Задание на 26. 05. 20г. Группа _1-5_

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 3Следующая ⇒

 Задание на 26.05.20г. Группа _1-5_

Уважаемые студенты! Прошу Вас выполнить следующие задания (в конце работы указать номер группы, фамилию и имя) и отправить выполненные задания мне на почтуegorvolobuev2020@gmail.com

Тема: №5. Устройство системы охлаждения.

Цель: Дать понятия об устройстве и работе  системы охлаждения двигателей.

Вопросы: 1.Назначение, виды и общее устройство систем охлаждения. Тепловой баланс двигателя.

Устройство и работа системы охлаждения двигателей ЗИЛ-508.

Особенности системы охлаждения двигателя ЗМЗ-4025.

Устройство для обогрева кабины автомобиля.

1.Назначение, виды и общее устройство систем охлаждения. Тепловой баланс двигателя.

Система охлаждения служит для отвода теплоты от нагретых де­талей и поддержания нормального температурного режима работа­ющего двигателя, что достигается искусственным охлаждением с помощью жидкости (жидкостное охлаждение).

Средняя температура газов в цилиндрах работаю­щего двигателя около 2000 "С. В процессе работы стенки цилиндра, пор­шня и головки цилиндров нагреваются газами. Если двигатель не ох­лаждать, то сгорит масляная пленка между трущимися деталями, в ре­зультате чего повысится износ деталей, может возникнуть заклинива­ние поршней из-за их расширения и другие неисправности. Излиш­ний отвод теплоты (переохлаждение) приводит к снижению мощно­сти и экономичности двигателя вследствие ухудшения процесса сме­сеобразования. При этом увеличиваются потери на трение, так как свойства масла ухудшаются. Пониженный тепловой режим двигате­ля вызывает неполное сгорание топлива, отчего на стенках камеры сго­рания образуется большой слой нагара. Происходит залегание порш­невых колец в канавках поршня, возможно зависание клапанов.

Для нормальной работы двигателя температура охлаждающей жидкости должна быть 80... 95 °С.

Изучаемые двигатели имеют жидкостную систему охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости.

Жидкостная система охлаждения включает в себя водяные рубаш­ки 9 и 7 (рис. 20) охлаждения блока и головки цилиндров, радиатор 1, жидкостный насос, венти­лятор 14, а также вспомогатель­ные устройства (термостат б, соединительные шланги, кра­ники 13и 10 слива, термометр). Во время работы двигателя принудительная циркуляция воды в системе охлаждения со­здается центробежным жид­костным насосом 11, который забирает воду из нижнего бака радиатора и нагнетает ее под давлением в водяную рубаш­ку 9, где она охлаждает стенки цилиндров. Далее вода направ­ляется через отверстия и кана­лы в водяную рубашку 7 голов­ки цилиндров. По каналам по­токи воды движутся к пере­мычкам клапанных гнезд, под­верженным наибольшему на­греву. В холодном двигателе вода направляется термоста­том 6 из водяной рубашки к жидкостному насосу 11 (по ма­лому кругу), минуя радиатор, а в прогретом — в верхний бак радиатора 1 (по большому кругу).

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману