Основные требования к предварительно напряженным железобетонным шпалам для железных дорог колеи 1520 мм по гост 10629-88* (введен с 1 января 1990 Г. Взамен гост 10629-78)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 11Следующая ⇒

^* До ввода в действие ГОСТ 10629-88 железобетонные шпалы изготовлялись по ГОСТ 10629-63 (черт. 17) и ГОСТ 10629-78 (черт. 18, 19).

1. Стандартом предусмотрено изготовление шпал двух типов:

Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале (черт. 20, 21);

Ш2 - для нераздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа БПУ) с болтовым прикреплением подкладки или рельса к шпале (черт. 22).

2. Шпалы типа Ш1 изготавливаются в двух вариантах, отличающихся очертанием подрельсовой площадки. Угол наклона упорных кромок подрельсовых площадок в шпалах может быть 72° и 55°.

3. В зависимости от трещиностойкости, точности геометрических параметров, качества бетонных поверхностей шпалы подразделяют на два сорта: первый и второй.

Шпалы второго сорта предназначены для укладки на малодеятельных, станционных и подъездных путях. Поставку шпал второго сорта производят только с согласия потребителя.

4. Шпалы изготавливают из тяжелого бетона класса по прочности на сжатие В40.

5. Марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже F 200.

6. Для бетона шпал применяются щебень из природного камня или щебень из гравия фракции 5 - 20 мм. Допускается по согласованию с потребителем применять щебень фракции 20 - 40 мм в количестве не более 10 % от массы щебня фракции 5 - 20 мм, а также щебень из природного камня фракции 5 - 25 мм.

7. В качестве арматуры шпал следует применять стальную проволоку периодического профиля класса Вр диаметром 3мм.

8. Номинальное число арматурных проволок в шпале 44.

Расположение проволок контролируется на торцах шпалы.

9. Концы напрягаемой арматуры не должны выступать за торцевые поверхности шпал первого сорта более чем на 15 мм и второго сорта - более чем на 20 мм.

10. В шпалах не допускаются:

наплывы бетона в каналах для болтов, препятствующие свободной установке и повороту этих болтов в рабочее положение;

местные наплывы бетона на подрельсовых площадках;

провертывание болтов скрепления в каналах шпалы при завинчивании гаек; трещины в бетоне.

Черт. 17. Шпала железобетонная типа С-56-1 по ГОСТ 10629-63:

1 - арматура; 2 - втулки деревянные пропитанные

Черт. 18. Шпала железобетонная типа ШС-1 по ГОСТ 10629-78:

1 - арматура; 2 - закладная шайба

Черт. 19. Шпала железобетонная типа ШС-2у по ГОСТ 10629-78:

1 - арматура; 2 - закладная шайба

Черт. 20. Шпала железобетонная типа Ш 1-1 по ГОСТ 10629-88

1 - арматура, 2 - закладная шайба

Черт. 21. Шпала железобетонная типа Ш1-2 по ГОСТ 10629-88:

1 - арматура, 2 - закладная шайба

Черт. 22. Шпала железобетонная типа Ш2-1 по ГОСТ 10629-88:

1 - арматура, 2 - закладная шайба

Черт. 23. Маркировка железобетонных шпал:

1 - номер партии, 2 - товарный знак предприятия-изготовителя, 3 - год изготовления, 4 - знак шпалы второго сорта, 5 - знак некондиционных шпал

11. На верхней поверхности шпал штампованием при формовании наносят (черт. 23):

товарный знак или краткое наименование предприятия-изготовителя - на каждой шпале;

год изготовления (две последние цифры) - не менее чем у 20 % шпал каждой партии;

В концевой части каждой шпалы краской наносят:

штамп ОТК;

номер партии.

12. На обоих концах шпалы второго сорта наносят краской поперечную полосу шириной 15 - 20 мм.

13. Шпалы транспортируют и хранят в рабочем положении (подошвой вниз). Высота штабеля должна быть не более 16 рядов. Под шпалы и между ними в штабеле укладываются деревянные подкладки в зоне подрельсовых площадок толщиной не менее 50 мм.
Источник: https://znaytovar.ru/gost/2/Albom_chertezhej_verxnego_stro.html

V. РЕЛЬСЫ

При сплошной замене рельсов на основных направлениях железных дорог в путь укладывают в зависимости от грузонапряженности новые рельсы двух типов: Р75 ( ГОСТ 16210-77) и Р65 ( ГОСТ 8161-75) (табл. 7). На путях промышленных предприятий находят применение рельсы типов Р50 ( ГОСТ 7174-75) и Р43 ( ГОСТ 7173-54). В железнодорожных путях имеются рельсы таких же типов, но более ранних лет укладки (табл. 8). Рельсы, вторично используемые в путях, называются старогодными.

Таблица 7. Основные показатели рельсов

Показатель

Р75 по ГОСТ 16210-77

Р65 по ГОСТ 8161-75

Р50 по ГОСТ 7174-75

Р43 по ГОСТ 7173-54

Номер чертежа в альбоме

Масса 1 м рельса, кг

74,41

64,72

51,67

44,65

Масса одного рельса длиной 25 м, кг

Высота рельса, мм в том числе:

192,0

180,0

152,0

140,0

высота головки

55,3

45,0

42,0

42,0

" шейки

104,4

105,0

83,0

71,0

" подошвы

32,3

30,0

27,0

27,0

Ширина головки рельса, мм:

вверху

72,0

73,0

70,2

70,0

внизу

75,0

75,0

72,0

70,0

Ширина подошвы, мм

Толщина шейки в средней части, мм

14,5

Площадь поперечного сечения, см²

95,04

82,65

65,99

57,0

Распределение площади по профилю, %:

головки

37,4

34,1

38,1

42,8

шейки

26,5

28,5

24,5

21,3

подошвы

36,1

37,4

37,4

35,9

Расстояние от центра тяжести, мм:

до низа подошвы

88,2

81,3

70,5

68,5

до верха головки

103,8

98,7

81,5

71,5

Момент инерции относительно осей, см⁴:

горизонтальной

вертикальной

Момент сопротивления, см³:

по низу подошвы

по верху головки

по боковой грани подошвы

Черт. 24. Рельс типа Р75 по ГОСТ 16210-77 (Рельсы поставляются с 1978 г.)

Черт. 25. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-75 (Рельсы поставляются с 1976 г.)

Черт. 26. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-75 (Рельсы поставляются с 1976 г.)

Черт. 27. Рельс типа Р43 по ГОСТ 7173-54 (Рельсы поставляются с 1955 г.)

Таблица 8. Некоторые показатели рельсов, снятых с производства, но используемых в пути

Показатель

Р75

Р65

Р 50

Р 43

I-a

P 38 ( II -а)

P 33 ( III -а)

ГОСТ 16210-70

проект 751/ЦП

ГОСТ 8161-63

ГОСТ 8161-56

проект 1950 г.

ГОСТ 7174-65

ГОСТ 7174-54

ГОСТ 3542-47

ГОСТ 3542-47

ОСТ 119

ГОСТ 3542-47

ГОСТ 6726-53

Номер чертежа в альбоме

Масса 1 м рельса, кг

74,4

75,1

64,64

64,93

64,90

51,63

51,51

50,50

43,61

43,57

38,42

33,48

Высота рельса, мм, в том числе:

высота головки

55,3

48,5

" шейки

104,4

" подошвы

32,3

33,5

Ширина головки рельса, мм:

вверху

71,8

72,8

72,8

72,8

внизу

75,0

75,0

75,0

75,0

71,9

Ширина подошвы, мм

Толщина шейки в средней части, мм

15,5

14,5

13,5

Площадь поперечного сечения, см²

95,1

95,8

82,6

82,9

82,9

65,9

65,8

64,5

55,7

55,6

49,1

42,8

Распределение металла по профилю, %:

головка

37,4

32,3

34,2

34,5

35,5

38,2

38,3

39,5

43,0

45,9

45,4

43,0

шейка

26,5

28,5

28,4

28,3

27,1

24,4

23,8

22,2

20,5

19,3

19,8

19,9

подошва

36,1

39,2

37,4

37,2

37,4

37,4

37,5

38,3

36,5

34,8

34,8

37,1

Момент инерции относительно осей, см⁴:

горизонтальной

вертикальной

-

Момент сопротивления, см³

по низу подошвы

по верху головки

Черт. 28. Рельс типа Р75 по ГОСТ 16210-70 (Рельсы поставлялись в период 1966 - 1977 гг.)

Черт. 29. Рельс типа Р75 по проекту 751/ЦП (Рельсы поставлялись в период 1958 - 1966 гг.)

Черт. 30. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-63 (Рельсы поставлялись в период 1964 - 1975 гг.)

Черт. 31. Рельс типа Р65 по ГОСТ 8161-56 (Рельсы поставлялись в период 1956 - 1963 гг., отверстия могли быть овальными 38 ´ 30 мм)

Черт. 32. Рельс типа Р65 по проекту 1950 г. (Рельсы поставлялись в период 1953 - 1955 гг.)

Черт. 33. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-65 (Рельсы поставлялись в период 1965 - 1975 гг.)

Черт. 34. Рельс типа Р50 по ГОСТ 7174-54 (Рельсы поставлялись в период 1955 - 1966 гг.)

Черт. 35. Рельс типа Р50 по ГОСТ 3542-47 (Рельсы поставлялись в период 1948 - 1954 гг.)

Черт. 36. Рельс типа Р43 по ГОСТ 3542-47 (Рельсы поставлялись в период 1946 - 1954 гг.)

Черт. 37. Рельс типа 1-а по ОСТ 119 (Рельсы поставлялись до 1946 г.)

Черт. 38. Рельс типа Р38 ( II - a ) по ГОСТ 3542-47

Черт. 39. Рельс типа Р33 ( III - a ) ГОСТ 6726-53 (Рельсы поставлялись до 1932 г.)

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности