Уплотнение ободьев рабочего колеса
Уплотнение ободьев рабочего колеса
С целью уменьшения объемных потерь протечек воды и соответствующего увеличения КПД турбин обычно применяются лабиринтные уплотнение.
Конструкции уплотнений зависят от напора турбины. Применяются уплотнения: щелевые, лабиринтовые, гребенчатые, елочные.
Расчеты уплотнения сводится к определению потерь, связанных с протечками воды и трения вращающихся частей уплотнения об воду. С начала рассчитывают протечки через уплотнение, потом оценивают потери мощности от этих протечек.
Рассматривается несколько вариантов уплотнений, и выбирают с меньшими потерями.
Рабочие колеса поворотного типа
Рабочие колеса поворотно-лопастных гидротурбинзначительно отличаются от радиально-осевых, что связанно с наличием механизма поворота лопастей.
1) Конструкции механизма поворота лопастей
Нашли широкое применение РК с механизмом поворота крестообразного типа. В этом колесе в цилиндрической части втулки выше оси поворота лопастей расположен сервомотор, поршень, которого с помощью штока соединен с крестовиной, расположенной в нижней части втулки. Крестовина связана с лопастью с помощью серьги и рычага. Шток имеет отверстия соединяющие пустоты цилиндра сервомотора с помощью штанг с масляной системой турбины
2) Механизм поворота лопастей с кривошипным поводом без крестовины и штока.
В этом механизме усилия для поворота лопастей передается от поршня сервомотора через серьги непосредственно к рычагам лопастей. Данная серьга проходит внутри трубы, присоединенной к поршню. Объединение поршня и крестовины в одну деталь и ликвидация штока упрощает конструкцию колеса, снижают вес и трудоемкость изготовление.
|
