Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
При подготовке судна к плаванию в штормовых условиях
При подготовке судна к плаванию в штормовых условиях
• Предупреждает вахтенного механика и по указанию капитана заблаговременно переводит СЭУ в маневренный режим;
• оповещает экипаж о приближении шторма, необходимых мероприятиях по заведованиям и режиме передвижения по судну;
• проверяет машинный телеграф, связь с машинным и румпельным отделениями, сличает часы на мостике и в машинном отделении;
• переходит на ручное управление рулем, делает необходимые приготовления к переходу на запасное и аварийное управление рулем;
• дает указания о проверке надежности закрытия люков, трюмных лазов, световых люков, иллюминаторов, вентиляторов, мерительных трубок, воздушных трубок, состояния всех водонепроницаемых закрытий;
• организует проверку крепления парадных трапов, спасательных шлюпок, швартовных тросов, судового имущества на открытых палубах и в помещениях судна;
• организует проверку крепления и подкрепление груза в трюмах и на палубах;
• проверяет надежность зачехления палубных устройств и механизмов;
• организует вооружение на грузовой палубе штормовых лееров.
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ НАВИГАЦИОННОЙ ВАХТЫ ПРИ ПЛАВАНИИ С ЛОЦМАНОМ
Лоцманская проводка судов подразделяется на три вида: необязательную (добровольную), обязательную и принудительную.
При необязательной лоцманской проводке капитан судна не обязан вызывать лоцмана, но если он считает необходимым, то может взять лоцмана. При обязательной проводке судно не имеет право плавания без лоцмана. При этих лоцманских проводках лоцман выступает как дополнительный член навигационной вахты, знающий особенности местных условий плавания, как советчик капитана. Ответственность за обеспечение безопасности плавания и все отданные команды несет капитан судна, лоцман лишь дает советы. Если в целях ускорения выполнения маневров капитан разрешает лоцману самому отдавать приказания рулевому, буксирам, в машинное отделение, то в этом случае они будут считаться как выполненные по приказанию капитана.
В случае принудительной лоцманской проводки лоцман является должностным лицом прибрежного государства и несет ответственность за безопасность судна, а капитан и состав навигационной вахты оказывают помощь лоцману в управлении судном.
Рис. 14.6. Прибытие лоцмана на вертолете
При организации навигационной вахты при плавании с лоцманом следует учитывать следующие особенности:
• общение между членами вахты и машинным отделением должно быть на английском языке;
• лоцман является дополнительным членом навигационной вахты и включается в схему организации мостика для данных условий;
• должно обеспечиваться выполнение предварительной прокладки, согласованной с лоцманом;
• в случае ухода с мостика капитан судна обязан указать лоцману лицо, ответственное за управление судном в его отсутствие;
• вахтенный помощник капитана должен вести прокладку, особое внимание уделяя контролю за боковым смещением судна и подходом к точкам начала и окончания поворота;
• контакт с оператором СУДС должен быть постоянным;
• любые изменения в состоянии судна должны быть доведены до сведения лоцмана;
• для определения места судна должны использоваться дублирующие способы, дающие наибольшую точность обсерваций.
|
