Ф?« + — ^2рез ®lm COS Ч'] . (3-26)

Средний за период вращающий момент от токов ре­зания не совпадает с мгновенным моментом. Отсюда следует, что этот момент имеет переменную составля­ющую.

В некоторых случаях для ограничения скорости дис­ка край последнего помещают между полюсами по­стоянного магнита. Получаемый при этом тормозной момент Мт, действующий на вращающийся диск, опре­делится уравнением: _

=                                                           (3-27)

Si

где /г_т — коэффициент пропорциональности; l_M, S_M —• длина и площадь полюса магнита; г — расстояние от центра полюсов магнита до оси диска.

Некоторое торможение диска происходит также за счет сил трения. Силы трения возникают в подшипни­ках подвижной системы и в зубчатых и червячных пе­редачах. У подвижных систем реле концы осей, как правило, сферические и создают большие удельные давления на подпятник. Твердость подпятника и оси обычно различны. Известно, что сила трения покоя в этих условиях больше силы трения при движении. По­этому при плавном увеличении рабочего момента до значения, соответствующего срабатыванию, после тро­гания подвижной системы момент от сил трения па­дает, чем обеспечивается некоторое преобладание ра­бочего момента над тормозными и сравнительно чет­кое замыкание контактов при неизменной величине ра­бочего момента.

Для обеспечения срабатывания реле при заданном значении входных величин используют противодейству­ющую пружину. Момент, создаваемый противодейству­ющей пружиной, равен:

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности