Експлуатація радіокомпаса РКЛ-41

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 40Следующая ⇒

Повна перевірка працездатності радіокомпаса виконується від наземного джерела електроживлення.

Перед вмиканням радіокомпаса переконатися, що органи управління встановлені у вихідне положення:

- на основному електрощитку (ОЕЩ) усі вимикачі, АЗР та АЗС вимкнуті;

- перемикач РК на пульті управління СПУ-9 – вимкнутий;

- перемикач Д – Б – у положення Д;

- перемикач режимів роботи на пульті управління РКЛ-41 – у положення ВЫК;

- перемикач ТЛФ – ТЛГ – у положення ТЛФ;

- ручки регулювання гучності і яскравості – у крайнє праве положення;

- ручками декадного частотного перемикача Д установити частоту ДПРС свого аеродрому (кільцевою ручкою сотні кілогерц, «прапорцем» десятки кілогерц);

- ручками декадного частотного перемикача Б аналогічно встановити частоту БПРС свого аеродрому;

- АЗС АРК на додатковому електрощитку має бути ввімкнутий (як і всі інші АЗС на ньому).

Для ввімкнення радіокомпаса необхідно:

- на основному електрощиту ввімкнути вимикач АККУМ, АЗР ПРЕОБР. 115 В № I та АЗС РТЛ (для ввімкнення СПУ-9);

- перемикач режимів роботи встановити в положення АНТ;

- переконатися, що світяться лампи підсвічування пульта управління РКЛ-41. Якщо лампи підсвічування не світяться, то взяти управління радіокомпасом «на себе», установивши перемикач УПР в інше положення.

Для настроювання радіокомпаса необхідно:

- ввімкнути вимикач РК на ПУ СПУ-9;

- обертати ручку плавного настроювання частотного перемикача Д та досягти максимальної гучності позивних сигналів ДПРС (дві букви радіотелеграфної азбуки);

- ручкою регулювання гучності встановити бажану гучність;

- установити перемикач ТЛФ – ТЛГ в положення ТЛГ і ручкою плавного настроювання декадного перемикача Д точно настроїти радіокомпас за максимальним відхиленням стрілки індикатора настроювання;

- установити перемикач ТЛФ – ТЛГ у положення ТЛФ.

Для перевірки працездатності радіокомпаса необхідно:

- установити перемикач режимів роботи в положення К_АВТ або К_РУЧ. Переконатися, що стрілка покажчика радіокомпаса встановилася у напрямку на ДПРС і зняти за покажчиком показання курсового кута радіостанції;

- перевірити роботу схеми ручного управління пошукової котушки, для чого відхиляти перемикач Л – П почергово в положення Л та П і відводити стрілку покажчика відповідно вліво і вправо на 160° від значення курсового кута радіостанції. Після відпускання перемикача Л – П стрілка покажчика радіокомпаса має встановитися в положення пеленгації і показувати курсовий кут радіостанції ДПРС.

Виконати настроювання та перевірку радіокомпаса на частоту БПРС, для чого:

- установити перемикач режимів роботи в положення АНТ;

- установити перемикач Д – Б у положення Б та виконати настроювання й перевірку радіокомпаса на частоту БПРС за методикою, яка викладена вище. У телефонах мають змінитися позивні – перша буква радіотелеграфного позивного ДПРС;

- установити перемикач Д – Б у положення Д (перемикач режимів роботи встановлений в положення К_АВТ або К_РУЧ) та переконатися, що радіокомпас настроєний на частоту ДПРС (стрілка покажчика радіокомпаса має встановитися у напрямку на ДПРС) та змінилися позивні;

- вимкнути вимикач РК на пульті управління СПУ-9.

На цьому повна перевірка закінчена.

Вимкнути електроживлення радіокомпаса, для чого:

- установити перемикач режимів роботи в положення ВЫК;

- вимкнути АЗС РТЛ, АЗР ПРЕОБР. 115 В № I та вимикач АККУМ.

Відмова радіокомпаса РКЛ-41

Ознаки відмови:

- стрілка покажчика радіокомпаса при зміні напрямку польоту залишається нерухомою;

- безперервне обертання стрілки покажчика радіокомпаса або значні її коливання;

- відхилення стрілки індикатора настроювання в крайнє ліве положення;

- не прослуховуються позивні привідної радіостанції (при ввімкненні на ПУ СПУ-9 вимикача РК).

При появі ознак відмови перевірити:

- ввімкнення АЗР ПРЕОБР. 115 В № І та № ІІ, АЗС АРК на додатковому електрощитку у передній кабіні;

- установлення перемикача режимів роботи на ПУ РКЛ-41 у положення К_АВТ або К_РУЧ;

- взяття управління радіокомпасом «на себе» за підсвічуванням пульта управління своєї кабіни;

- установлення перемикача Д – Б в положення Д;

- настроювання радіокомпаса на частоту ДПРС.

Дії льотчика:

- якщо працездатність радіокомпаса не відновилася, то виконати запит керівнику польотів чи працює ДПРС;

- якщо ДПРС не працює, то перемикач Д – Б встановити в положення Б і при відновленні роботи радіокомпаса продовжувати виконання завдання;

- при відмові радіокомпаса доповісти керівнику польотів про відмову;

- за вказівкою керівника польотів ввімкнути вимикач БЕДСТВИЕ радіолокаційного відповідача СРО-2;

- запитати курс на аеродром посадки («Прибій» на 4-му каналі єдиної системи пеленгації авіації Повітряних Сил);

- пілотувати літак за показаннями приладів НПП та ППД-2 навігаційної системи РСБН-5С;

- періодично перевіряти правильність курсу та віддалення від аеродрому запитом наземної радіолокаційної станції (РЛС), радіотехнічної системи посадки (РСП) та радіопеленгатора (АРП);

- захід на посадку виконувати за командами керівника польотів.

Примітка. При виникненні сумнівів у правильності показань радіокомпаса перевірити правильність настроювання та працездатність РКЛ-41. Перевіряти напрям польоту за курсовою системою та показаннями приладу НПП, а також запитом радіопеленга «Прибій».

Радіовисотомір РВ-5 (РВ-5М)

Призначення

Радіовисотомір РВ-5 (РВ-5М) є радіовисотоміром малих висот. Він призначений для вимірювання істинної (геометричної) висоти польоту літака. Крім того, РВ-5 видає льотчику інформацію:

- про зниження літака на попередньо встановлену «небезпечну» висоту;

- про справну роботу радіовисотоміра;

- про відмову радіовисотоміра.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте