При скорости движения до 70 км/час при одиночной тяге одного или двух токоприемников, поочередно на электровозе, а на мвпс до трех одновременно.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

П. 13. Разрешается осуществлять подъем токоприемников на МВПС и электровозах при движении по главным путям станций и на перегоне, а также при следовании на боковой путь станции после проезда электроподвижным составом стрелки (при подъеме токоприемников отключаются силовые и вспомогательные цепи, а также контакторы электроотопления вагонов).

13.1. При скорости движения до 70 км/час при одиночной тяге одного или двух токоприемников, поочередно на электровозе, а на МВПС до трех одновременно.

13.2. При скорости движения до 40км/час при двойной тяге одновременно по одному токоприемнику на каждом электровозе и не более трех на МВПС.

13.3. При скорости движения до 30 км/час при сильном ветре и автоколебаниях на электровозе должен быть поднят второй токоприемник. При двойной тяге общее количество не более трех (два на головном).

15. На пассажирских электровозах переменного тока в период отопительного сезона при стоянке с поездом поднимаются оба токоприемника.

При стоянке пассажирского поезда до 20 мин. при двух токоприемниках, контактор отопления отключается.

При большей стоянке, периодически с интервалом в 10 минут включается. Трогание пассажирского поезда в отопительный сезон осуществляется при двух токоприемниках. При достижении скорости 5-10 км/час передний опускается.

В случае неисправности одного из токоприемников, движение осуществляется на другом до ближайшего депо или ПТОЛ. Неисправный включается из работы согласно, требованиям инструкции о порядке действий лок. бригад (ЦТ-ЦЭ-860).

21. При наличии на к/проводах и токоприемниках гололеда лок/бригадами выполняются следующие работы.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте