Сущность и задачи транспортной логистики.
Содержание книги
- Понятие и сущность организации. ЖЦ организации.
- Организационная культура: сущность и типология.
- Законы функционирования и развития организации.
- Международное движение капитала и рабочей силы. Предпосылки, формы и последствия вывоза капитала. Миграция трудовых ресурсов: интересы стран иммиграции и эмиграции.
- Основные фонды предприятия: методы оценки и структура. Показатели состояния и воспроизводства основных фондов. Показатели использования основных фондов.
- Себестоимость продукции. Классификация и учет затрат по их видам. Методы absorption costing и direct costing.
- Состав и порядок составления финансовой отчетности.
- Управление конфликтами. Поведение в конфликтных ситуациях. Методы разрешения конфликтов.
- Формальные и неформальные группы в организации.
- Портфельный анализ деятельности организации. Матрицы портфельного анализа.
- Процесс разработки и реализации стратегии предприятия.
- Социологические методы исследования систем управления.
- Методы экспертных оценок в исследовании системы управления.
- Аналитические методы при разработке и принятии управленческих решений. Краткая характеристика основных аналитических методов.
- Целевая ориентация управленческих решений. Целевые и процессорные технологии.
- Природа и сущность решений. Области решений. Принципы и признаки управленческих решений.
- Направления развития теории принятия решений: теория принятия оптимальных решений (ТПОР) и психологическая теория решений (ПТР)
- Приведение ситуаций к типовым при принятии УР. Виды упрощений. Архетипное и когнитивное моделирование.
- Государственное регулирование кризисных ситуаций.
- Понятие кризиса. Причины его возникновения. Типология кризисов.
- Кризисы в управлении организацией.
- Банкротство п/п: сущность и процедуры.
- Санация в антикризисном управлении. Принципы проведения санации. Основные процедуры санации
- Целями санации кадрового потенциала является освобождение предприятия от кадрового «балласта» и вовлечение оставшегося персонала в осуществление перемен.
- Логистическая система управления запасами.
- Сущность и задачи транспортной логистики.
- Управление деловой оценкой персонала. Аттестация как форма деловой оценки.
- C точки зрения организации финансирования можно выделить следующие этапы.
- Роль сертификации и, лицензирования и системного менеджмента качества в деле повышения качества продукции и процессов.
- Роль стандартизации, унификации и нормирования в современном менеджменте качества.
- Процессный и системный подходы к управлению качеством.
- Центры финансовой ответсвенности: понятие, признаки, типы.
- Система контроллинга. Критерии оценки деятельности центров финансовой ответсвенности.
- Западноевропейская и американская концепции эффекта финансового рычага.
- Эффект операционного рычага. Степень воздействия эффекта операционного рычага.
- Сущность капитала предприятия, анализ его стоимости и структуры, принципы формирования.
- Временная стоимость денег. Принцип начисления сложных и простых ссудных процентов и учетных ставок.
- Сравнительная характеристика источников финансирования деятельсноти организации.
- Критерии оценки инвестиционных проектов.
- Анализ и управление дебиторской задолженностью.
- Анализ безубыточности. Критический объем производства.
- Анализ формирования, распределения и использования прибыли на предприятии. Дивидендная политика.
- Понятие и классификация денежных потоков предприятия. Управление денежными потоками: цели, задачи, этапы управления, методы оптимизации.
- Анализ деловой активности предприятия
- Маржинальный доход и точка безубыточности
- Управление ликвидностью коммерческого банка.
- Управление банковскими рисками: классификация и методы снижения.
- Основные методы управления предпринимательскими рисками.
- Методы анализа инвестиционных проектов
- Налоговые проверки, их виды и процедуры.
Глобализация экономики сопровождается небывалыми ранее темпами роста торговли. В этих условиях максимально возрастает значение мировой транспортной сети. Транспорт служит материальной базой производственных связей между отдельными территориями, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшее географическое разделение труда.
Транспортировка – это изменение место нахождения товара с помощью транспортного средства.В зависимости от стратегии и выдвигаемых задач, осуществляется выбор транспорта для доставки продукции
Транспортная логистика определяется как сфера деятельности, охватывающая три области:
процесс планирования, организации и осуществления рациональной и недорогой доставки (перевозки) грузов (товаров) от мест их производства и до мест потребления;
контроль за всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования грузов с использованием современных средств телекоммуникации, информатики и других информационных технологий;
предоставление соответствующей информации грузовладельцам.
К задачам транспортной логистики относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса, а так же:
•Создание транспортных систем
•Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса
•Совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным
•Выбор вида транспортного средства
•Определение рациональных маршрутов доставки.
В транспортные системы входят: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный транспорт. В зависимости от стратегии и выдвигаемых задач, осуществляется выбор транспорта для доставки продукции с учетом производства и технико-экономических особенностей различного вида транспорта:
1.Железнодорожный:
Достоинства: высокая провозная и пропускная способность, регулируемость перевозок не зависимо от климатических условий, невысокая себестоимость, более высокая скорость по сравнению с речным.
Недостатки: высокие капитальные вложения в устройство пути.
2.Морской – обеспечивает межконтинентальные перевозки грузов.
Достоинства: низкая себестоимость. Практически неограниченная пропускная способность, скорость доставки груза выше чем у речного, небольшие капитальные вложения.
Недостатки: зависимость от географических и навигационных условий. Необходимость создания на побережьях большого портового хозяйства.
3.Речной:
Достоинства: самая низкая себестоимость груза, небольшие капитальные затраты на организацию судоходства по водным путям.
Недостатки: неравномерность глубины рек. Сезонность работы.
4.Автомобильный:
Достоинства: высокая маневренность, высокая скорость доставки грузов, доставка груза без промежуточных перегрузок, непосредственно от склада отправителя на склад заказчика.
Недостатки: низкий уровень эксплуатационных показателей транспорта и дорожной сети.
5.Трубопроводный:
Достоинства: прокладка трубопроводов и перекачка нефтепродуктов возможна повсеместно, низкая себестоимость, полная герметизация транспортировки, автоматическая перекачка, налив, слив. Потери продукции, передвигающейся по трубопроводу минимальны.
Недостатки: низкая специализация (нефть, газ), возможность глобальных экологических катастроф.
6.Воздушный – в основном используется для перевозки пассажиров.
Достоинства: высокая скорость доставки груза, большая дальность беспосадочного полета, более короткие маршруты следования по-сравнению с другими видами транспорта.
Недостатки: высокая себестоимость перевози грузов.
Основные показатели транспортных средств:
Коэфф. тары – это отношение массы тары к грузоподъемности
Грузоподъемность –максимально возможное количество груза, кот м перевести трансп средство с учетом точности и жесткости его ходовых частей
Грузовместимость – максимально возможный объем груза, кот м транспортировть транспортное средство (м3)
Взаимосвязь и взаимозависимость всех логистических элементов, включая транспорт, обусловили необходимость комплексного подхода к их дальнейшему развитию, на базе которого и происходило формирование инновационных транспортных систем сбора и распределения материальной продукции.
|
