Глава 11. Управление судном в аварийных ситуациях
Глава 11. УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
"Риском"в мореплавании признается такое действие капитана, которое совершено с учетом всех опасных обстоятельств плавания, профессиональных знаний и опыта для избежания возможного большего вреда судну, грузу и людям.
Риск признается оправданным лишь при одновременном наличии следующих условий:
• риск должен соответствовать цели, ради которой он предпринимается;
• цель не может быть достигнута обычными, не связанными с риском действиями;
• риск не должен переходить в заведомое причинение ущерба;
• предметом риска должны являться материальные объекты, но не люди.
"Аварийный случай" - событие с судном, приведшее его к бедствию в результате воздействия непреодолимых стихийных явлений природы или экстремально тяжелых гидрометеорологических условий плавания, различные повреждения судна, смещение перевозимого груза или изменение его физико-химических свойств в процессе морской перевозки, посадка судна на грунт, касание грунта, намотка троса или сетей на гребной винт или руль и другие случаи, повлекшие утрату мореходных качеств и препятствующие нормальной эксплуатации судна; повреждение судном другого судна, средств навигационного оборудования (СНО), берегового сооружения, подводного кабеля, подводного трубопровода, потеря судном буксируемого объекта.
"Аварийная ситуация"- ситуация, которая создалась в результате аварийного случая или может привести к аварийному случаю.
"Чрезвычайная ситуация"- ситуация, которая создалась в результате аварийного случая, неисправности основного оборудования судна, несчастного случая с людьми на судне, захвата судна и т.п.
Термин "инцидент" обозначает любую аварийную или чрезвычайную ситуацию, в которую оказывается вовлеченным и судно и/или находящиеся на судне люди и которая представляет угрозу для человеческой жизни, судна, окружающей среды, находящегося на судне груза либо для третьих сторон.
|
