Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Индуктивно – ёмкостной фильтрСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Индуктивно – ёмкостной фильтр предназначен для защиты от радиопомех. Он состоит из индуктивного фильтра – дросселя ДрФ и конденсаторного фильтра С1. Индуктивный фильтр представляет собой высокочастотный дроссель без сердечника в виде катушки навитой из алюминиевой ленты. Катушка зажата между двумя гетинаксовыми крестовинами, стянутыми шпильками. Дроссель крепится на крыше посредством опорных изоляторов. Индуктивный фильтр включен в общую силовую цепь последовательно. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Напряжение…………………………………………3000 В Длительный ток………………………………………..600 А Число витков……………………………………………27 Размер ленты……………………………........3 x 40 мм Конденсаторный фильтр С1 представляет собой металлический ящик с помещённым внутри него высоковольтным герметическим конденсатором ёмкостью 1 мкФ. Один конец от конденсатора соединён с силовой цепью, а другой с корпусом ящика. Он рассчитан на номинальное напряжение 3000 В. Радиопомехи, вызванные коммутацией тяговых двигателей, вспомогательных машин и аппаратов силовой цепи снижаются этим фильтром не менее чем в 10 раз, причём, дроссель является большим сопротивлением для переменного тока, а конденсатор для постоянного. Разрядный резистор R22 служит для разряда конденсатора при установке главного разъединителя в положение «земля». Величина его 102 000 Ом.
КОНТАКТОР ЗАЩИТЫ КМБ-3
Контактор защиты КМБ-3 служит для защиты тяговых двигателей от токов короткого замыкания и перегрузки при электрическом торможении.
Рис.347 Контактор КМБ-3 1 – электроизоляционные стойки; 2 – дугогасительная катушка; 3 – дугогасительный рог; 4 – неподвижный контакт; 5 – подвижный контакт; 6 – отключающая пружина; 7 – изоляционный стержень (толкатель); 8 – включающие катушки; 9 – магнитопровод; 10 – якорь; 11 – вспомогательные блокировочные контакты; 12 – дугогасительная камера
Контактор защиты состоит из электромагнитного привода, 2-х подвижных и 2-х неподвижных контактов, 2-х изоляционных стоек, 2-х дугогасительных камер, 2-х дугогасительных катушек с полюсами, 2-х отключающих пружин и устройства блокировок. Электромагнитный привод имеет 2 магнитные цепи: вертикальную и горизонтальную, расположенные взаимоперпендикулярно.
Рис.348 Кинематическая схема контактора КМБ-3
Вертикальная магнитная цепь состоит из сварного ярма, рычага с якорем, 2 рабочих воздушных зазоров и 2 сердечников с включающими катушками. Горизонтальная магнитная цепь состоит из якоря, двух сердечников с включающими катушками, ярма и магнитного шунта с размагничивающей катушкой. Изоляционные стойки, на которых монтируют узлы аппарата, изготовляют из текстолита. Дугогасительная камера лабиринтно - щелевая выполнена из прессмассы. Отключающие пружины работают на растяжение.
Контактор включается при подаче напряжения на включающие катушки, которые в момент включения соединены параллельно и магнитный поток замыкается через рабочие воздушные зазоры по вертикальной магнитной цепи. Возникшие силы притягивают якорь к сердечнику и рычаг якоря, поворачиваясь, толкает изоляционный стержень, посредством которого система подвижных контактов движется вверх и прижимается к неподвижным контактам. Как только якорь притянется к сердечнику, происходит переключение катушек на последовательное соединение. Ослабленный магнитный поток замыкается в горизонтальном магнитопроводе и его достаточно, чтобы удержать якорь в притянутом состоянии. При коротком замыкании в силовой цепи БУКЗ выдаёт команду на размагничивающую катушку, в результате чего магнитный поток по якорю ослабляется, и две мощные пружины отрывают якорь от магнитопровода, размыкая тем самым силовые контакты, которые образуют 2-а последовательных разрыва. Электрическая дуга под воздействием сильного магнитного поля направляется в щель дугогасительной камеры, растягивается и гаснет. Плотность прилегания якоря к сердечнику должна быть не менее 75%.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Номинальное напряжение, В.................................................. 3000 Номинальный ток, А............................................100 Раствор силовых контактов, мм..............................8-12 Напряжение цепи управления, В............................110 Число витков включающей катушки...................1140 Число витков размагничивающей катушки.........2220 Ток уставки, А......................................................550± 25
Рис.349 |

Рис.350

Рис.351
Аппараты цепей управления
Контроллер машиниста
Контроллер машиниста служит для дистанционного управления тяговыми двигателями в режимах тяги и электрического торможения.
Устройство и принцип действия
Контроллер КМ-9 - это многопозиционный аппарат, состоящий:
Из рам 4 и 10, соединенных рейками
Главного 19 и реверсивного 14 кулачковых валов
Дополнительного вала 5
Кулачковых контакторов 16 и 20 типа КЭ-42
Устройства механической блокировки 8
Штурвала 1
Съемной реверсивной рукоятки 21
Штепсельного разъема
ЗАВИСИМОСТЬ БЛОКИРОВОК
Главный и реверсивный валы сблокированы между собой так, что поворот главной рукоятки возможен только в том случае, если реверсивная будет находиться в рабочем положении, а поворот реверсивной возможен при нахождении главной рукоятки в нулевом положении.
Для контроля за работой на выбеге при переводе реверсивной рукоятки в нулевое положение срабатывает ЭПК и ЭПТ приходят в действие.
Клапан токоприемника
На электропоездах серии ЭТ2М установлены клапаны токоприемника типа КТ-38, на поездах остальных серий типа КЛП-101.
Клапан токоприемника КЛП-101
Предназначен для управления приводом токоприемника.
Клапан токоприемника состоит из:
Редукционного клапана
Цилиндра - 8
Поршня – 9 со штоком - 12
Двух электромагнитных вентилей
Золотниковой пробки – 15
Звезда - 17
Клапанной коробки
При возбуждении катушки правого вентиля сжатый воздух, поступая в правую часть цилиндра 8, переместит поршень 9 вместе со штоком 12 в крайнее левое положение.
Ролик штока заставит звезду 17 повернуться на 90° против часовой стрелки, что приведет к повороту пробки 15.
При этом цилиндр токоприемника будет соединен с источником сжатого воздуха и отсоединен от атмосферного канала.
Регулировку подъема токоприемника осуществляют винтом 20 дросселирующего устройства.
При кратковременном импульсном возбуждении катушки левого вентиля поршень 9 вместе со штоком 12 переместится в крайне правое положение.
Звезда 17 повернется на 90° по часовой стрелке,- повернет пробку 15, которая перекроет канал со сжатым воздухом и одновременно двумя перпендикулярными отверстиями соединит цилиндр токоприемника с каналом, ведущим к редукционному клапану.
Воздух отожмет клапан 2 и выйдет через отверстия в седле 1 и корпусе 4 редукционного клапана в атмосферу.
В результате токоприемник быстро оторвется от контактного провода.
Клапан токоприемника КТ-38
Клапан токоприемника КТ-38, представляющий собой модификацию ранее выпускаемого клапана КТ-19, состоит из:
| стержень |
| шток |
·
· Клапанной коробки - 27
· Двух электромагнитных вентилей
· Шарикового фиксатора - 31
· Механизма ручного переключения - 36
После подачи электропитания на левый вентиль воздух поступает в подпоршневую камеру цилиндра привода и перемещает поршень 9 вправо.
В ту же сторону смещается стержень 33 клапанной коробки, отводя от седла клапан 28 и открывая тем самым сообщение между патрубками "Б" и "В".
Одновременно клапан 25 закрывается, перекрывая поступление воздуха к дроссельному клапану 2.
Для опускания токоприемника электропитание подается на катушку правого вентиля, воздух попадает в надпоршневую камеру поршня 9 привода и сдвигает шток 12 поршня с шарикового фиксатора 31.
Стержень 33 клапанной коробки перемещается влево до момента посадки клапана 28 в седло и открывает клапан 25.
Сжатый воздух поступает из привода токоприемника по патрубку "В" к дроссельному клапану, воздействуя через его тарелку 2 на пружину 3 тарелка 2 перемещается, обеспечивая интенсивный выход воздуха из пневмопривода.
Реверсивной рукояткой, установленной на рычаг 36 привода, можно вручную переключать клапан для подъема или опускания токоприемника.
|
| Поделиться: |
Познавательные статьи:
Последнее изменение этой страницы: 2021-01-08; просмотров: 1099; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!
infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.008 с.)