Снятие и установка навесного оборудования

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Снятие и установка навесного оборудования

Убеждаемся, что навесное оборудование находится в положении облегающим его захват кареткой. Проверяем наличие запорного стержня в кронштейне. Устанавливаем телескопический погрузчик с опущенной стрелой перед навесным оборудованием, наклоняем каретку вперед и подводим к картеру под запирающую трубу навесного оборудования, поднимаем стрелу и наклоняем каретку назад для установки навесного оборудования. Поднимаем навесное оборудование с земли для облегчения его фиксации. Снятие навесного оборудования выполняется в обратном порядке, размещаем снятое навесное оборудование на ровной поверхности в закрытом положении, проверка технического состояние деталей. КШМ производится с целью определения возможностей их дальнейшей установки на автомобиль либо их ремонта или замены. проверка тех. Состояния блока цилиндров заключается в визуальном контроле целостности блока. Перед проверкой блок цилиндров очищаем горячим раствором каустической соды. при трещинах в сколах, блок заменяют, небольшие трещины свариваются. Сборка двигателя производится в обратной последовательности его разборки.

Разборка и сборка приборов системы питания

Выворачиваем винты крепления крышки карбюратора и осторожно снимаем ее, чтобы не повредить прокладку и поплавок. Разбираем крышку карбюратора: оправкой осторожно выталкиваем ось поплавки из стоек и снимаем его, снимаем прокладку крышки, выворачиваем электромагнитный запорный клапан и вынимаем жиклер, выворачиваем ось, снимаем рычаг управления воздушной заслонкой. Разбираем диафрагменное пусковой устройство. Разбираем корпус карбюратора: снимаем крышку ускорительного насоса, вынимаем распылители ускорительно насоса, отворачиваем гайку оси дроссельной заслонки, выворачиваем регулировочный винт смеси холостого хода, снимаем крышку экономайзера мощностных режимов, выворачиваем топливный жиклер. Сборка карбюратора выполняется в обратной последовательности. При разборке насоса выворачиваем болт крепления крышки, снимаем крышку и вытаскиваем топливный фильтр насоса. Выворачиваем винты крепления верхнего и нижнего корпуса насоса и разъединяем их. Вынимаем узел и пружину, снимаем диафрагму насоса. Сборка в обратном порядке. Снимаем топливный фильтр – отсоединяем 2 топливных шланга, 2 разъема, выворачиваем 2 болта. Сливаем топливо. Снимаем датчик присутствия воды в топливном фильтре, извлекаем фильтрующий элемент фильтра, устанавливаем фильтрующий элемент фильтра, устанавливаем датчик присутствия воды. Устанавливаем топливный фильтр в сборе. Для ограничения максимального числа оборотов коленчатого вала двигатели груз. Авто снабжаются спец. Ограничителями: они состоят из пружины, рычага, скошенной плоскости и дроссельной заслонки.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману