Основные требования к рельсовым двухголовым накладкам по гост 4133-73 (введен с 1 января 1975 Г. Взамен гост 4133-54)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 11Следующая ⇒

Маркировка рельсов

На каждом новом рельсе наносится маркировка на его шейке и на одном из торцов.

Маркировка подразделяется на постоянную, выполняемую во время прокатки и клеймением в горячем и холодном состоянии (см. черт. 40) и временную или дополнительную, выполняемую краской (см. табл. 11). Маркировка (см. черт. 41) необходима для правильной укладки рельсов в путь.

Старогодные рельсы также маркируются (черт. 42).

Черт. 42. Пример маркировки старогодных рельсов (светлой краской):

а - рельс I группы, годный для укладки в путь без ремонта; б - рельс II группы, подлежащий ремонту ( II - P ); в - рельс IV группы, не годный для укладки в путь (XXX)

VI. СТЫКОВОЕ И ПРОМЕЖУТОЧНОЕ КОСТЫЛЬНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ РЕЛЬСОВ

Рельсы в стыках соединяются с помощью двухголовых металлических накладок. Рельсы типов Р43 и легче могут также соединяться фартучными накладками. Бесстыковой путь с рельсами типов Р75, Р65 и Р50 на железобетонных шпалах в зоне стыков уравнительных пролетов имеет такую же конструкцию, как и на деревянных шпалах (табл. 12, 13, 14, черт. 43, 44, 45).

Основным типом рельсового скрепления для деревянных шпал является костыльное скрепление.

Таблица 12. Детали, входящие в комплект узла стыкового и промежуточного костыльного скрепления рельсов типа Р65 и Р75

Деталь

№ позиции на черт. 43

№ черт. в альбоме

Число деталей в узле

Масса одной детали, кг

Рельс типа Р65

-

-

Рельс типа Р75

-

-

Накладка двухголовая¹

29,5

Болт путевой М27 ´ 160

0,82

Гайка М27

1,32

Шайба пружинная 27^*

0,09

Подкладка Д65^**

7,66

Костыль путевой

0,38

Прокладка под подкладку

0,61

Противоугон П65

-

-

1,36

Противоугон П75

-

-

1,41

¹ С рельсами типа Р65 по проекту 751/ЦП применяются подкладки по черт. 65 и накладки по черт. 47. Допускается применение накладок с четырьмя отверстиями, длиной 800 мм.

*Вместо одновитковых пружинных шайб допускается постановка тарельчатых пружин (черт. 61).

**В кривых R <800 м под наружной нитью укладываются удлиненные подкладки по черт. ОП 289 массой 8,44 кг, в кривых R <500 м они укладываются под обеими нитями.

Черт. 43. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление рельсов типов Р75, Р65

Таблица 13. Детали, входящие в комплект узла стыкового и промежуточного костыльного скрепления рельсов типа Р50

Деталь

№ позиции на черт. 44

№ черт. в альбоме

Число деталей в узле

Масса одной детали, кг

Рельс типа Р50

-

-

Накладка двухголовая

18,77

Болт путевой М24 ´ 150

0,59

Гайка М24

0,16

Шайба пружинная 24

0,07

Подкладка Д50

6,20

Костыль путевой

0,38

Прокладка под подкладку

0,52

Противоугон П50

-

-

1,36

Черт. 44. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление рельсов типа Р50

Таблица 14. Детали, входящие в комплект узла стыкового и промежуточного костыльного скрепления рельсов типа Р43

Деталь

№ позиции на черт. 45

№ черт. в альбоме

Число деталей в узле

Масса одной детали, кг

Рельс типа Р43

-

-

Накладка двухголовая

16,01

Болт путевой М22 ´ 135

0,45

Гайка М22

0,16

Шайба пружинная 22

0,05

Подкладка Д43

5,26

Костыль путевой

0,38

Противоугон П43

-

-

1,13

Черт. 45. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление рельсов типа Р43

VII. НАКЛАДКИ

Накладки (табл. 15), в зависимости от конструкции пути, в которой они применяются, могут иметь четыре или шесть болтовых отверстий (черт. 46 - 51).

Таблица 15. Характеристики двухголовых накладок

Показатель

Р65 по ГОСТ 8193-73

Р50 по ГОСТ 19128-73

Р43 по ГОСТ 19127-73

Номер чертежа в альбоме

Масса 1 м полосы, кг

30,42

23,59

20,92

Масса одной накладки, кг:

с четырьмя отверстиями

23,78

12,36

9,49

с шестью отверстиями

29,5

18,77

16,01

Высота накладки, мм

95,64

Ширина накладки, мм

45,5

46,0

40,0

Толщина шейки, мм

21,0

19,0

20,0

Площадь поперечного сечения, см²

38,75

30,05

26,65

Расстояние до центра тяжести, мм:

от верха накладки

64,2

53,8

49,2

от низа накладки

63,3

50,7

45,3

от внешней грани

20,1

21,8

18,8

Момент инерции, см⁴, относительно осей:

горизонтальной

вертикальной

53,3

40,9

27,1

Момент сопротивления, см³:

по верху накладки

82,5

52,2

38,9

по низу накладки

83,8

55,4

42,1

по внешней грани (наибольший)

26,5

18,8

14,4

Примерное количество накладок в одной тонне:

четырехдырных

шестидырных

Черт. 46. Накладка двухголовая к рельсам типов Р75, Р65 по ГОСТ 8193-73:

а - шестидырная; б - четырехдырная

Черт. 47. Накладка двухголовая к рельсам типа Р75 по проекту 751/ЦП

Черт. 48. Накладка двухголовая к рельсам типа Р50 по ГОСТ 19128-73:

а - шестидырная; б - четырехдырная

Черт. 49. Накладка двухголовая к рельсам типа Р50 (Применяется только с пружинным скреплением ЖБ)

Черт. 50. Накладка двухголовая к рельсам типа Р43 по ГОСТ 19127-73:

а - шестидырная; б - четырехдырная

Черт. 51. Накладка фартучная к рельсам типа Р43, Р38 ( II -а) и I -а

1. Накладки должны изготовляться из профильных полос, прокатанных из полностью раскисленной спокойной мартеновской стали марки М54. Химический состав стали, %, должен соответствовать указанному ниже:

Углерод ........................................................... 0,45 - 0,62

Марганец ......................................................... 0,50 - 0,85

Кремний .......................................................... 0,15 - 0,35

Фосфор ............................................................. до 0,04

Сера ....……....................................................... до 0,05

Мышьяк ..................................................…...... до 0,08

2. Резка профильных полос на мерные длины накладок может производиться как в горячем, так и в холодном состоянии.

Газопламенная и электродуговая резка не допускается.

3. Отверстия для болтов в накладках должны быть прошиты в горячем состоянии перпендикулярно к поверхности шейки накладки.

4. По требованию заказчика допускается изготовлять накладки без болтовых отверстий и без закалки их в масле.

Изготовление в накладках болтовых отверстий допускается производить методом холодной механической обработки.

5. Заварка или заделка каких-либо дефектов на профильной полосе и на накладках не допускается.

6. Накладки должны быть прямыми. Допускается равномерная кривизна по всей длине накладки, не превышающая значений, приведенных в табл. 16.

7. Допускается правка накладок в холодном состоянии. Усилия при правке должны прикладываться плавно, без ударов.

8. Механические свойства готовых закаленных в масле накладок должны соответствовать указанным ниже:

Временное сопротивление на разрыв, кгс/мм .......................... ³ 86,0

Предел текучести, кгс/мм² ..................................……………… ³ 54,0

Относительное удлинение после разрыва, % ........................… ³ 10,0

Относительное сужение после разрыва, % ..........................….. ³ 30,0

Твердость по Бринеллю, НВ ......................................…………. 235 - 388

9. На каждой профильной полосе на наружной стороне шейки накладки через каждые 500 - 600 мм должны быть выкатаны выпуклые буквы и цифры в следующем порядке:

А - (металлургический комбинат "Азовсталь") или К (Кузнецкий металлургический комбинат);

месяц (римскими цифрами) и две последние цифры года изготовления накладки;

обозначение типа накладки (тип рельса, для которого накладка предназначена).

10. К четырем накладкам каждой принятой на заводе партии накладок (в партии должно быть не более 3000 шт. накладок) проволокой привязываются ярлыки, на которых указывается:

наименование предприятия-изготовителя накладок;

год и месяц изготовления накладок;

тип накладок;

сорт накладок и обозначение номера стандарта;

количество накладок в партии в штуках и номер партии;

приемочные клейма инспектора МПС и ОТК завода.

Таблица 16. Предельные значения кривизны накладок

Значение кривизны, мм, для накладок длиной

Вид кривизны

менее I м

I м и более

1,6

Выпуклость в сторону головки рельса в вертикальной плоскости

0,5

0,8

Выпуклость в сторону подошвы рельса в вертикальной плоскости

Выпуклость в сторону шейки рельса в горизонтальной плоскости

1,5

2,4

Вогнутость в сторону шейки рельса в горизонтальной плоскости

11. У накладок второго сорта один торец замаркирован полосой не менее 20 мм несмываемой красной краской.

Укладка накладок второго сорта на путях МПС не допускается. Накладки второго сорта могут использоваться на промышленных путях.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США