Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Вспомогательные электрические машиныСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Преобразователь тока
Преобразователь — это сложный двухмашинный агрегат, предназначенный для преобразования постоянного тока в переменный.
Рис.273.
Корпус двигателя выполнен из стального литья цилиндрической формы с 4-мя лапами для подвески к раме вагона. Со стороны коллектора имеются смотровые люки, а с противоположной стороны отверстия для выброса воздуха вентилятором.
Рис.274. В горловинах корпуса устанавливают подшипниковые щиты, в гнёзда которых запрессованы роликовые подшипники (смазка ЖРО; буксол). Сердечник якоря выполнен из штампованных листов электротехнической стали, насаженных на вал и зажатых между собой двумя нажимными шайбами. В 49 пазах сердечника якоря уложена обмотка. Корпусная изоляция состоит из стеклоэскапоновой ленты и ещё одного поверхностного слоя стеклоленты. Пазовые и лобовые части обмотки крепят бандажной лентой из стекловолокна. На вал якоря насажен вентилятор, имеющий 2 ряда лопаток – первый ряд для вентиляции самого двигателя, второй для генератора. Коллектор – стянут между втулкой и нажимным конусом 6-ю болтами. Сердечники главных полюсов набраны из листов электротехнической стали, а добавочных полюсов из стального литья. Между добавочным полюсом и корпусом имеются диамагнитные прокладки. И главные и добавочные полюсы крепятся к корпусу 3-мя болтами. Катушки полюсов укреплены на сердечниках при помощи пружинных фланцев. Корпусная изоляция высоковольтных катушек выполнена из стеклоэскапоновой ленты. Поверхностная изоляция – один слой киперной ленты. Независимая обмотка напряжением 110 В имеет стеклоэскапоновую изоляцию. На главных полюсах имеются две катушки – высоковольтная последовательного возбуждения и независимого возбуждения 110 В. На добавочных полюсах расположена одна высоковольтная обмотка. Щёткодержатели крепят к поворотной траверсе в зоне безискровой работы, (лучшая коммутация) которую устанавливают на подшипниковом щите при помощи болтов.
Технические данные: Мощность ……………………………..Р = 50 кВт; Напряжение ………………………...U = 3000 B; Номинальный ток потребления ……I = 19,5 А; Частота вращения …………………….n = 1000 об/мин; Сопротивление всего двигателя..............R = 3,55 Ом; Число пазов якоря …………………………. 49; Тип обмотки якоря ………………… волновая; Количество коллекторных пластин……………. 343; Шаг по пазам ……………………………………….. 1/12; Шаг по коллектору ………………………………1/171; Число полюсов …………………………..4 гл. и 4 доб; Число витков независимой обмотки...............458; Число витков высоковольтной обмотки на главных полюсах…………63, на добавочных.………………………………………185; Число щёткодержателей ………………………………4; Число щёток ………………………………………………8; Размеры щёток ЭГ-2А двигателя ……………10х40х50, нажатие 1 кг, Генератора …………………..10х16х25, нажатие 1 кг.
Рис.275.
Синхронный генератор
Служит для питания вспомогательных цепей электропоезда. Он вырабатывает электроэнергию 3-х фазного переменного тока напряжением 220 В с частотой 50 Гц. Синхронный генератор состоит из неподвижной части – статора и подвижной – ротора. Корпус генератора устанавливается на подшипниковом щите двигателя и крепится к нему 4-мя болтами. Статор набран из отдельных листов электротехнической стали и запрессован в корпус, где фиксируется шпонкой приваренной к корпусу. Три катушки статора крепят в пазах текстолитовыми клиньями. Обмотка статора имеет выводные концы от фаз С1-С2-С3 и нулевой провод. Ротор устанавливают на выступающий конец вала двигателя. Сердечник ротора стальной литой имеет шестигранную форму. Полюсы (их шесть) набраны из отдельных листов электротехнической стали и крепятся к сердечнику 3-мя болтами каждый. Полюсные катушки удерживаются козырьками, приваренными к торцам полюсов. Изоляция катушек состоит из стеклослюдинитовой ленты и стеклоленты. На вал ротора напрессованы контактные кольца, которые крепятся к втулке и они изолированы от вала. К торцу корпуса генератора прикреплен щит с четырьмя щеткодержателями.
Рис.277
Рис.278 Рис.279
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-01-08; просмотров: 678; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.008 с.) |