Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь
FAQ
Написать работу

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу

Определение потребного числа ячеек в автоматических камерах хранения

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

На вокзале станции А для периода максимальных перевозок с учетом внутрисуточной неравномерности прибытия пассажиров определяем потребное число ячеек в автоматической камере хранения (КХС):

, (3.12)

где - максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС;

- доля пассажиров, обращающихся в КХС, у которых число мест ручной клади превышает 2, принимаем в соответствии с исходными данными =28% = 0,28

Максимальное число пассажиров, пользующихся услугами КХС:

, (3.13)

где - доля пассажиров, пользующихся услугами КХС; принимаю в соответствии с исходными данными = 0,2% = 0,002

чел.

ячейка

Построение графика движения пассажирских поездов

Порядок построения графика движения

График строим для участка А-Б. В левой части графика указываем наименование раздельных пунктов и время хода поездов по перегонам в четном и нечетном направлениях без учета их разгона и торможения. Расстояние между раздельными пунктами на графике принимаем пропорционально длинам перегонов.

Первоначально на график наносим линии хода пассажирских поездов. Количество их принимается в соответствии с результатами расчета плана их формирования – 16 пар поездов назначением А-Б. Пассажирские поезда прокладываются с учетом остановок на станции Б.

На графике предусматриваю технологическое «окно» для ремонтно-путевых работ по каждому главному пути в светлое время суток (между утренними и вечерними часами «пик»). Продолжительность «окна» принимаю 120 мин.

Прокладка на графике пассажирских поездов

После прокладки пассажирских поездов производится их подвязка по станции А и, при наличии поездов назначения А-Б, - по станции Б.

Таблица 4.1.Ведомость оборота пассажирских поездов по станции А

Номер поезда

Время прибытия

время отправления

Номер поезда

Простой, ч

321

0-10

20-10

318

20,0

323

0-31

20-28

320

19,95

325

1-15

21-30

322

20,25

327

1-36

22-00

324

20,4

329

2-27

22-16

326

19,82

331

2-35

22-56

328

20,35

301

3-52

23-28

330

19,6

303

12-43

23-44

332

11,02

305

13-27

0-45

302

11,3

307

20-17

7-30

304

11,22

309

20-37

9-36

306

12,98

311

21-09

13-00

308

15,85

313

21-19

17-10

310

19,95

315

21-27

17-30

312

20,05

317

23-05

18-30

314

19,42

319

23-35

19-15

316

19,67

Таблица 4.2. Ведомость оборота пассажирских поездов по станции Б

Номер поезда	Время прибытия	время отправления	Номер поезда	Простой, ч
1	2	3	4	5
322	0-04	18-20	315	18,27
324	1-01	19-58	317	18,95
326	1-17	20-28	319	19,18
328	1-57	21-03	321	19,1
330	2-29	21-24	323	18,92
332	2-45	22-08	325	19,38
302	3-46	22-29	327	18,72
304	10-31	23-20	329	12,81
306	12-37	23-28	331	10,85
308	16-01	0-45	301	8,73
310	20-11	9-36	303	13,42
312	20-31	10-20	305	13,82
314	21-31	17-10	307	19,13
316	22-16	17-30	309	19,23
318	23-11	18-02	311	18,85
320	23-29	18-12	313	18,72

4.3. Прокладка на графике пригородных поездов

Затем на график наносим пригородные поезда. При этом следует иметь в виду, что:

- 40% пригородных поездов четного и нечетного направлений следует проложить в утренние часы «пик»: с 6-00 до 9-00;

- 30% пригородных поездов прокладываются в вечерние часы «пик»: с 16-00 до 20-00;

- 30% поездов прокладываются в остальные часы суток;

- время работы пригородных поездов принимать с 4-00 до 24-00.

При прокладке пригородных поездов принимаю: в часы «пик» - зонный параллельный график, а в остальные часы - зонный непараллельный график.На конечных станциях назначения пригородных поездов показана их подвязка «по обороту». Для расчета среднего простоя пригородных поездов на головной станции А и станциях оборота Б, ж и г составим таблицы 4.3, 4.4, 4.5, 4.6.

Таблица 4.3. Ведомость оборота пригородных поездов по головной ст. А

Номер поезда	Время прибытия	Время отправления	Номер поезда	Простой
6301	4-54	8-00	6114	3,1
6201	5-33	8-10	6310	2,62
6303	5-54	8-20	6116	2,43
6305	6-54	8-30	6312	1,6
6101	7-54	8-40	6118	0,77
6307	8-30	8-50	6314	0,33
6103	8-50	9-40	6120	0,83
6309	9-00	10-06	6316	1,1
6105	9-10	10-26	6318	1,27
6311	9-20	13-54	6320	4,57
6203	9-38	14-22	6122	4,73
6313	9-55	14-32	6206	4,62
6205	10-06	14-42	6322	4,6
6315	10-20	15-12	6124	4,87
6107	10-30	15-22	6324	4,87
6317	10-40	15-42	6126	5,03
6109	10-50	16-02	6326	5,2
6319	11-00	16-12	6128	5,2
6111	11-20	16-22	6208	6,03
6113	12-02	16-32	6328	4,5
6321	12-12	16-52	6130	4,67
6323	12-32	17-15	6330	4,72
6115	13-12	18-05	6132	4,88
6325	16-04	18-50	6134	2,77
6117	16-34	19-22	6332	2,8
6327	16-52	19-32	6136	2,67
6119	17-24	19-52	6138	2,47
6329	17-32	20-34	6334	3,03
6121	17-54	21-44	6336	3,83
6207	18-04	22-25	6210	4,35
6331	18-14	23-04	6338	4,83
6123	18-34	4-00	6102	9,43
6333	18-44	5-00	6104	10,27
6125	19-14	6-00	6106	10,77
6335	19-25	6-10	6202	10,75
6209	19-52	6-20	6302	10,47
6127	20-04	6-30	6108	10,43
6129	20-52	6-40	6204	9,8
6337	21-44	6-50	6304	9,1
6131	22-00	7-00	6110	9,0
6133	22-20	7-10	6306	8,83
6135	23-20	7-35	6112	8,25
6137	0-00	7-45	6308	7,75
				224,14

Таблица 4.4. Ведомость оборота пригородных поездов по станции Б

Номер поезда	Время прибытия	Время отправления	Номер поезда	Простой
1	2	3	4	5
6102	7-48	8-08	6113	0,33
6104	8-48	9-08	6115	0,33
6106	9-48	12-40	6117	2,87
6108	10-18	13-00	6119	2,7
6110	10-58	14-00	6121	3,03
6112	11-23	14-40	6123	3,28
6114	11-48	15-20	6125	3,53
6116	12-08	16-10	6127	4,03
6118	12-28	16-40	6129	4,2
6120	13-28	17-40	6131	4,2
6122	18-10	18-30	6133	0,33
6124	19-00	19-20	6135	0,33
6126	19-30	1950	6137	0,33
6128	20-00	4-00	6101	8,0
6130	21-01	4-56	6103	7,92
6132	22-01	5-16	6105	7,25
6134	22-46	6-36	6107	7,83
6136	23-40	6-56	6109	7,27
6138	0-00	7-26	6111	7,43
		итого		75,19

Таблица 4.6. Ведомость оборота пригородных поездов по станции ж

Номер поезда	Время прибытия	Время отправления	Номер поезда	Простой
1	2	3	4	5
6202	7-45	8-05	6203	0,33
6204	18-15	8-35	6205	0,33
6206	16-07	16-30	6207	0,38
6208	17-57	17-17	6209	0,38
6210	0-00	4-00	6201	4,00
				5,42

Таблица 4.5. Ведомость оборота пригородных поездов по станции г

Номер поезда	Время прибытия	Время отправления	Номер поезда	Простой
1	2	3	4	5
6302	7-16	7-36	6307	0,33
6304	7-46	8-06	6309	0,33
6306	8-06	8-26	6311	0,33
6308	8-41	9-01	6313	0,33
6310	9-06	9-26	6315	0,33
6312	9-26	9-46	6317	0,33
6314	9-46	10-06	6319	0,33
6316	10-58	11-18	6321	0,33
6318	11-18	11-38	6323	0,33
6320	14-50	15-10	6325	0,33
6322	15-38	15-58	6327	0,33
6324	16-18	16-38	6329	0,33
6326	16-58	17-20	6331	0,37
6328	17-28	17-50	6333	0,37
6330	18-11	18-31	6335	0,33
6332	20-18	20-50	6337	0,53
6334	21-30	4-00	6301	6,5
6336	22-40	5-00	6303	6,33
6338	0-00	6-00	6305	6,0
итого				24,39

По графику рассчитаем потребное число составов пригородных поездов в обороте в сутки.(см. гл. 2.3). Для этого составлю цепочки оборота составов:

1-й состав	6101	-	6118	-	6129
2-й состав	6103	-	6120	-	6131
3-й состав	6105	-	6318	-	6323	-	6330	-	6335
4-й состав	6107	-	6324	-	6329	-	6334
5-й состав	6109	-	6326	-	6331	-	6338
6-й состав	6111	-	6208	-	6209
7-й состав	6201	-	6310	-	6315	-	6124	-	6135
8-й состав	6301	-	6114	-	6125
9-й состав	6303	-	6116	-	6127
10-й состав	6305	-	6312	-	6317	-	6126	-	6137
11-й состав	6102	-	6113	-	6328	-	6333
12-й состав	6104	-	6115	-	6132
13-й состав	6106	-	6117	-	6332	-	6337
14-й состав	6202	-	6203	-	6122	-	6133
15-й состав	6302	-	6307	-	6314	-	6319	-	6128
16-й состав	6108	-	6119	-	6138
17-й состав	6204	-	6205	-	6322	-	6327	-	6136
18-й состав	6304	-	6309	-	6316	-	6321	-	6130
19-й состав	6110	-	6121	-	6336
20-й состав	6306	-	6311	-	6320	-	6325	-	6134
21-й состав	6112	-	6123
22-й состав	6308	-	6313	-	6206	-	6207	-	6210

Таким образом, для обеспечения заданных размеров движения потребуется = 22 состава пригородных поездов.

Аналитический расчет:

(4.1)

По формуле (2.13) рассчитаем потребный парк вагонов пригородных поездов:

вагонов

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 Следующая ⇒