Устройство и работа системы охлаждения двигателей ЗИЛ-508.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

14 13

Рис. 2О. Принципиальная схема охлаждения двигателя:

1 — радиатор; 2 — пробка радиато­ра; 3 — пароотводная трубка; 4 — трубопровод подвода воды в радиа­тор; 5 — трубопровод отвода воды к насосу (по малому кругу); 6 — тер­мостат; 7,9 — водяная рубашка го­ловки цилиндров и блока; 8 — водо­распределительный канал; 10,13 — краники для слива воды; 11 —жид­костный насос; 12 —трубопровод отвода воды из радиатора; 14 — вентилятор; *=>с=- — движение жид­кости по малому кругу; -^-» — дви­жение жидкости по большому кругу

Проходя из верхнего бака радиа­тора в нижний по многочисленным трубкам, вода охлаждается по­током воздуха, создаваемым вентилятором 14 и поступающим меж­дутрубками. Из нижнего бака радиатора вода вновь нагнетается на­сосом 11 в водяную рубашку двигателя. Благодаря высокой скоро­сти движения разность температур воды, выходящей из рубашки охлаждения и входящей в нее, небольшая (4 ...7 °С), что создает бла­гоприятные условия для равномерного охлаждения двигателя.

На изучаемых двигателях применяют закрытую систему охлаждения, которая характеризуется тем, что радиатор герме­тически закрыт, только при повышенном или пониженном давле­нии открывается паровоздушный клапан, смонтированный в проб­ке 3 (рис. 21, а) радиатора 1. В закрытой системе охлаждения умень­шается потеря жидкости в процессе испарения.

Для подогрева горючей смеси впускные трубы имеют полости, расположенные рядом с водяной рубашкой 11 двигателя. К отопителю 20 кабины горячая вода поступает от водяной рубашки голов­ки блока и отводится трубой к водяному насосу 5. Количество воды, поступающей к отопителю (или температура в кабине водителя), ре­гулируется краном. Водяная рубашка компрессора соединяется с водяной рубашкой двигателя трубопроводами.

Рис. 21. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-53:а — устройство; б — схема движения воздуха и воды в радиаторе; в — жалюзи; I — радиатор; а — датчик сигнализатора перегрева жидкости; 3 — пробка радиатора; 4 — кожух; 5 — жидкостный насос; 6 — перепускной шланг; 7,12 — отводящий и под­водящий шланги; 8 — термостат; 9 — датчик температуры жидкости; 10 — штуцер; I1 — водяная рубашка; 13 ремень вентилятора; 14 сливной краник; 15 водяная

 рубашка; I л — ремень вентилятора; I ч — сливной краник; I о — вен­тилятор; 16 — жалюзи; 17 — пластина жалюзи; 18 — тросик; 19 — вентилятор отопителя; 20 — отопитель кабины; 2=о — движение воздуха; ^-* — движение воды

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?