Внутритрубное Диагностирование и Порядок устранения дефектов на переходах МТ через водные преграды

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 33Следующая ⇒

11.1 ВТД действующих переходов МТ через водные преграды проводится в соответствии РД-19.100.00-КТН-266-14.

11.2 ВТД вновь построенных переходов и участков в границах перехода после реконструкции и капитального ремонта должна осуществляться:

- очистка полости трубопровода проводится в соответствии с
РД-19.000.00-КТН-075-16 (раздел 10);

-  контроль геометрических параметров с применением профилемеров и калибровочных устройств проводится в соответствии с РД-19.000.00-КТН-075-16
(раздел 11);

- внутритрубная диагностика ВИП ДКК, ДКМ/МДСкан, ДКУ/УСК.03, ДМК (MFL+TFI), ОПТ подводного перехода или его участка. Типы внутритрубных приборов, применяемых для диагностирования, определяет Заказчик в задании на проектирование.

11.3 Для участков ППМТ устанавливается единая последовательность проведения работ:

- гидроиспытания первого этапа  дюкера ППМТ до укладки (протаскивания) трубопровода в траншею (скважину, тоннель);

- контроль качества СМР переходов МТ через водные преграды (русловая/пойменная часть) до укладки трубопровода методом «сухой протяжки» ВИП с магнитной системой;

- соединение с береговыми участками ППМТ;

- засыпка руслового и береговых участков ППМТ;

- проверка состояния изоляции участка ППМТ методом катодной поляризации на соответствие сопротивления проектным значениям;

- гидроиспытание второго этапа участка ППМТ;

- освобождение участка ППМТ от воды (при необходимости);

- соединение с участками ЛЧ МТ (кроме резервных ниток ППМТ).

11.4 Не допускается эксплуатация перехода МТ через водную преграду без проведения первичной ВТД со сроками эксплуатации более трех лет с момента начала эксплуатации.

11.5 Периодичность проведения ВТД эксплуатирующихся переходов МТ через водные преграды рассчитывается в соответствии с РД-23.040.00-КТН-265-10.

11.6 ОСТ выполняют расчет периодичности ВТД переходов в соответствии с
РД-23.040.00-КТН-265-10 и РД-19.100.00-КТН-266-14.

11.7 Для проведения работ по ВТД на границах переходов через водные преграды и границах русловой части должны устанавливаться маркерные пункты. Места установки маркерных пунктов и маркерных знаков определяются в соответствии
с Г.11 (приложение Г).

11.8 При получении отчета по ВТД ОСТ проводит анализ предельных сроков эксплуатации секций с дефектами и классифицирует выявленные дефекты на следующие группы:

- с предельным сроком эксплуатации от 2 до 8 лет;

- с предельным сроком эксплуатации от 7 месяцев до 2 лет;

- с предельным сроком эксплуатации от 2 до 7 месяцев;

- с предельным сроком эксплуатации до 2 месяцев;

- дефекты, ограничивающие проектное рабочее давление.

11.9 При получении отчета по ВТД ОСТ проводит привязку секций с дефектами на местности для уточнения их местоположения и определения необходимости выполнения специальных работ. В зависимости от местоположения дефектов на переходе МТ через водную преграду, ОСТ подразделяет их на дефекты в русловой и пойменной части. Сроки проведения привязки дефектов указаны в таблице 7. Обоснованность привязки дефектов к заболоченной и обводненной ЛЧ МТ подтверждается ОСТ актами привязки дефектов и фотоматериалами.

11.10 Порядок устранения дефектов в русловой и пойменной части перехода МТ через водную преграду, а также на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, требующих выполнения специальных работ, с предельным сроком эксплуатации от 2 до 8 лет следующий:

а) ОСТ направляет на согласование в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» проект плана устранения дефектов, оформленный в соответствии с ОР-03.100.50-КТН-077-10 (приложение А), и проект плана-графика ремонта переходов МТ через водную преграду, включающий устранение дефектов на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, требующих выполнения специальных работ, оформленный в соответствии с приложением Н. Сроки проведения ремонтных работ должны быть определены с учетом предельного срока эксплуатации дефектных секций, обеспечения возможности проведения работ в одном техническом коридоре, равномерности загрузки и распределения бригад по году, а также основываться на утвержденных нормах времени выполнения отдельных технологических операций при выполнении работ по устранению дефектов;

б) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ проекты вышеуказанных планов в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т. д.). На основании согласованных планов АО «Транснефть – Подводсервис» формирует сводный план устранения дефектов и сводный план-график ремонта переходов МТ через водную преграду, включающий устранение дефектов на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, требующих выполнения специальных работ. В соответствии со сводными планами
АО «Транснефть – Подводсервис» формирует годовой график загруженности и распределения бригад;

в) АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ПАО «Транснефть» сводный план устранения дефектов, сводный план-график ремонта переходов МТ через водную преграду, график загруженности и распределения бригад на планируемый год. При формировании графика загруженности и распределения бригад
АО «Транснефть – Подводсервис» должны быть учтены:

1) минимальные затраты на перебазировку;

2) обеспечение возможности проведения работ в одном техническом коридоре;

3) равномерность загруженности бригад по месяцам;

г) ОСТ направляет на согласование в АО «Гипротрубопровод» план-график ремонта переходов МТ через водную преграду. АО «Гипротрубопровод» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ план-график;

д) ОСТ в течение 5 календарных дней включает согласованный с
АО «Транснефть – Подводсервис» и АО «Гипротрубопровод» план-график ремонта переходов МТ через водную преграду в еженедельные и ежемесячные отчеты ПАО «Транснефть» для учета вновь выявленных дефектов при защите проекта или корректировки программы КР, плана ПИР на планируемый год, планов остановок и работы МН со сниженным режимом на планируемые месяц, квартал, год;

е) сроки формирования планов ПИР, выдачи заданий на проектирование, разработки и экспертизы ПД, а также ответственные исполнители указаны в таблице 7
в соответствии с требованиями ОР-03.100.50-КТН-056-16.

11.11 Порядок устранения дефектов в русловой и пойменной части перехода МТ через водную преграду, а также на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, требующих выполнения специальных работ, с предельным сроком эксплуатации от 2 месяцев
до 7 месяцев и от 7 месяцев до 2 лет следующий:

а) ОСТ направляет на согласование в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» и
АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану устранения дефектов и дополнение к
плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

б) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т. д.);

в) АО «Транснефть – Подводсервис» проводит корректировку графика годовой загруженности, распределения бригад и производственного плана и направляет их в ПАО «Транснефть»;

г) АО «Гипротрубопровод» согласовывает дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

д) для дефектов с предельным сроком эксплуатации от 2 месяцев до 7 месяцев ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» согласованное с АО «Транснефть – Подводсервис» и
АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду для получения решения по корректировке программы КР и плана ПИР. Для дефектов с предельным сроком эксплуатации от 7 месяцев до 2 лет ОСТ в течение
5 календарных дней включает согласованный с АО «Транснефть – Подводсервис» и
АО «Гипротрубопровод» план-график ремонта переходов МТ через водную преграду в еженедельные и ежемесячные отчеты ПАО «Транснефть» для учета вновь выявленных дефектов при защите проекта или корректировки программы КР, плана ПИР на планируемый год, планов остановок и работы МН со сниженным режимом на планируемые месяц, квартал, год;

е) ПАО «Транснефть» направляет в ОСТ решение по включению дефектов с предельным сроком эксплуатации от 2 месяцев до 7 месяцев в программу КР, план ПИР с корректировкой планов в установленные сроки;

ж) сроки выдачи задания на проектирование, разработки и экспертизы ПД, а также ответственные исполнители указаны в таблице 7 в соответствии с требованиями
ОР-03.100.50-КТН-056-16.

11.12 Порядок устранения дефектов в пойменной части перехода МТ через водную преграду, а также на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, требующих выполнения специальных работ, с предельным сроком эксплуатации до 2 месяцев приведен следующий:

а) дефекты, при устранении которых не требуется выполнение специальных работ, устраняются собственными силами ОСТ с разработкой ППР до начала работ. Дефекты, при устранении которых требуется выполнение специальных работ, устраняются собственными силами ОСТ с разработкой ПД или ППР (если сроки разработки ПД и проведения работ превышают предельный срок устранения дефектов) с привлечением
АО «Транснефть – Подводсервис» (в рамках оказания технической помощи) в соответствии с ОР-03.100.50-КТН-101-11 в порядке, указанном в настоящем пункте;

б) ОСТ направляет в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» и
АО «Гипротрубопровод» (при разработке ПД) дополнение к плану устранения дефектов и дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

в) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т.д.). АО «Транснефть – Подводсервис» проводит корректировку графика годовой загруженности, распределения бригад и направляет их в ПАО «Транснефть». При превышении загруженности бригад АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ПАО «Транснефть» предложение по изменению загруженности бригад за счет приостановки плановых работ;

г) ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» согласованное с
АО «Транснефть – Подводсервис» и АО «Гипротрубопровод» (при разработке ПД) дополнение к плану-графику устранения переходов МТ через водную преграду для получения решения по корректировке программы КР и плана ПИР (при разработке ПД);

д) ПАО «Транснефть» в срок не более 1 рабочего дня по результатам рассмотрения материалов, указанных в перечислениях в) и г) настоящего пункта, направляет в ОСТ и
АО «Транснефть – Подводсервис» решение по включению объектов в программу КР, план ПИР (при разработке ПД) с корректировкой планов в установленные сроки, при необходимости направляет решение о приостановке плановых работ;

е) сроки выдачи задания на проектирование, разработки и экспертизы ПД, а также ответственные исполнители указаны в таблице 7 в соответствии с требованиями
ОР-91.010.30-КТН-372-09.

11.13 Порядок устранения дефектов в русловой части перехода МТ через водную преграду, с предельным сроком эксплуатации до 2 месяцев, приведен следующий:

а) ОСТ направляет на согласование в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» и
АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану устранения дефектов и дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

б) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т. д.). АО «Транснефть – Подводсервис» проводит корректировку графика годовой загруженности, распределения бригад и направляет их в ПАО «Транснефть». При превышении загруженности бригад АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ПАО «Транснефть» предложение по изменению загруженности бригад за счет приостановки плановых работ;

в) АО «Гипротрубопровод» согласовывает дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

г) ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» согласованное с
АО «Транснефть – Подводсервис» и АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду для получения решения по корректировке программы КР и плана ПИР;

д) ПАО «Транснефть» в срок не более 1 рабочего дня по результатам рассмотрения материалов, указанных в перечислениях б) и г) настоящего пункта, направляет в ОСТ и
АО «Транснефть – Подводсервис» решение по включению объектов в программу КР, план ПИР с корректировкой планов в установленные сроки, при необходимости направляет решение о приостановке плановых работ;

е) сроки выдачи задания на проектирование, разработки и экспертизы ПД, а также ответственные исполнители указаны в таблице 7 в соответствии с требованиями
ОР-91.010.30-КТН-372-09.

11.14 При невозможности разработки ПД до окончания предельного срока эксплуатации секции с дефектами, ОСТ выполняет действия, описанные в разделе 12.

11.15 Порядок устранения дефектов в пойменной части перехода МТ через водную преграду, а также на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ, ограничивающие проектное рабочее давление, следующий:

а) дефекты, при устранении которых не требуется выполнение специальных работ, устраняются собственными силами ОСТ. ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду и в течение 3 суток устраняет дефект с разработкой ППР до начала работ;

б) при необходимости выполнения специальных работ, дефекты устраняются силами ОСТ по ППР с привлечением АО «Транснефть – Подводсервис» (в рамках оказания технической помощи) в соответствии с ОР-03.100.50-КТН-101-11 в следующем порядке:

1) ОСТ направляет в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» дополнение к плану устранения дефектов и дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

2) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т. д.), проводит корректировку графика годовой загруженности, распределения бригад и производственного плана и направляет их в ПАО «Транснефть». После проведения анализа в срок не более 6 ч АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ОСТ согласованный план-график ремонта переходов МТ через водную преграду. При превышении загруженности бригад
АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ПАО «Транснефть» предложение по изменению загруженности бригад за счет приостановки плановых работ;

3) ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» план-график устранения переходов МТ через водную преграду для получения решения по корректировке программы КР, согласованный АО «Транснефть – Подводсервис»;

4) ПАО «Транснефть» в срок не более 1 рабочего дня по результатам рассмотрения материалов, указанных в выше, направляет в ОСТ и
АО «Транснефть – Подводсервис» решение по включению объектов в программу КР с корректировкой плана в установленные сроки, при необходимости направляет решение о приостановке плановых работ.

11.16 Порядок устранения дефектов в русловой части перехода МТ через водную преграду, ограничивающих проектное рабочее давление, следующий:

а) ОСТ выполняет действия, указанные в разделе 12;

б) ОСТ направляет на согласование в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» и АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану устранения дефектов и дополнение
к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

в) АО «Транснефть – Подводсервис» рассматривает, при необходимости корректирует и согласовывает с ОСТ, дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду в зависимости от годовой загруженности, распределения бригад и технической возможности выполнения работ в планируемый период (ледоход, половодье, паводок и т. д.). АО «Транснефть – Подводсервис» проводит корректировку графика годовой загруженности, распределения бригад и направляет их в ПАО «Транснефть». При превышении загруженности бригад АО «Транснефть – Подводсервис» направляет в ПАО «Транснефть» предложение по изменению загруженности бригад за счет приостановки плановых работ;

г) АО «Гипротрубопровод» согласовывает дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду;

д) ОСТ направляет в ПАО «Транснефть» согласованное с
АО «Транснефть – Подводсервис» и АО «Гипротрубопровод» дополнение к плану-графику ремонта переходов МТ через водную преграду для получения решения по корректировке программы КР и плана ПИР;

е) ПАО «Транснефть» в срок не более 1 рабочего дня по результатам рассмотрения материалов, указанных в перечисленииях в) и д) настоящего пункта, направляет в ОСТ и
АО «Транснефть – Подводсервис» решение по включению объектов в программу КР, план ПИР с корректировкой планов в установленные сроки, при необходимости направляет решение о приостановке плановых работ;

ж) сроки выдачи задания на проектирование, разработки и экспертизы ПД, а также ответственные исполнители, указаны в таблице 7, в соответствии с требованиями
ОР-91.010.30-КТН-372-09. 

11.17 Если предельный срок эксплуатации дефекта на переходе МТ через водную преграду, оборудованного резервной ниткой, меньше срока разработки ПД в соответствии с ОР-91.010.30-КТН-372-09 и срока проведения СМР по устранению дефекта, ОСТ рассматривает возможность вывода из эксплуатации нитки перехода МТ через водную преграду на срок, необходимый для разработки ПД и выполнения СМР по устранению дефекта. При этом продолжительность отключения нитки МТ не должно превышать сроки выполнения плановых работ, предусмотренных графиками проведения очистки внутренней полости участка МН, графиками проведения ВТД и пропуска ГРК после работ на плановых остановках МН, а также не приводить к снижению производительности технологического участка МН. Организация работ по устранению данных дефектов проводится в соответствии с 11.9.

11.18 При замене подводного перехода МТ через водные преграды строительный контроль подводно-технических работ осуществляет в соответствии
с ОР-91.200.00-КТН-201-14. При замене перехода МТ через малые водотоки – в соответствии с ОР-91.200.00-КТН-152-16.

11.19 При устранении оголений и/или корректировки планово-высотного положения МТ строительный контроль осуществляет ООО «Транснефть – Надзор» с привлечением специализированной организации. Выполняются промеры глубин после засыпки дюкера, проверка высоты слоя засыпки трубопровода на соответствие проекту в соответствии
с ОР-91.200.00-КТН-201-14.

11.20 При устранении дефектов на переходах МТ через водные преграды строительный контроль осуществляется в соответствии ОР-91.200.00-КТН-152-16. При осуществлении контроля качества сварных соединений лабораторией неразрушающего контроля подрядчика, строительный контроль проводится в соответствии
с ОР-91.200.00-КТН-089-15.

11.21 Еженедельно, по четвергам, АО «Транснефть – Подводсервис» направляет отчет по сводному план-графику ремонта переходов МТ через водную преграду, с учетом направленных ОСТ дополнений к план-графику по форме приложения Н, а также отчет о годовом графике загруженности и распределения бригад.

11.22 ОСТ предоставляют в ПАО «Транснефть» утвержденный план-график проведения ДДК в соответствии с требованиями ОР-19.100.00-КТН-053-13 (раздел 22)
и ОР-19.100.00-КТН-010-10 (раздел 5).

Таблица 7 – Порядок проведения работ по планированию и устранению дефектов в русловой и пойменной части перехода МТ через водную преграду, а также на заболоченной и обводненной ЛЧ МТ

Продолжение таблицы 7

Окончание таблицы 7

12 Порядок действий ОСТ при обнаружении отклонений,
ограничивающих срок безопасной эксплуатации

12.1 Порядок действий ОСТ при обнаружении дефектов приведен следующий:

а) ОСТ в течение 12 ч после получения технического отчета по результатам ВТД, в котором указаны дефекты, ограничивающие проектное рабочее давление, снижающее пропускную способность МТ, должна вывести из эксплуатации нитку перехода через водную преграду МТ с указанными дефектами и направить в ПАО «Транснефть» письменное уведомление;

б) при невозможности вывода из эксплуатации основной нитки перехода из работы (отсутствие или неисправность резервной нитки) главный инженер ОСТ в течение
12 ч должен обеспечить:

1) внесение изменений в технологические карты работы МТ и таблицы нормативно-технологических параметров работы МТ и НПС по величине уставок защит. Величины давлений в зоне дефекта на переходе МТ через водную преграду при всех режимах не должны превышать допустимую величину рабочего давления для данного участка, указанную в техническом отчете по результатам диагностирования;

2) изменение технологических режимов работы МТ и уставок защит ЛЧ МТ в соответствии с технологической картой работы МТ и таблицами нормативно-технологических параметров работы МТ и НПС;

3) представление в ПАО «Транснефть» отчета о выполнении мероприятий;

в) ОСТ в течение суток формирует план-график ремонта переходов МТ через водные преграды в соответствии с приложением Н, который утверждается главным инженером ОСТ и представляются на согласование в ПАО «Транснефть»;

г) привлечение АО «Транснефть – Подводсервис» осуществляется в соответствии с ОР-03.100.50-КТН-101-11 (6.5.15).

12.2   Порядок действий ОСТ при обнаружении в русловой части провисов трубопровода (включая провисы длинной более 20 DN), а также оголений трубопровода на судовом ходу судоходных рек, приведен следующий:

а) при обнаружении в русловой части ППМТ провисов (включая провисы длинной более 20 DN), а также оголений трубопровода на судоходных реках,
АО «Транснефть – Подводсервис» в срок не более 1 рабочего дня направляет в ОСТ извещение об обнаружении отклонений. В извещении указываются размеры обнаруженных отклонений и привязка к пикетажу. При обнаружении провиса длиной более 20 DN копия извещения направляется в ПАО «Транснефть»;

б) ОСТ в срок, не превышающий 10 календарных дней после получения извещения, должны обеспечить начало работ по ликвидации обнаруженного провиса и оголения с привлечением АО «Транснефть – Подводсервис»;

в) ОСТ в срок не более 1 рабочего дня с момента получения извещения направляет в адрес АО «Транснефть – Подводсервис» обращение по выполнению работ с приложением следующих данных для составления ППР и расчета стоимости выполнения работ:

1) технические условия (состав технического коридора, требования к проведению работ в охранной зоне МТ, сроки производства ремонтных работ);

2) план и продольный профиль ППМТ;

3) технические условия на пересечения с инженерными коммуникациями и сооружениями (при необходимости);

4) решения и согласования с инспектирующими органами (управление водных путей, Рыбнадзор, Росприроднадзор и т. д.);

5) место получения и маршрут доставки инертных материалов;

6) технические условия регионального ПТУС;

7) транспортная схема с указанием вдольтрассового проезда, необходимости устройства лежневых дорог и переездов;

8) утвержденная ОСТ дефектная ведомость (ведомость объемов работ);

г) АО «Транснефть – Подводсервис» в срок не более 2 рабочих дней с момента обращения ОСТ и предоставления необходимых данных проводит их анализ и направляет в адрес ОСТ ведомость объемов работ и расчет стоимости работ;

д) ОСТ в срок не более 1 рабочего дня рассматривает и утверждает ведомость объемов работ и расчет стоимости выполнения работ;

е) АО «Транснефть – Подводсервис» в срок не более 3 рабочих дней после получения утвержденных документов направляет в ОСТ договор на оказание технической помощи по выполнению специальных работ, ОСТ в течение 3 рабочих дней подписывает договор;

ж) АО «Транснефть – Подводсервис» в течение 2 рабочих дней после подписания договора разрабатывает ППР и направляет его на согласование в РУ, РНПУ ОСТ. ОСТ в течение 2 рабочих дней обеспечивает проведение экспертизы ППР с последующим его согласованием;

и) АО «Транснефть – Подводсервис» выполняет работы по устранению провиса длиной более 20 DN в соответствии с ППР и в сроки, установленные графиком СМР.

13 Оценка технического состояния переходов через водные
преграды

13.1 Общие требования к проведению оценки технического состояния переходов через водные преграды

13.1.1 Оценке технического состояния и эксплуатационной надежности и определению срока бе

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться:

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры