Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Визначення вантажо – і вагонопотоків станції

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 10Следующая ⇒

Загальний об’єм роботи станції дорівнює сумі вантажообігу всіх підприємств зони обслуговування станції, тобто:

Загальні річні вантажопотоки прибуття й відправлення підприємства визначають по рівнянню:

де

тут - % прибуття вантажу від загального вантажообігу, приймається по вихідним данним до проектування.

Тоді річні вантажопотоки відправлення підприємства визначають по рівнянню:

Для НПЗ вантажопотік у прибутті і відправленні:

Для вантажопотік у прибутті і відправленні:

Для буд.індустріїї вантажопотік у прибутті і відправленні:

Для ЛПП вантажопотік у прибутті і відправленні:

Для баз вантажопотік у прибутті і відправленні:

Результати розрахунків заносяться в таблицю по формі 2.

Таблиця 2.

Підприємство	Вантажообіг загальний, млн. тонн на рік	Вантажообіг у прибутті, млн. тонн на рік	Вантажообіг у відправленні, млн. тонн на рік
НПЗ	3,18	1,749	1,431
ЦОФ	2,71	0,271	2,439
Буд.індустрія	1,28	0,768	0,512
ЛПП	0,72	0,288	0,432
Бази	4,8	2,4	2,4
Підсумок	12,69	5,476	7,214

Вантажообіг підприємств

Для спрощення розрахунків всі вантажі розбиваються на групи по їхніх характеристиках, так, наприклад: сипучі, контейнери, тарно-штучні, наливні й т.д.

Річні вантажопотоки по групах вантажу у відправленні й прибутті знайдемо по рівнянням:

, і

де - коефіцієнт, що враховує прибуття вантажу даної групи на підприємство приписане до станції,

- коефіцієнт, що враховує відправлення вантажу даної групи з підприємства приписаного до станції.

Від річного вантажообігу необхідно перейти до добового.

Добові вантажопотоки по укрупнених групах вантажів рівні (прибуття, відправлення):

, і ,

де – коефіцієнт що враховує нерівномірність прибуття вантажів на станцію,

– коефіцієнт що враховує нерівномірність відправлення вантажів зі станції.

Добові вагонопотоки укрупнених груп вантажів по прибуттю й відправленню рівні:

, і

тут - вантажопідйомність вагона, приймається рівної 63 т.;

- коефіцієнт використання вантажопідйомності вагона прийнятий за даними таблиці 1

Розрахунки виконуємо для всіх підприємств й результати розрахунків зводимо у таблицю 3.

Таблиця 3.

Прибуття й відправлення вантажів на підприємства

Підприємство	Рід вантажу	Вантажообіг річний, т		Вантажообіг добовий, т				Добова кількість вагонів			Усього вагонів
		Прибуття	Відправлення	Прибуття		Відправлення		Прибуття		Відправлення	кількість, шт	тип
1	2	3	4	5		6		7		8	9	10
НПЗ	Тарно-штучні	---	---	---		---		---		---	---	КВ
	Контейнери	---	---	---		---		---		---	---	ПЛ
	Насипні	349800	---	1341,699		---		21,297		---	22	ПВ
	Довгоміри	87450	---	335,425		---		5,916		---	6	ПВ
	Наливні	1136850	1359450	4360,520		3910,747		69,215		62,075	132	ЦС
	Інше	174900	71550	670,849		205,829		10,648		3,267	14	ПВ
ЦОФ	Тарно-штучні	27100	48780	103,945		140,326		2,053		2,784	5	КВ
	Контейнери	27100	---	103,945		---		2,737		---	3	ПЛ
	Насипні	---	2390220	---		6875,975		---		109,142	110	ПВ
	Довгоміри	81300	---	311,835		---		5,499		---	6	ПВ
	Наливні	108400	---	415,781		---		6,599		---	7	ЦС
	Інше	27100	---	103,945		---		1,642		---	2	ПВ
Буд.індустрія	Тарно-штучні	38400	256000	147,288		736,438		2,922		14,612	18	КВ
	Контейнери	38400	51200	147,288		147,288		3,897		3,897	8	ПЛ
	Насипні	499200	153600	1914,739		441,863		30,393		7,014	38	ПВ
	Довгоміри	76800	---	294,575		---		5,195		---	6	ПВ
	Наливні	76800	---	294,575		---		4,676		---	5	ЦС
	Інше	38400	51200	147,288		147,288		2,338		2,338	5	ПВ
ЛПП	Тарно-штучні	57600	194400	220,932	559,233		4,384		11,096		16	КВ
	Контейнери	86400	194400	331,397	559,233		8,767		14,795		24	ПЛ
	Насипні	---	---	---	---		---		---		---	ПВ
	Довгоміри	43200	---	165,699	---		2,922		---		3	ПВ
	Наливні	86400	---	331,397	---		5,260		---		6	ЦС
	Інше	14400	43200	55,233	124,274		0,877		1,973		3	ПВ
Бази	Тарно-штучні	480000	960000	1841,096	2761,644		36,529		54,795		92	КВ
	Контейнери	720000	960000	2761,644	2761,644		73,059		73,059		147	ПЛ
	Насипні	---	---	---	---		---		---		---	ПВ
	Довгоміри	720000	---	2761,644	---		48,706		---		49	ПВ
	Наливні	480000	480000	1841,096	1380,822		29,224		21,918		52	ЦС
	Інше	---	---	---	---		---		---		---	ПВ

Вагони, що прибувають на підприємства приходять на станцію в збірних і маршрутних поїздах, теж відбувається й у режимі відправлення.

За даними таблиці 3 визначається добова кількість вагонів у прибутті й відправленні на станцію й складається таблиця добового балансу вагонів за формою таблиці 4, з урахуванням подачі-відправлення порожніх вагонів.

Таблиця 4

Баланс вагонів на станції

Підприємство	Прибуття								Відправлення
	навантажені				порожні				навантажені				порожні
	ПВ	КВ	ПЛ	ЦС	ПВ	КВ	ПЛ	ЦС	ПВ	КВ	ПЛ	ЦС	ПВ	КВ	ПЛ	ЦС
НПЗ	36	-	-	69	-	-	-	-	3	-	-	62	33	-	-	7
ЦОФ	6	2	2	6	103	-	-	-	109	2	-	-	-	-	2	6
Буд.індустрія	37	2	3	4	-	12	-	-	9	14	3	-	28	-	-	4
ЛПП	2	4	8	5	-	7	6	-	1	11	14	-	1	-	-	5
Бази	48	36	73	29	-	18	-	-	-	54	73	21	48	-	-	8

Відповідно до загальноприйнятої методики, кількість вагонів укрупнених груп вантажів що прибувають і відправляються в маршрутному й збірному поїздах визначаються по формулах:

і ,

де – коефіцієнт, що враховує охват підприємства маршрутними перевезеннями, приймається по таблиці 2.

При цьому кількість вагонів в одному збірному й одному маршрутному поїздах дорівнює:

де й - вагові норми збірного й маршрутного поїздів, які дорівнюють =3200 т й =4000 т

і - вага одного вагона брутто збірного і маршрутного поїздів; приймаємо й

Кількість вагонів у маршрутному составі з порожніх вагонів становить 50 шт.

Кількість вагонів в одній подачі визначається:

Подачі можуть бути повні або неповні.

За результатами розрахунків складаються таблиці 5 й 6.

Виходячи з даних таблиць 5 й 6 складаються таблиці необхідні для розрахунку шляхового розвитку сортувального парку (таблиці 7 й 8) і підсумкова таблиця 9.

Таблиця 5

Прибуття на станцію

Підприємство	Рід вантажу	Кількість вагонів на добу			Маршрутні поїзди				Збірні поїзди
		навантажені		порожні	Кількість вагонів		Кількість поїздів		Кількість вагонів		Кількість поїздів (вагонів) на добу	Кількість подач(вагонів)
		Усього	Охоплених маршрутизацією	порожні	навантажені	порожні	навантажені	порожні	навантажені	порожні	Кількість поїздів (вагонів) на добу	Кількість подач(вагонів)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
НПЗ	ПВ	3	3	33	-	-	-	-	3	33
	КВ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	ПЛ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	ЦС	62	59	7	47	-	1	-	15	7
	усього	65	62	40	47	-	1	-	18	40	1(40)	3(58)
ЦОФ	ПВ	109	107	-	94	-	2	-	15	-
	КВ	2	2	-	-	-	-	-	2	-
	ПЛ	-	-	2	-	-	-	-	-	2
	ЦС	-	-	6	-	-	-	-	-	6
	усього	111	109	8	94	-	2	-	17	8	---	2(25)
Буд.індустрія	ПВ	9	-	28	-	-	-	-	9	28
	КВ	14	-	-	-	-	-	-	14	-
	ПЛ	3	-	-	-	-	-	-	3	-
	ЦС	-	-	4	-	-	-	-	-	4
	усього	26	-	32	-	-	-	-	26	32	1(40)	3(58)
ЛПП	ПВ	1	-	1	-	-	-	-	1	1
	КВ	11	-	-	-	-	-	-	11	-
	ПЛ	14	-	-	-	-	-	-	14	-
	ЦС	-	-	5	-	-	-	-	-	5
	усього	26	-	6	-	-	-	-	26	6	---	2(32)
Бази	ПВ	-	-	48	-	48	-	1	-	-
	КВ	54	-	-	-	-	-	-	54	-
	ПЛ	73	-	-	-	-	-	-	73	-
	ЦС	21	-	8	-	-	-	-	21	8
	усього	148	-	56	-	48	-	1	148	8	4(150)	8(156)

Таблиця 6

Відправлення зі станції

Підприємство	Рід вантажу	Кількість вагонів на добу			Маршрутні поїзди				Збірні поїзди
		навантажені		порожні	Кількість вагонів		Кількість поїздів		Кількість вагонів		Кількість поїздів (вагонів) на добу	Кількість подач(вагонів)
		усього	Охоплених маршрутизацією	порожні	навантажені	порожні	навантажені	порожні	навантажені	порожні	Кількість поїздів (вагонів) на добу	Кількість подач(вагонів)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
НПЗ	ПВ	36	23	-	-	-	-	-	36	-
	КВ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	ПЛ	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	ЦС	69	45	-	45	-	1	-	24	-
	усього	105	68	-	45	-	1	-	60	-	1(40)	3(60)
ЦОФ	ПВ	6	-	103	-	100	-	2	6	3
	КВ	2	-	-	-	-	-	-	2	-
	ПЛ	2	-	-	-	-	-	-	2	-
	ЦС	6	-	-	-	-	-	-	6	-
	Усього	16	-	103	-	100	-	2	16	3	---	1(19)
Буд.індустрія	ПВ	37	-	-	-	-	-	-	37	-
	КВ	2	-	12	-	-	-	-	2	12
	ПЛ	3	-	-	-	-	-	-	3	-
	ЦС	4	-	-	-	-	-	-	4	-
	Усього	46	-	12	-	-	-	-	46	12	1(40)	3(58)
ЛПП	ПВ	2	-	-	-	-	-	-	2	-
	КВ	4	-	7	-	-	-	-	4	7
	ПЛ	8	-	6	-	-	-	-	8	6
	ЦС	5	-	-	-	-	-	-	5	-
	Усього	19	-	13	-	-	-	-	19	13	---	2(32)
Бази	ПВ	48	-	-	-	-	-	-	48	-
	КВ	36	-	18	-	-	-	-	36	18
	ПЛ	73	-	-	-	-	-	-	73	-
	ЦС	29	-	-	-	-	-	-	29	-
	усього	186	-	18	-	-	-	-	186	18	5(200)	10(204)

Таблиця 7

Кількість поїздів, що відправляють на кожне підприємство

Підприємство	Кількість вагонів що йдуть у збірних поіздах,	Кільість подач, Noi	Кількість збірних поїздів,
НПЗ	58	1(40)	3(58)
ЦОФ	25	---	2(25)
Буд.індустрія	58	1(40)	3(58)
ЛПП	32	---	2(32)
Бази	156	4(156)	8(156)
Усього	329	6	18

Таблиця 8

Кількість поїздів, що відправляють на станцію з кожного підприємства

Підприємство	Кількість вагонів що йдуть у збірних поїздах,	Кільість подач, Noi	Кількість збірних поїздів,
НПЗ	60	1(40)	3(60)
ЦОФ	19	---	1(19)
Буд.індустрія	58	1(40)	3(58)
ЛПП	32	---	2(32)
Бази	204	5(200)	10(204)
Усього	373	7	19

Таблиця 9

Состав поїздів на ділянці дільнична станція - підприємства.

Підприємство	Кількість поїздів
	Прибуття		Відправлення
	Маршрутні	Збірні (подачі)	Маршрутні	Збірні (подачі)
НПЗ	1	1(3)	1	1(3)
ЦОФ	2	-(2)	2	-(1)
Буд.індустрія	-	1(3)	-	1(3)
ЛПП	-	-(2)	-	-(2)
Бази	1	4(8)	-	5(10)
Усього на дільнич. станції	4	6	3	7
Усього на дільнич. станції підприємства(подачі)	-	18	-	19

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 7 8 9 10 Следующая ⇒

Познавательные статьи:

Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности

Последнее изменение этой страницы: 2020-03-02; просмотров: 219; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.011 с.)