Рис. 2-17. Схемы внутренних соединений промежуточных реле РП-232 и РП-233.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 137Следующая ⇒

Рис. 2-17. Схемы внутренних соединений промежуточных реле РП-232 и РП-233.

а — реле РП-232; б — РП-233,

два замыкающих контакта. Один замыкающий контакт может быть включен последовательно с удерживающей обмоткой.

Реле РП-233 имеет рабочую обмотку напряжения, две удерживающие токовые обмотки, один размыкающий и один замыкающий контакт; кроме того, в цепи каждой удерживающей обмотки включено по одному замыкаю­щему контакту.

Технические данные

Реле выпускаются на номинальное напряжение 24, 48, 110 или 220 В и номинальный ток 1, 2, 4 или 8 А.

Диапазон рабочих температур составляет —20^-40"С.

При обесточенных удерживающих обмотках напряжение сраба­тывания реле РП-233 не превышает 70% Unoa, реле РП-232 должно четко срабатывать при номинальных токах.

При обесточенных рабочих обмотках ток удерживания реле РП-233 не превышает 80% /НоМ, а напряжение удерживания реле РП-232 —70% t/ном.

Напряжение или ток возврата рабочих обмоток при плавном их снижении не менее 3% номинального значения.

Время срабатывания при номинальном токе или напряжении не более 0,06 с у реле РП-232 и не более 0,03 с у реле РП-233.

срабатывании. Общий вид реле приведен на рис. 2-18, схема внутренних соединений — на рис. 2-19.

Рис. 2-19. Схемы внутренних соединений реле серии РП-250. о —реле РП-251;б — РП-252; в—РП-253;г — РП-254; д— РП 255; е— РП-256.

©—IR—©=-| ------ —-------- ® ©Нг

реле размещены медные демпфирующие шайбы 16, обес­печивающие замедление реле при срабатывании. Катуш­ка и шайбы удерживаются на сердечнике кольцом 17 со стопорными винтами. Якорь крепится к скобе с помощью угольника 12. Ход якоря регулируется винтами 14 и 15, положение винтов фиксируется контргайками. Винтами 19 к верхней части скобы крепятся колодки 10 контакт­ной системы. Неподвижные контакты приварены к кон­тактным угольникам 8, прикрепленным к контактным колодкам винтами 18. Эти же винты служат для при­соединения внутренних монтажных проводов. Подвиж­ные контактные пластины 7 смонтированы на траверсе 6, их положение фиксируется контактными пружинами 9,

Электромагнит реле состоит из скобы 3 с приклепан­ным цилиндрическим сердечником и якоря 11. На сер­дечнике со стороны рабочего зазора размещена рабочая катушка 4 на пластмассовом каркасе. Ближе к цоколю
обеспечивающими провал контактов. Концы траверсы скользят в отверстиях направляющих пластин 13. На задний конец траверсы иадета возвратная пружина 5, упирающаяся в направляющую пластину и выступ на траверсе; на передний конец траверсы непосредственно воздействует якорь электромагнита. Электромагнит вместе с контактной системой крепится с помощью стального угольника к цоколю 1 и закрывается пласт­массовым кожухом 2. Конструкция реле позволяет сни­мать его с цоколя и использовать в качестве элемента различных комплектных устройств.

Реле выпускаются с пятью замыкающими контакта­ми; перестановкой контактных угольников и пружин любой контакт из замыкающего можно превратить в размыкающий.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте