Механизация погрузочно-разгрузочных работ

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 15Следующая ⇒

3.2.Механизация погрузочно-разгрузочных работ

при перевозке грузов

Выбор способов производства погрузочно-разгрузочных работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем – механизации и автоматизации погрузочно – разгрузочных работ.

- применения устройств и приспособлений отвечающих требованиями безопасности.

Эксплуатация производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно технической документации и эксплутационными документами.

Погрузочно-разгрузочные работы выбирает исходя из условия работы и обеспечения наименьшего простоя подвижного состава при этом учитывают:

- характер перевозимого груза (тарно-штучный)

- характер грузопотока (постоянный)

- физических св-в груза

- суточного объема перевозимого груза (1260 т.)

- типа подвижного состава (Машина- рефрижератор)

3.2.1 Выбор погрузочно-разгрузочных машин

Грузоподъемость – 1500 кг.

3.2.2 РАСЧЁТ ПОТРЕБНОГО ЧИСЛА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН

Погрузочно-разгрузочные пункты - это объекты, где производят погрузку-разгрузку грузов и оформление документов на их перевозку.

В погрузочно-разгрузочных пунктах, постоянных или временных, могут так же выполнять такие операции с грузами, как хранение, подготовка, сортировка.

В составе погрузочно-разгрузочных пунктов имеются погрузочно-разгрузочные мосты или площадки, на которых производятся непосредственно погрузка или разгрузка автомобилей. Эти посты должны быть оснащены соответствующими грузоподъемными машинами или устройствами.

Число погрузочно-разгрузочных машин не обходимо определить для каждого грузо-пункта отдельно:

3.2.2.(1)Время на погрузку (разгрузку) одной тонны груза для пункта А₁

t_1т=t_п(_р)/q_н*γ_с (т/мин)

t_1т=126/24*0,69=7,6 т/мин

3.2.2. (2).Пропускная способность пункта – это максимальное количество автомобилей (Ma) или груза (Мт). Которое может быть погружено и разгружено в пункте в единицу времени (час, смена, сутки).

Пропускная способность пункта зависит от пропускной способности и количества постов погрузки и разгрузки.

Пропускная способность поста для каждого грузоотправителя А₁, А₂, А₃ определяют

Мт=60/ t_1т

Мт =60/7,6 =7,89 т/ч

Ma=60/ t_1т* q_н*γ_с*η

Ма =60/7,6 *24 *0,69*1,01 =0,47 а/ч

3.2.2.(3)Наименьшие затраты труда и времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой в погрузочно-разгрузочных пунктах с заданным объемом работ можно обеспечить только при правильном определении потребного количества постов погрузки и разгрузки

Nср=Qcут/Мт_ср*Тн=1260/7,89*10=15,96

Q _сут –суточный объем груза который необходимо погрузить, выгрузить в одном из грузопунктов.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров