Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Пассивное рулевое устройство состоит
Содержание книги
- Устройство шестивесельного яла
- Верхний пояс обшивки – ширстрек тоже изготовлен из дубовых досок. Между ширстреком и
- Особенности устройства шлюпок из шпона, пластмассы или легкого сплава
- Іі. Парусное вооружение шестивесельного яла
- Ііі. Особенности устройства и вооружения гребных катеров
- Такелаж, паруса и мачты на катерах хранятся
- Іі. Морские узлы. Назначение и приемы вязания.
- Чтобы отличить правильно завязанный штык от неправильного штыка,
- Выбленочный узел (от нем. Webeleinenstek)
- Шлюпочный узел (английский: boat knot)
- Тема 6. Сигнализация флагами
- Правила связи флажным семафором.
- Значения сигналов из одного флага и их названия
- Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов
- Особенности при обучении гребле
- Практически глубина погружения лопасти зависит
- Для отдания чести старшина шлюпки дополнительно подает команду
- Якорное устройство, главные предназначения.
- Якорная лебедка (брашпиль); 2 — стопор для якорной цепи; 3 — труба якорного клюза; 4 — якорь; 5 — якорная ниша; 6 — цепной ящик; 7 — устройство для крепления якорной цепи; 8 — цепная труба.
- При работе с якорями на судах необходимо
- Подъемные механизмы якорного устройства
- Правила технической эксплуатации якорного устройства
- Состав швартовного устройства, методы швартовки
- Бросательные концы (выброски) и кранцы
- Тема 10. Рулевое устройство.
- Пассивное рулевое устройство состоит
- Силы, действующие на руль и судно при маневрировании
- Характеристика состава буксирного устройства
- На сигнальных мачтах помещаются
- Тросы, стропы, цепи, применяемые совместно с грузоподъемными устройствами для подъема тяжелых грузов.
- Различные направления перемещения грузов
- Жилеты, как и нагрудники, снабжены
- Спасательный круг может поддерживать на воде
- Хранение спасательного плота на борту судна.
- Сигнальные средства на судах и кораблях всех типов.
- Единицы измерения в мировом судоходстве
- Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане
- Морские карты — путевые карты навигаторов.
- Технические средства кораблевождения
- Практические знания о приборах.
- Часы - важное вспомогательное средство астрономической навигации
- Пеленгование — метод нахождения правильного пути
- Оборудованная береговая полоса.
- Ограждение морских опасностей.
- Сигнальные и другие станции.
- Іі. Управление шлюпкой под парусами
- Направление ветра относительно шлюпки
- Движение прямым курсом и повороты
- Влияние крена и дифферента на управление шлюпкой
- Правила расхождения парусных судов
Похожие статьи вашей тематики
| из штурвальной колонки с передачей, рулевой машины и пера руля.
| | В старых конструкциях использовались однослойные рули. В настоящее время главным
| | образом применяют профильные фигурные рули (рис. 1а).
| | Перо такого руля состоит из двух выпуклых наружных оболочек,
| | имеющих с внутренней стороны ребра и вертикальные диафрагмы для повышения жесткости.
| | В целом конструкция пера руля цельносварная и полая внутри.
| |
| Существуют различные способы крепления руля. Его можно на шарнирах прикрепить к
| ахтерштевню (рис. 1а) или установить в подпятнике (рис. 1b).
| | Другие способы закрепления показаны на рисунках 1с, 1е.
| По положению пера руля относительно оси вращения баллера различают:
|
| обыкновенный руль — плоскость пера руля расположена за осью вращения;
| |
| |
| полубалансирный руль — только большая часть пера руля находится позади оси
| | вращения, за счет чего возникает уменьшенный момент вращения при перекладке руля;
| |
| |
| балансирный руль — перо руля так расположено по обеим сторонам оси вращения, что
| | при перекладке руля не возникают какие-либо значительные моменты.
| |
| Пример рулевого устройства с активным рулем приведен на рис. 2.
Рис. 2. Активный руль
| 
рис. 3 Типы рулей: g — носовое подруливающее устройство (гребные винты противоположного вращения); h — носовое подруливающее устройство (реверсивный гребной винт).
| В перо руля
| встроен электродвигатель, приводящий во вращение гребной винт, который
| | для защиты от повреждений помещен в насадку.
| | За счет поворота пера руля вместе с гребным винтом на определенный угол
| | возникает поперечный упор, обусловливающий поворот судна.
| | Активный руль выполняет свои функции и тогда, когда судно стоит на якоре.
| | Такой руль используется на специальных судах, таких как плавучие рыбозаводы,
| | китобойные, ремонтные и вспомогательные.
| | Кроме того, активный руль можно применять как аварийный двигатель.
| |
| Рули, как правило, помещаются в корме судна. Только в особых случаях (например, на речных паромах или на судах для каналов) используют также носовые рули. Для повышения маневренности судна довольно часто применяют
| подруливающие устройства, относящиеся к группе активных рулей без пера.
| | Носовые или кормовые подруливающие устройства устанавливают поперек судна в туннеле.
| | В этом туннеле находятся также два гребных винта или ротор осевого насоса.
| | При вращении одного гребного винта вода течет через туннель.
| | За счет этого возникает упор, и корпус судна совершает движение.
| | В подруливающих устройствах все чаще вместо двух гребных винтов или
| | одного ротора осевого насоса используют гребные винты с переменным шагом.
| Для того чтобы рулевая установка действовала,
| перо пассивного руля должно стоять под определенным углом.
| | Баллер руля приводится во вращение
| | рулевой машиной, установленной под палубой в корме судна.
| | Существуют паровые, электрические и гидравлические рулевые машины.
|  
Рис. 5. Рулевое устройство с электрическим приводом.Экспликация к рис. 5. Рулевое устройство с электрическим приводом:
| а
| расположение рулевого устройства.
| b
| секторная рулевая передача с электрическим приводом.
| |
| рулевая машина;
|
| ручной штурвальный привод (аварийный привод);
| |
| румпель;
| |
| рулевой штырь;
|
| редуктор;
| |
| рулевой сектор;
| |
| полубалансирный руль;
|
| двигатель;
| |
| пружина;
| |
| баллер руля;
| |
| баллер руля.
|
| профильный фигурный руль;
| |
| сегмент червячного колеса и тормоза;
| |
| червяк.
|
На рис. 5 b показана устаревшая конструкция электрической рулевой машины. Электродвигатель через редуктор приводит в движение рулевой сектор, который крепится на баллере руля. Две пружины, воспринимающие удары волн о перо руля, соединяют сектор руля с румпелем; последний в свою очередь через призматическую шпонку соединен с баллером руля, на котором помещен профильный руль.
Если необходимо повернуть перо руля, нужно запустить мотор с определенной частотой вращения. При неисправности электрической рулевой машины руль приводится в движение с помощью управляемого вручную механизма, состоящего из штурвальной тумбы и штурвала. Путем поворота штурвала приводятся в движение червячное колесо и взаимодействующий с ним аварийный приводной сегмент, укрепленный непосредственно на баллере руля. Штурвальная тумба аварийной рулевой установки обычно монтируется в корме на верхней палубе судна. На современных судах, как правило, применяют гидравлические рулевые машины. При вращении рулевого колеса на мостике срабатывает датчик телемотора, Протекающее под давлением в трубопроводе масло вызывает перемещение приемника телемотора, за счет чего рулевой насос приводится в движение в соответствующем направлении.
 Рис. 6. Рулевое устройство с гидравлическим приводом:
| Экспликация к рис. 6. Рулевое устройство с гидравлическим приводом:
| а
| схема гидропривода рулевого устройства типа Атлас с телемоторами;
| | b
| поршень гидравлической рулевой машины.
| |
| подключение к бортовой сети;
| |
| кабельные соединения;
| |
| запасная канистра;
| |
| рулевой насос;
| |
| рулевая колонка с датчиком телемотора;
| |
| индикаторный прибор
| |
| приемник телемоторов
| |
| двигатель
| |
| гидравлическая рулевая машина;
| |
| баллер руля;
| |
| датчик указателя положения руля.
|
|
Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
