Глава 2. Проектирование и расчет технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия (по исходным данным)

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

Глава 2. Проектирование и расчет технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия (по исходным данным)

Исходные данные

Проектируемый парк автотранспортного предприятия состоит из автомобилей одной марки КАМАЗ-45141 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн.

Характер груза – легко отделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.).

Класс груза - II

Определить:

1. Производственную программу автотранспортного предприятия по эксплуатации подвижного состава.

2. Производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

3. Рассчитать потребность в трудовых ресурсах.

4. Определить проектируемый уровень основных финансовых показателей.

Определение производственной программы автотранспортного предприятия по эксплуатации подвижного состава

1. Среднесуточный пробег автомобиля:

143,5км

2. Коэффициент технической готовности:

, где

d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км,

d = 0,5 дней/1000 км;

Д_кр – продолжительность простоя в капитальном ремонте,

Д_кр = 22 дня;

L_кр – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта,

L_кр = 250000 км;

0,9

3. Коэффициент использования парка:

0,49

4. Автомобиле-дни в хозяйстве:

36500

5. Автомобиле-дни в эксплуатации:

32400

6. Автомобиле-дни в ремонте:

3650

7. Общепарковый пробег:

2566497,5км

8. Пробег с грузом:

1873543,1км

9. Объем перевозок по парку за год:

1122175,4т

10. Грузооборот парка:

25361164ткм

11. Число ездок с грузом:

118123,7

12. Автомобиле-часы в наряде:

259200

13. Автомобиле-часы в движении:

138729,5

14. Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой:

15356

15. Выработка на один среднесписочный автомобиль:

а) в тоннах 1181,2т/авт

б) в ткм 26695,9ткм

16. Выработка на 1 км пробега:

а) в тоннах 0,4т/км

б) в ткм 9,8ткм/км

Определение производственной программы по ТО и ремонту

Подвижного состава

1. Периодичность ЕО:

430,5км

2. Периодичность Т0-1:

1250км, где

– соответствующий норматив,

K₁ – коэффициент корректирования периодичности ТО и простоев подвижного состава в ТО-2 и ТР;

3. Периодичность ТО-2:

6250км

4. Число обслуживаний по парку:

Расчет потребности подсобно-вспомогательных рабочих

При определении численности подсобно-вспомогательных рабочих трудоемкость подсобно-вспомогательных работ принимается в пределах 25-30% от ∑Т.

= 8чел

Затраты на шины

где

Ц_Ш – цена шины, Ц_Ш=2700 рублей;

L_НХ – нормативная ходимость шины за период эксплуатации,

км; Lнх=80 000 руб.

n – количество одновременно эксплуатируемых шин, n = 6

519715,7руб

Накладные расходы

где

Н_Р.ЧАС – величина накладных расходов, приходящихся на 1 авто-час в наряде,

Н_Р.ЧАС =10 рублей на 1 авто-час.

Общие затраты

Себестоимость

а) себестоимость 1 ткм транспортной работы:

б) себестоимость 1 авт/час работы в наряде:

в) себестоимость 1 км пробега:

г) себестоимость1 т перевозимого груза:

Глава 2. Проектирование и расчет технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия (по исходным данным)

Исходные данные

Проектируемый парк автотранспортного предприятия состоит из автомобилей одной марки КАМАЗ-45141 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 9,5 тонн.

Характер груза – легко отделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.).

Класс груза - II

Определить:

1. Производственную программу автотранспортного предприятия по эксплуатации подвижного состава.

2. Производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

3. Рассчитать потребность в трудовых ресурсах.

4. Определить проектируемый уровень основных финансовых показателей.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры