Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Выбор схемы приводного механизмаСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Для башенного крана можно принять схему приводного механизма вращения поворотной части по рис.2.7.
Рисунок 2.7 – Кинематическая схема приводного механизма вращения поворотной части крана
2.3.3 Определение моментов сопротивления вращению поворотной части крана Полный статический момент сопротивления вращению крана
где T1 – момент сопротивления вращению от сил трения в опорно-поворотном устройстве крана, для данного крана принято по подобной конструкции T1 = 60 кН∙м; Т2 – момент сопротивления вращению от уклона площадки, аналогично принято Т2 = 1,5 кН∙м;
Т3 -- момент сопротивления вращению от ветрового напора, из подобной конструкции Т3 = 50 кН∙м.
Инерционный момент сопротивления вращению крана
где J – полный момент инерции поворотной части крана, груза и вращающихся частей приводного механизма, приведенный к оси вращения, т∙м2 ,
где коэффициент 1,25 учитывает инерционность вращающихся частей приводного механизма, остальные слагаемые получаем из рис.2.6.
По рассматриваемому примеру (см. значения входящих в формулу величин в табл. А.5 приложения А):
2.3.4 Выбор двигателя
Требуемая среднепусковая мощность двигателя, кВт,
где
Требуемая номинальная мощность двигателя
где
Двигатель выбираем из каталога по условию
По рассматриваемому примеру:
- тип МТKF 012-6; - номинальная мощность Рд.н.=2,2 кВт; - ПВ% 40%; - частота вращения вала nд=880 об/мин; - момент инерции ротора Iя=0,0028 кг·м2; - диаметр вала двигателя d1=53 м
2.3.5 Выбор редуктора Передаточное число открытой зубчатой передачи принимаем Uо.п = 8. Требуемое передаточное число редуктора
Передаваемая редуктором мощность
По данным двум параметрам и режимной группе механизма выбираем редуктор. По рассматриваемому примеру:
Выбираем редуктор со следующими параметрами:
- тип Ц2-250; - передаточное число Uр.=50,94; - мощность, подводимая к редуктору Рр=3,5 кВт; - межосевое расстояние: тихоходной ступени 150 мм; быстроходной ступени 100 мм; общее 500 мм; - диаметр входного вала dв=30 мм. 2.3.6 Выбор тормоза Требуемый тормозной момент тормоза
При определении Т4 принято время торможения tт =8 с. Тормоз выбираем по соотношению
По рассматриваемому примеру:
Характеристики выбранного тормоза:
- тип ТКГ-200; - тормозной момент Тт=250 Н·м; - диаметр шкива Dт=200 мм.
Механизм передвижения грузовой тележки С канатной тягой (проектировочный расчет) 2.4.1 Исходные данные
Тип крана – башенный электрический Номинальная грузоподъёмность крана QH = 9 Т Скорость изменения вылета груза V в = 0,2 м/с Наибольший вылет груза Lmax = 25 м Наименьший вылет груза Lmin = 10 м Угловая скорость вращения поворотной части крана ωкр = 0,1 рад/c Режимная группа механизма 3М Исходные данные заносим в программу:
2.4.2 Выбор схемы механизма Для башенного крана можно принять схему механизма передвижения грузовой тележки с канатной тягой по рис. 2.8.
Рисунок 2.8 – Механизм передвижения тележки с канатной тягой 2.4.3 Определение сопротивлений передвижению тележки 2.4.3.1 Определение диаметра ходовых колес тележки
Усилие на одно колесо при условии равномерного распределения веса тележки и веса груза между колесами
где G т – ориентировочный вес тележки; G гр - вес груза, Gгр = Qгр g; n - число опорных ходовых колес, принимаем n = 4. Ориентировочный вес тележки принят G т = 2 кН.
Диаметр колес выбираем из табл.1.15.
По рассматриваемому примеру:
2.4.3.2 Сопротивление передвижению тележки от сил трения в опорных колесах
Формула для сопротивления от сил трения в опорных ходовых колесах имеет вид:
где ¦0 – коэффициент тяги,
где m – коэффициент трения качения колеса по рельсу;
¦п – коэффициент трения в подшипнике (табл.1.2.5); d п – средний диаметр подшипника, Значения m, По рассматриваемому примеру:
В данном примере принимаем: m = 0,06; fп = 0,04; kP = 1,5; dп=70 мм.
Значение m, ¦п,
2.4.3.3 Сопротивление передвижению тележки от уклона пути Формула для силы сопротивления имеет вид:
где a – угол наклона пути, выбираем из табл.1.19. По рассматриваемому примеру:
В программе:
2.4.3.4 Сопротивление передвижению тележки от ветрового напора Для данного сопротивления используется общая формула
где
здесь
Ввиду незначительной наветренной площади тележки принято W3 = 0.
2.4.3.5 Сопротивление передвижению тележки от сил инерции Для данного сопротивления применяем формулу
где
здесь
По примеру принимаем:
Значение
По рассматриваемому примеру:
2.4.3.6 Сопротивление передвижению тележки от раскачивания груза
Сопротивление определяется по формуле
где g – угол отклонения груза от вертикали,
В данном примере:
2.4.3.7 Сопротивление передвижению тележки от перематывания подъемного каната в полиспасте Сопротивление определяем по формуле
где m – кратность подъемного полиспаста, m=3.
По рассматриваемому примеру:
2.4.3.8 Сопротивление передвижению тележки от центробежной силы при вращении поворотной части крана Формула для сопротивления имеет вид:
По рассматриваемому примеру:
2.4.3.9 Натяжение от провисающей части каната Усилие от провисающего участка каната
где q - погонный вес каната, предварительно принято q = 5 Н/м; l -длина провисающего участка каната, h - стрела прогиба каната, h = 0,3 м.
По рассматриваемому примеру:
Результаты вычисленных значений сопротивлений в программе:
2.4.4 Выбор тягового каната Наибольшее усилие в ветви каната
Расчётное разрывное усилие каната
где По рассматриваемому примеру k з=5. Значения k з заносим в программу:
Канат выбираем из табл.1.5.
Выбран канат со следующими характеристиками: - тип ЛК-3; - диаметр каната dк=8,1мм; - фактическое разрывное усилие каната
В программу занесены: тип каната, диаметр каната, фактическое разрывное усилие каната. Программой вычислены максимальное усилие в канате Fmax и расчетное разрывное усилие
Выбор диаметров блоков
Диаметр отклоняющих блоков
где е – коэффициент, зависящий от режимной группы крана, значение е выбираем из табл.1.6. По рассматриваемому примеру е = 20, значение занесено в программу.
Значения диаметров блоков вычислены программой:
Принят диаметр отклоняющих блоков
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-26; просмотров: 476; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.156 (0.006 с.) |