Классификация сооружений и устройств локомотивного хозяйства

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

1. Локомотивный парк –88%,

2. Основные фонды – 8%,

3. Устройства обслуживания и содержания локомотивного парка – 4%.

Локомотивный парк:

1. Грузовой парк – 70%,

2. Пассажирский парк – 20%,

3. Хоз. парк – 1,5%,

4. Передаточное движение – 3%,

5. Маневровый парк – 1%,

6. Толкачи – 1%,

7. Прочие – 3,5%.

 Локомотивный парк подразделяется по группам тех. состояния:

А. Инвентарный парк “N_L”;

Б. Парк в распоряжении депо (дороги);

В. Парк вне распоряжении депо (дороги), (Б+В=А);

Г. Эксплуатируемый парк "N_Э”;

Структура локомотивного хозяйства

Д. Неэксплуатируемый парк.

Структура эксплуатационного депо

Структура ремонтного депо

Оперативно-распорядительная документация для организации эксплуатации локомотивов и работы локомотивных бригад

График движения поездов

Эксплуатационная деятельность железнодорожного транспорта регламентируется графиком движения поездов, объединяющим работу всех подразделений железных дорог: станций, локомотивных, вагонных депо, пунктов технического осмотра локомотивов и вагонов, энергоучастков, дистанций сигнализации и связи, пути и др.

В Правилах технической эксплуатации железных дорог РФ указано, что график движения поездов должен обеспечивать: выполнение плана перевозок пассажиров и грузов; безопасность движения поездов; наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перераба­тывающей способности станций; высокопроизводительное использование подвижного состава; соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад; возможность производства работ по текущему содержанию пу­ти, сооружений устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

График – разовая (однозначная) модель движения поездов на участке, разработанная для строго определенных параметров и условий. Организация эксплуатации локомотивов строится с учетом конкретного графика движения, а сам график движения должен отражать особенность эксплуатации локомотивов: перегонные времена хода, технологические нормы времени на­хождения локомотивов на сортировочных и участковых станциях, а также на станциях оборота, экипировки и технического обслуживания, расчетную массу и длину состава.

График движения поездов стоится в соответствие с масштабами

 m_t = 4мм/мин, m_s = 1,5 мм/км.

Поезда, следующие с севера на юг и с востока на запад – нечётные

Обозначения поездов на графике:

- пассажирские;

- пригородные, грузопассажирские;

- ускоренные грузовые, рефрижераторные;

- грузовые транзитные;

- грузовые (остальные);

- передаточные, хозяйственные, внеграфиковые, остальные.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США