Выключатели, предохранители и реле.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

6. Тормозная система.

Разрешается замена тормозных механизмов на аналогичные данного производителя.

Вакуумный усилитель.

 Разрешается доработка оригинального вакуумного усилителя с целью оптимизации его характеристик при сохранении оригинальных: внешнего вида, размеров и креплений усилителя. Удаление вакуумного усилителя разрешается.

Тормозные диски.
Разрешается замена оригинального переднего диска на диск от любого производителя при условиях полной взаимозаменяемости, сохранения омологированных размеров и материала (например: чугун). Минимальная толщина переднего тормозного диска с учетом износа не должна отличаться от характеристик, рекомендованных заводом-изготовителем. На каждой стороне диска для очищения колодок разрешается наличие канавок или перфорации выполненных промышленным образом.

Тормозные колодки.
Тормозные колодки (равно как и способ крепления фрикционного материала - клепка, приклеивание и т.д.) – свободные. Фрикционная поверхность тормозов может быть увеличена.

Охлаждение тормозов.
Разрешено использовать систем охлаждения тормозов, изготовленных из композитных материалов.

Тормозные трубопроводы.

Разрешается изменение расположения тормозных трубопроводов, а именно - монтаж тормозных магистралей внутри салона автомобиля.

Разрешается изменение схемы подключения тормозных контуров с диагональной на раздельную, для передних и задних колес.

При этом рекомендуется использование тормозных магистралей и соединений авиационного типа.

Регулятор тормозов.

Разрешается изменение тормозного баланса путем регулировки штатного регулятора давления в задних тормозах или установка регулятора тормозов спортивного типа (TILTON, willwood и т.п.) и удаление штатного регулятора давления в задних тормозах.

Стояночный тормоз.

Разрешается устранение механизма блокировки рычага стояночного тормоза. Демонтировать узлы стояночного тормоза – запрещено.

7. Ступицы, колеса, ШИНЫ

Разрешается замена ступичных подшипников на иные, принцип работы (шариковые, двухрядные) и геометрические размеры которых равны размерам заменяемого оригинального подшипника.

Разрешается замена ступицы и поворотного кулака на узлы промышленного изготовления.

Для увеличения колеи передних и задних колес разрешается установка проставок между тормозным диском (барабаном) и колесным диском. Максимальная толщина проставок - не регламентируется.

При замене болтов крепления колес на шпильки и гайки семейство материалов, диаметр и шаг резьбы крепежных деталей должны быть сохранены. Материал шпилек должен соответствовать классу прочности не ниже R 80.

Диаметры внутренних и внешних ободьев одного колесного диска должны быть одинаковы, с допуском ± 1,5мм.

В любом случае размеры всех 4-х дисков, установленных на автомобиле, должны быть одинаковы.

Каждый колесный диск должен быть неразъемным и сделанным из единой заготовки алюминиевого сплава. Как исключение, допускается усиление фланца стальными вставками.

Все участники обязаны использовать только моношины от организатора, предварительный заказ шин – не позднее, чем за 1 месяц до начала соревнований.

Изготовитель шин Federal

Модель FZ-201

Размер 195/50-15 или 205/50-15

Тип M или S

8. Кузов

Кузов снаружи.

Должен соответствовать карте омологаций группы А для данной модели автомобиля (FIA,9/11/2009), либо его минимально разрешенная масса должна быть не меньше указанной для данной модели заводом изготовителем минус 20%, либо при предоставлении Участником карты омологации гоночной серии автомобиль допускается к участию в соревнованиях.

Разрешается удаление механизма стеклоочистителя и омывателя стекла задней двери. Образующиеся при этом отверстия на внешней поверхности кузова должны быть закрыты заглушками.

Стеклоочиститель и омыватель переднего ветрового стекла могут быть изменены, но не удалены, и сохранять работоспособность. Количество щеток и рычагов стеклоочистителя не менее одного.

Разрешается усиление кузова дополнительной проваркой стыков и швов, а также накладками, повторяющими форму усиливаемой детали, находящимися с ней в контакте толщиной не более толщины детали. В частности, разрешается усиление чашки верхней опоры стойки передней подвески на кузове накладкой, повторяющей форму серийной чашки.

Между верхними опорами стоек передней и задней подвески разрешается установка съемной распорки, крепящейся болтами крепления опор по тем же отверстиям или в соответствии ст. 253 прил. «J» (или где это предусмотрено заводом-изготовителем).

Допускается загнуть внутрь стальные кромки крыльев, если они выступают внутрь колесных арок.

Допускается использование крыльев, боковых накладок, капота изготовленных из композитных материалов.

Разрешается увеличение проемов задних колесных арок путем частичного удаления материала арок и боковин кузова.

Удаление и видоизменение силовых (несущих) элементов кузова – запрещено.

Лобовое стекло – оригинальное, промышленного изготовления.

Разрешается замена боковых стекол и заднего ветрового стекла на поликарбонат.

Дополнительные замки

Обязательна установка дополнительных замков на капот и крышку багажника (заднюю дверь) – по 2 замка на каждую панель. При этом оригинальные замки и газовые упоры капота должны быть удалены.

9. САЛОН

Разрешается удаление внутренних облицовок салона, стеклоподъёмников задних дверей (при этом стёкла задних дверей должны быть надёжно зафиксированы).

Разрешается удаление крышки перчаточного ящика и удаление части центральной консоли, а так же видоизменение панели приборов.

Заднее сидение должны быть удалены обязательно.

Сиденье водителя

Обязательно использование спортивного сиденья, имеющего омологацию FIA или РАФ (допускается использование просроченной омологации если это предусмотрено частным регламентом). Кронштейны крепления сидений должны быть изготовлены из стали толщиной не менее 3,0 мм или алюминия толщиной не менее 5,0 мм. В остальном крепление сиденья должно удовлетворять требованиям Статьи 253.16 Приложения J к МСК ФИА.

Ремни безопасности.

Обязательна установка ремней безопасности, имеющих омологацию FIA или РАФ (допускается использование просроченной омологации если это предусмотрено частным регламентом). Сами ремни, их установка и использование должны удовлетворять требованиям Статьи 253.6 Приложения J к МСК ФИА.

Каркас безопасности.

Должен быть установлен в соответствии с предписаниями ст. 253 Приложения J MCK FIA  или ст. 14 КиТТ. Какие-либо другие доработки вышеуказанного каркаса запрещены (см. Приложения).

10. Электрооборудование.

Генератор.

Диаметр и материал шкива генератора могут быть изменены.

Допускается установка ремня генератора изменённой длины и ширины.

Аккумуляторная батарея.

Оригинальная аккумуляторная батарея может быть заменена на другую, обеспечивающую запуск двигателя в любой момент соревнований. При этом напряжение батареи сохранены. Допускается перенос аккумуляторной батареи.

Модель, емкость и кабели для подключения аккумулятора свободные.

Освещение и сигнализация.

Разрешается удаление боковых повторителей указателей поворотов, плафонов освещения салона и их проводки. Образующиеся при этом отверстия должны быть заглушены.

В дополнение к оригинальным задним сигналам торможения рекомендуется установка дополнительного стоп-сигнала внутри салона у верхней кромки стекла задней двери.

Звуковой сигнал может быть удален.

Тумблеры. Разрешается замена типа и места расположения всех выключателей и переключателей, включая их расположение на специальной панели под панелью приборов. Остающиеся отверстия должны быть закрыты заглушками.

Если обод рулевого колеса смещен назад относительно оригинального, то рычаги подрулевых переключателей могут быть модифицированы для удобства использования.

Замок зажигания. Разрешается замена замка зажигания на отдельные тумблер зажигания и кнопку стартера.

Реле и предохранители. Разрешается изменение количества и типа реле и предохранителей, а также места их расположения.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США