Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Выбор и корректирование периодичности ТОСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до капитального ремонта (КР) и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных, наиболее типичных условий автомобилей, умеренного климатического района. Нормативный пробег до КР Lкр и периодичность ТО-1 и ТО-2 Li определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации - k1; модификацию подвижного состава - k2; климатические условия - k3, т.е [III].
где к1 - коэффициент корректирования норматива пробега до капитального ремонта (КР), учитывающий категорию условий эксплуатации; к2 - коэффициент корректирования норматива пробега до КР в зависимости от модификации подвижного состава и организацию его работы; к3 - коэффициент корректирования норматива пробега в зависимости от климатических условий эксплуатации. Результирующие коэффициенты корректирования пробега до КР (к=к1×к2×к3) и периодичности ТО (к=к1×к3) должны быть не менее 0,5 [1]. Значения для ЗИЛ-131: для МАЗ-5549: для ГАЗ-53-12: Пробег до ТО i-ого вида (Li) рассчитывается по формуле [1]
где Значения Для ЗИЛ-131:
Для МАЗ-5549:
Для ГАЗ-53-12:
Производят уточнение полученных расчетом значений пробега до КР и периодичности ТО со среднесуточным пробегом автомобилей (автопоездов). Уточнение необходимо для удобства составления графика ТО и ремонта и заключается в подборе численных значений пробега до КР и периодичности ТО, кратных между собой, и среднесуточному пробегу. Полученные значения пробега и периодичности не должны отличаться от их расчетных значений более чем на ±10%. Для уточнения принимают [1]
где LЕО - периодичность ЕО автомобилей, км; lcc - среднесуточный пробег, км. Определяют уточняющие коэффициенты по формулам [3]:
Значения коэффициентов округляют до целых чисел. Уточняющие коэффициенты для первого автомобиля марки ЗИЛ-131 равны: Примем
Таблица 1.1 - Результаты расчета уточняющего коэффициента
Результаты расчета уточняющего коэффициента
Таблица 1.2 - Результаты расчета уточняющего коэффициента
МАЗ - 5549
ГАЗ - 53-12
Результаты расчета уточняющего коэффициента
Таблица 1.3 - Результаты расчета уточняющего коэффициента
Вычисляют кратные среднесуточному пробегу значения пробега до КР и периодичности ТО по формулам [3]:
Значения пробега до КР и периодичности ТО, кратные среднесуточному пробегу, для первого автомобиля марки ЗИЛ-131 равны
Результаты расчета скорректированного пробега до ТО-1 автомобилей приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.4 - Скорректированный пробег до ТО-1
Результаты расчета скорректированного пробега до ТО-2 автомобилей приведены в таблице 1.5.
Таблица 1.5 - Скорректированный пробег до ТО-2
Результаты расчета скорректированного пробега до КР автомобилей приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 - Скорректированный пробег до КР
Проверяют кратность периодичности ТО и пробега до КР между собой по формулам [3]:
Расчетные значения g1, g2 и g3 должны быть целочисленными.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2020-03-14; просмотров: 547; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.006 с.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||