Требования к укрепленным материалам

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 27Следующая ⇒

3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют термины с соответствующими определениями:

3.1 материалы, укрепленные неорганическими вяжущими:Искусственный монолитный дорожно-строительный материал, представляющий собой уплотненные и затвердевшие укрепленные смеси, отвечающий в проектном возрасте нормируемым физико-механическим показателям.

3.2 материалы оптимального состава:Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-
песчаные, крупнообломочные грунты и их смеси, отличающиеся наибольшей
плотностью и определенным содержанием зерен крупностью свыше 5 мм, песчаных,
пылеватых и глинистых частиц, регламентируемым требованиями СТБ 1521.

3.3 пониженные положительные температуры воздуха: Температурный
интервал от 0 до плюс 5°С.

3.4 проектный возраст укрепленных материалов:Время, в течение которого
должно быть обеспечено достижение укрепленными материалами требований по
нормируемым физико-механическим показателям: 28 сут - при применении в качестве
вяжущего цемента, 90 сут - при применении вяжущих на основе техногенных отходов
(активных зол уноса, металлургических шлаков).

3.5 укрепленные смеси:Однородные смеси подобранного состава из
минеральных материалов, неорганических вяжущих, воды или водных растворов
химических добавок, полученные смешением в смесительных установках или
непосредственно при устройстве оснований на автомобильной дороге
однопроходными или многопроходными грунтосмесительными механизмами.

4 Общие положения

При устройстве оснований, кроме настоящего технического кодекса, должны учитываться требования ТКП 45-3.03-19, ТКП 45-3.03-43, Пособия 3.03.01 к СНиП 2.05.02, П1 к СНиП 2.05.02.

Положения настоящего технического кодекса распространяются на основания, устраиваемые из материалов, укрепленных неорганическими вяжущими, получаемых смешением:

- в смесительных установках;

- непосредственно на дороге с использованием однопроходных или многопроходных грунтосмесительных машин и механизмов.

5.1Укрепленные материалы, применяемые для устройства оснований, должны отвечать требованиям СТБ 1521 и настоящего технического кодекса.

5.2 Прочность укрепленных материалов характеризуется маркой. В зависимости
от конструктивного слоя дорожной одежды марка по прочности укрепленных
материалов должна быть:

- для оснований дорожных одежд капитального типа с цементобетонными покрытиями автомобильных дорог I-а, I-б, I-в - II категорий  -  М100; III категории - М75; IV, V, VI-a, VI-б категорий  -  М40, М60;

- для оснований дорожных одежд капитального типа с асфальтобетонными покрытиями автомобильных дорог l-a, l-б, 1-в - II категорий  -  М60, М75; III, IV, VI-a, VI-б категорий  -  М40, М60;

- для оснований дорожных одежд облегченного типа с асфальтобетонными покрытиями автомобильных дорог III, IV категорий  -  М40, М60; автомобильных дорог V, VI-a, VI-б категорий  -  М20-М60.

5.3 Материалы, укрепленные неорганическими вяжущими на основе техногенных
отходов, следует применять для устройства оснований дорожных одежд под
асфальтобетонные покрытия автомобильных дорог III, IV, V, VI-a, VI-б категорий,
оснований дорожных одежд под цементобетонные покрытия автомобильных дорог
IV, V, VI-a, VI-б категорий. Марка по прочности укрепленных материалов должна быть
не ниже М40.

5.4 Марка по морозостойкости укрепленных материалов в зависимости от
конструктивного слоя дорожной одежды должна быть:

- для оснований дорожных одежд с цементобетонными покрытиями
автомобильных дорог I-а, I-б, I-в - II категорий  -  F50;  III - V, VI-a, VI-б категорий  -  F25;

- для оснований дорожных одежд капитального и облегченного типа с
асфальтобетонными покрытиями, кроме автомобильных дорог V категории, - F25;
автомобильных дорог V категории  -  F-15.

5.5 Испытания на морозостойкость должны выполняться до начала производства
работ при подборе составов укрепленных смесей, а также в процессе производства
работ с периодичностью не реже одного раза в 6 месяцев.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте