Міністерство освіти і науки україни

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 9Следующая ⇒

Міністерство освіти і науки україни

КРИВОРІЗЬКИЙ КОЛЕДЖ

НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Циклова комісія

авіаційних приладів та електроустаткування

ДОПУСТИТИ ДО ЗАХИСТУ

Голова циклової комісії

Д. Власенков

«______»____________20__р.

КУРСОВА РОБОТА

(пояснювальна записка)

з дисципліни:

«Авіаційні прилади та інформаційно-вимірювальні системи авіоніки»

Тема:

Авіаційні барометричні прилади, їх елементи та технічна експлуатація

Виконавець:

курсант групи 2-021

Керівник:

Власенков Дмитро Петрович

Рецензія на курсову роботу

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Дата захисту

Оцінка захисту

Підписи членів комісії

Прізвище та ініціали члена комісії

Кривий Ріг 2015

КРИВОРІЗЬКИЙ КОЛЕДЖ НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

Відділення

електромеханіка

Циклова комісія

авіаційних приладів та електроустаткування

Спеціальність

5.05110302 «Експлуатація авіаційних електрифікованих комплексів

ЗАТВЕРДЖУЮ

Голова циклової комісії

Д. Власенков

«______»____________20__р.

ЗАВДАННЯ

на виконання курсової роботи курсанта

^{(прізвище, ім'я, по батькові курсанта в родовому відмінку)}

1. Тема курсової роботи: _______________________________________________

_____________________________________________________________________

2. Термін виконання роботи: з ____________ по ____________

3. Вихідні дані до роботи:_______________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Дата видачі завдання: «___» _______ 20___ р.

Керівник курсової роботи

Власенков Д.П.

(підпис керівника)

 (П.І.Б.)

Завдання прийняв до виконання

Власенков Д.П.

(підпис курсанта)

(П.І.Б.)

Зміст

Вступ

Розділ 1. Поняття швидкості польоту, типи швидкостей. Загальні відомості про вимірювач швидкості

Розділ 2. Комбінований покажчик швидкості КУС-1200

Розділ 3. Експлуатація та технічне обслуговування КУС-1200

Висновок

Список використаної літератури

ВСТУП

Швидкість польоту — одна з найважливіших характеристик для будь-якого літального апарату. Ми всі звикли, що літак обов'язково означає «швидко». Всі асоціації працюють тільки в цьому напрямку. Швидкість багатьом подобається. Практично будь-яка людина не проти проїхатися «з вітерцем» на своєму авто. Та інформацію про рух тут отримати нескладно. Досить поглянути на спідометр, який механічним чи електронним способом з'єднаний з колесом. Швидкість обертання колеса дає нам в кінцевому підсумку швидкість, з якою автомобіль рухається по дорозі.

Але а як же бути з літаком? Адже ні в повітрі доріг, по яких можна було б їхати. Єдина середовище, з якої літальний апарат контактує безпосередньо — це повітря. Ось від нього він більшу частину інформації про своєму русі і отримує. Що стосується конкретно швидкості польоту, то цілком зрозуміло, що чим швидше літак летить, тим сильніше на нього тисне зустрічний повітряний потік (швидкісний або динамічний напір). Звідси логічно було б визначати швидкість польоту в залежності від величини цього тиску. Так само як, до речі, і з атмосферним тиском і висотою. Адже чим вище летить літак, тим атмосферний тиск нижче.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии