Автомобили с приведенным объемом двигателя до 2000 куб. см включительно.

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 5Следующая ⇒

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

К АВТОМОБИЛЯМ, ПРИНИМАЮЩИМ УЧАСТИЕ

В Открытом Чемпионате г. Владивостока по АКГ

В ЗАЧЕТНОЙ ГРУППЕ «Про-Мастерс».

Владивосток, 2013 г.

Настоящие Технические требования (далее – ТТ) распространяются на все автомобили принимающие участие в автомобильных кольцевых гонках в рамках ШКГ г. Владивостока, соответствующие ст. 261 и ст. 253 приложения J МСК FIA и указанным ниже положениям (при их приоритете в случае противоречий).

Соревнования проводятся в зачетной группе:

1) Автомобили с приведенным объемом двигателя до 2000 куб. см включительно.

При расчете приведенного объема двигателя используются следующие поправочные коэффициенты:

- коэффициент на турбонагнетатель – 1,3

- коэффициент на роторный двигатель – 1,5

2) Привод на одну ось

3) Минимальная масса 1000 кг передний привод

                                      1140 кг задний привод

В дополнение к ст. 261 прил. J MCK FIA применяются следующие требования.

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Без ограничений: радиатор охлаждения двигателя, вентилятор, термостат, расширительный бачок емкостью от 2 до 4 литров, трубопроводы и шланги. Допускается применение радиатора системы охлаждения увеличенного сечения при условии его промышленного изготовления, место расположения радиатора – под капотом автомобиля. Допускается применение дополнительных вентиляторов системы охлаждения при условии их промышленного изготовления.

Разрешается отключать подогрев дроссельной камеры и радиатор отопителя.

Удалять радиатор отопителя запрещено.

2. Система питания, Зажигания и впуска.

Фильтрующий элемент (картридж) воздушного фильтра свободной конструкции, но он должен быть промышленного изготовления, через него должен проходить весь воздух, попадающий в цилиндры двигателя.

Разрешается замена и увеличение сечения входного гибкого и/или жесткого патрубков корпуса воздушного фильтра на металлические промышленного изготовления.

 Тип, количество, расположение и крепление топливных форсунок должны быть сохранены, производитель топливных форсунок свободный.

Разрешается замена троса привода акселератора и его крепления к педали.

Привод дроссельной заслонки должен быть оснащен надежно закрепленной возвратной пружиной.

Системы зажигания и электронного управления двигателем

Разрешено использование только оригинальной системы зажигания. Производитель катушек зажигания, свечей и проводов высокого напряжения – без ограничений.

Разрешено использование только оригинальной системы впрыска топлива с электронным блоком (контроллером). Электронный блок управления двигателем – свободный, при условии его взаимозаменяемости со стандартом.

В любой момент соревнований на автомобиле должен находиться только один электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры