Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонтуСодержание книги
Поиск на нашем сайте
где: t1H– нормативная трудоемкость регламентируемых работ ТО-1 чел.-ч; t2H– нормативная трудоемкость регламентируемых работ ТО-2 чел.-ч; K2, K5 – коэффициенты корректирования нормативов [9, табл.2.9,2.12].
где: tТР – нормативная удельная трудоемкость ТР чел.- ч./1000 км.
2.12]. K4(i)– коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации. [10, табл. 2.11]; Для автомобилей нормативные удельные трудоемкости t i Н приведены в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6]. Корректирующие коэффициенты к 1, к 2, к 3, к 4 и к 5 также принимаются в «Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [6]. Коэффициент, учитывающий пробег обслуживаемых автомобилей с начала эксплуатации K4определяется как отношение фактического пробега автомобиля (l ПЛ) к скорректированному пробегу этого автомобиля до КР (l КРСкор), D=l ПЛ: l КРСкор. (35) Полученная величина D сравнивается с табличной величиной (приложение 4 таблица 4 по первому столбцу) и выбирается соответствующее значение коэффициента K4.
Для дорожных машин годовая трудоемкость определяется по следующим формулам:
Нормативные удельные трудоемкости m 1,2, ТР, СО для дорожных машин приведены в документе «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» [11] или в приложении 8. Результаты расчетов годовой программы по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей целесообразно свести в таблицу 2 и представить в Приложении. Т а б л и ц а 2 – Годовая программа по ТО и ремонту для дорожных машин и автомобилей
П р и м е ч а н и е – После определения годовой производственной программы по ТО и ремонту требуется произвести ее распределение по видам работ. См. в приложении 6. Пример приведен в приложении 7. 2.1.5 Годовая трудоемкость работ по зоне, участку [5, табл. 15.2]; ∑TГТР(цех) = ∑TГТР × СТР : 100. (43) Где: СТР– доля постовых или цеховых работ в % от общего объема работ по зоне, участку. Расчет числа постов для выполнения работ по ТО и ТР машин
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-03-09; просмотров: 167; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.007 с.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||