Маршрутных транспортных средств

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Расходы на техническое обслуживание и ремонт в расчете на 1 километр пробега определяют как сум­­му расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также страховых взносов от величины фонда оплаты труда ФОТ С_{рр i км}, и расходов на приобретение запас­ных частей и материалов, включая смазочные и другие эксплуатационные материалы на городском электротранспорте, ЗЧ _iкм, и за исключением смазочных и других эксплуатационных материалов на автомобильном транспорте.

Величину расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также страховых взносов (в расчете на 1 километр) рассчитывают по формуле:

С_{рр i км} = (Т_тi / К_{1 п} / К_{3 п} + Т_рi × К₁ × К₂ × К₃ × К₄) / 1000 × (12 × ЗП_р + О_р) / ФРВ_р × К_зп × i_пц × К_страх, руб./км пробега (26)

где:

Т_тi – величина базового норматива трудоёмкости технического обслуживания, час./ 1000 км пробега;

T_pi – величина базового норматива трудоёмкости текущего ремонта, час./ 1000 км пробега;

ЗП_р – величина нормативной среднемесячной оплаты труда ремонтного рабочего, руб.;

О_р – оплата отпуска ремонтного рабочего, руб.;

ФРВ_р – величина годового фонда рабочего времени ремонтного рабочего, час.;

К_{1 п}, К_{3 п} – коэффициенты корректирования нормативов периодичности технического обслуживания соответственно, от условий эксплуатации и природно-климатических условий (столбец «периодичность технического обслуживания» табл. 2.8 Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта);

К₁, К₂, К₃, К₄ – коэффициенты корректирования нормативов трудоёмкости, соответственно, от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и условий его работы (только для трамваев), природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации.

Величина ЗП_р рассчитывается в соответствии с формулой 8, но принимается не менее величины, предусмотренной Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту.

Величина О_р принимается равной величине ЗП_р.

Величины Т_тi и Т_рi принимаются в соответствии с таблицей 4, величины К₁, К₃, К₄ определяются в соответствии Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» (при отсутствии фактических данных по парку транспортных средств допускается принимать величину К₄ равной 1,5).

Классификация условий эксплуатации для транспортных средств городского электротранспорта, а также величины К₂ для трамваев приведены в приложении 2.

Таблица 4 - Базовые нормативы трудоёмкости технического обслуживания и ремонта транспортных средств в расчёте на 1000 км пробега, часов

Величину расходов на приобретение запас­ных частей и материалов, расходуемых при техническом обслуживании и ремонте автобусов, трамваев и троллейбусов рассчитывают по формуле:

ЗЧ _{i км} = Н_{зч i км} × i_{ц зч} × К₁ × К₂ × К₃ × К₄’, руб./км пробега (27)

где:

Н_{зч i км} - базовые нормативы расходов на запасные части, руб./км;

i_{ц зч} – суммарный индекс цен на запасные части и материалы с 01.2012 по планируемый период;

К₁, К₂, К₃, К₄’ – коэффициенты корректирования нормативов расходов на приобретение запас­ных частей и материалов, соответственно, от условий эксплуатации, модификации подвижного состава и условий его работы (только для трамваев), природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации.

Величины Н_{зч i км} принимаются в соответствии с таблицей 5, величины К₁, К₂, К₃ и К₄’определяются в соответствии Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

Величина i_{ц зч} рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом России, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвиия России в Сценарных условиях для формирования вариантов прогноза социально-экономического развития на очередной период.

Таблица 5 - Базовые нормативы расходов на приобретение запас­ных частей и материалов, рублей / 1 км пробега (в ценах по состоянию на январь 2012 г.)

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры