Анализ динамической характеристики автомобиля

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

...

...

...

...

...

n₇

М_к.1

...

...

...

...

...

М_к.7

III пер.

i_тр3 =

Р_к, кН

V_a, м/с

P_w, кН

(Р_к – P_w), кН

D

IV пер.

i_тр4 =

Р_к, кН

V_a, м/с

P_w, кН

(Р_к – P_w), кН

D

V пер.

i_тр5 =

Р_к, кН

V_a, м/с

P_w, кН

(Р_к – P_w), кН

D

VI пер.

i_тр6 =

Р_к, кН

V_a, м/с

P_w, кН

(Р_к – P_w), кН

D

VII пер.

i_тр7 =

Р_к, кН

V_a, м/с

P_w, кН

(Р_к – P_w), кН

D

По данным табл. 2.3 строится график динамической характеристики автомобиля (рис. 2.3). Требования к графическому оформлению рисунка те же, что и для рис. 2.2.

2.4 Анализ динамической характеристики автомобиля

По графику динамической характеристики дается краткий ана­лиз динамических качеств автомобиля по передачам.

При этом отра­жается следующее:

- максимальные скорости движения автомобиля при коэффициенте сопротивления качению f = 0,05 на каждой передаче;

- максимальный динамический фактор и критические скорости движения автомо­биля на каждой передаче;

- максимальный угол подъема, преодолеваемый автомобилем при коэффициенте сопротивления качению f = 0,05 на каждой передаче;

- максимальная и средняя эксплуатационная скорости движения автомобиля на дороге с коэффициентом суммарного сопротивления     y = 0,12.

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ УГЛОВ ПРОДОЛЬНОЙ И ПОПЕРЕЧНОЙ

СТАТИСТИЧЕСКОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

ТРАКТОРА И АВТОМОБИЛЯ

3.1 Вычертите расчетные схемы для неподвижно стоящих трактора и автомобиля (указанных в задании) на уклоне, подъеме и на косогоре. Укажите силы, реакции, углы и координаты центра масс, как указано на рис. 3.1 и 3.2, и выполните экспликацию к схемам.

Ширину колеи, базу и координаты центра тя­жести взять из технических характеристик машин (см. Приложения 4, 6).

Рисунок 3.1 – Продольная статическая устойчивость трактора:

а, б – колесного соответственно на критических углах подъема и спуска;

в, г – гусеничного соответственно на критических углах подъема и спуска

                     а                                                               б

Рисунок 3.2 – Поперечная статическая устойчивость трактора:

а – колесного; б – гусеничного

3.2. Определите углы продольной и поперечной статистической устойчивости трактора и автомобиля, а также углы продольного и бокового скольжения, используя расчетные формулы из соответствующих разделов литературных источников по теории трактора и автомобиля (см. рекомендуемый список литературы).

3.3. Сравните полученные углы устойчивости с углами скольжения в продольном и поперечном направлениях и сделайте заключение о предельных углах безопасной работы на данных машинах с точки зрения возможного сползания и опрокидывания (на сухой грунтовой поверхности).

ЛИТЕРАТУРА

1. Кычев В.Н., Бердов Е.И. Основы теории и анализ конструкций тракторов и автомобилей. Курс лекций. – Челябинск: ООП ЧГАУ, 2004. – 140 с., ил.

2. Скотников В.А., Мащенский А.А., Солонский А.С. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с., ил.

3. Гуськов В.В. Тракторы. Теория. – М.: Машиностроение, 1988. – 376 с., ил.

4. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомоби­ля. – М.: Колос, 1972. – 384 с., ил.

5. Тракторы и автомобили /Под. ред. В.А. Скотникова. – М.: Агропромиздат, 1986. – 383 с., ил

6. Стандарт предприятия. Проекты (работы) курсовые и ди­пломные. Общие требования к оформлению. СТП ЧГАУ 2-2003. Челя­бинск, 2003.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии