Глава 2. Анализ системы планирования заработной платы по профессиональным группам работников машиностроительного предприятия ооо«нпк уралвагонзавод»

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

Глава 2. Анализ системы планирования заработной платы по профессиональным группам работников машиностроительного предприятия ООО«НПК Уралвагонзавод»

2.1 Организационно-экономическая характеристика машиностроительного предприятия ООО«НПК Уралвагонзавод»

ОАО «НПК Уралвагонзавод» — российское военнопромышленное и вагоностроительное предприятие, расположенное в Нижнем Тагиле Свердловской области

Открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» возглавляет интегрированную структуру, объединяющую 19 промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро в пяти федеральных округах России. На протяжении многих лет он лидирует в отечественном грузовом железнодорожном машиностроении и обладает мощным техническим и интеллектуальным потенциалом.

Днём рождения Уралвагонзавода считается 11 октября 1936 года, когда с его конвейера сошли первые грузовые полувагоны. Сегодня один из крупнейших научно-производственных комплексов России включает в себя металлургическое, вагоносборочное, механосборочное, ремонтно-механическое, инструментальное и другие производства, позволяющие обеспечивать замкнутый цикл выпуска продукции. Четыре конструкторских бюро, в том числе головное в отрасли грузового вагоностроения, и два института дают возможность корпорации осваивать современные технологии, успешно разрабатывать и внедрять в серийное производство новые модели транспорта и спецтехники.

28 августа 2007 года президент России Владимир Путин подписал указ о преобразовании ФГУП «Уралвагонзавод» в ОАО «НПК «Уралвагонзавод». По сообщению пресс-службы президента, решение принято в целях «сохранения и развития научно-производственного потенциала в создании перспективных комплексов бронетанкового и артиллерийского вооружения, рационализации оборонного производства и повышения конкурентоспособности производимой продукции». Завершить создание корпорации правительству поручено за год.

Согласно первоначальным планам, корпорация должна к 2010 году выпускать продукции на 80 млрд. руб., к 2015 году — более 100 млрд. руб. При этом на первом этапе доля гражданской продукции составит более 70 % и будет увеличиваться. Именно ставка на гражданскую продукцию привела к идее создания корпорации, а не «бронетанкового холдинга», чье название могло отпугнуть потенциальных клиентов.

Миссия акционерного общества предусматривает улучшение качества жизни заводчан. Для достижения этого во всех структурных подразделениях активно улучшаются условия труда, развивается социальная сфера – дворцы культуры, водного и ледового спорта, стадион, медицинские учреждения, базы отдыха.

При этом УВЗ остается крупнейшим в мире производителем бронетанковой техники – танков Т-72 и Т-90С и специальных боевых машин на их базе. Кроме того, направления деятельности « Уралвагонзавод»: производство инженерных машин сопровождения, дорожно-строительной техники, металлургическое, инструментальное производство, производство товаров народного потребления.

«Уралвагонзавод» - это крупнейший машиностроительный комплекс, производство которого построено по принципу предметно-замкнутой технологической цепи и прямоточности, производство объединения включает в себя все необходимые для этого пределы, начиная собственной теплоэлектроцентралью, сталеварением, изготовлением стального и цветного литья горячих поковок, холодной листовой штамповки и кончая механической обработкой, сборкой, сваркой и испытанием готовой продукции.

На предприятии существует вспомогательное производство (транспортное, ремонтно–механическое, инструментальное), кроме этого у объединения имеется свой трамвайный парк и подсобное хозяйство.

Стратегические цели в области качества:

- Выпуск высококачественной и конкурентоспособной продукции, обеспечивающей лидерство корпорации в транспортном машиностроении и её интеграцию в мировую экономику.

- Безусловное выполнение требований заказчика и снижение риска при выполнении государственного заказа.

- Рост удовлетворённости потребителей и всех заинтересованных сторон.

- Повышение результативности системы менеджмента качества и постоянное подтверждение её соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001, ГОСТ РВ 15.002, ИСО 9001.

Объектом исследования является цех хребтовых балок (340), который находится в составе вагоносборочного производства.

Цех 340 находится в самом начале вагоносборочного конвейера. Специфика его заключается в том, что он производит хребтовые балки для вагонов разных модификаций, а также вагонов-цистерн, кроме того, производит мелкие узлы.

Цех является одним из звеньев технологической цепочки, и связан со всеми цехами вагоносборочного производства, кроме того, получает заготовки и детали с цехов, не входящих в состав вагоносборочного производства. Так, цеха металлургического производства поставляют литые заготовки и метизы.

Основной задачей цеха является обеспечение сварными заготовками (хребтовые балки, крышки люка, промежуточные балочки, лестницы) сборочного конвейера.

Вся готовая продукция цеха поступает в цеха чистовой сборки вагонов.

Организационная структура цеха хребтовых балок представлена на рисунке 3.

Начальник цеха

Зам. начальника цеха по производству

Зам. начальника цеха по подготовке производства

Менеджер по персоналу

Служба механика

Служба энергетика

БИХ

Бюро наладки

Участок изготовления и ремонта штампов

Хозяйственная служба

Начальники смен

ПДБ

Участок изготовления длинномеров № 341

Участок изготовления хребтовых балок № 342

Участок изготовления хребтовых балок № 343

Участок изготовления крышки люка полувагона № 344

Заготовительный участок № 345

Участок робототехнического комплекса № 346

Начальник отделения

Инспектор по кадрам

Табельщики

БОТиЗ

Экономист

Бухгалтерия

Секретарь-машинистка

БТК

Техбюро

Рисунок 3 - Организационная структура цеха  340 хребтовых балок

Планирование деятельности цеха осуществляется на основе системы текущих (годовых, квартальных, месячных) планов.

Основой планирования и оценки деятельности являются технико-экономические показатели.

В объединении принят полуфабрикатный нормативный метод учета. На все выпускаемые изделия составляются планово-нормативные калькуляции, которые действуют в течении года.

Калькуляция состоит из следующих статей:

- Материальные затраты (металл – норма расхода рассчитывается технологом, цена по каждой группе материалов определяется отделом ценообразования);

- Технологические материалы (сварочная проволока, эмаль, грунтовка, керосин, лигносульфанат, кисти и т.д.);

- Отходы по материалам;

- Заработная плата;

- Премия;

- Дополнительная заработная плата;

- Отчисления;

- Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

- Цеховые расходы;

- Передача продукции из цеха в цех производится по планово-нормативной стоимости с учетом полуфабрикатов.

По результатам учета цех представляет отчет о производственно-хозяйственной деятельности по установленным в объединении формам.

Отчет по основным технико-экономическим показателям цеха представляется по форме, которая состоит из 3 разделов:

1. Производство – отражает выполнение плана по объему производства и по основной номенклатуре.

2. Труд и заработная плата – заполняется по данным плана по труду и заработной плате, бухгалтерского и табельного учета.

3. Затраты и себестоимость продукции – заполняется по данным планово-диспетчерского бюро и бухгалтерского учета на основе первичных документов, суммированных за месяц в табуляграммах вычислительного центра.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману