Контроль токсичности отработавших газов автомобилей

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 10

▷ Похожие статьи

Автомобили с бензиновыми двигателями

Валовый выброс СО, СН, No_x, SO₂ и Pb при контроле токсичности отработавших газов определяется по формуле:

,т/год (3.15.1)

где n_к - количество проверок данного типа автомобилей в год;

m_прiк - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы для теплого периода года, г/мин (табл. 2.1¸2.18);

m_xxiк - удельный выброс i-го вещества при работе на холостом ходу двигателя автомобиля к-й группы, г/мин (табл. 2.1¸2.18);

t_пр - время прогрева автомобиля на посту контроля (принимается равным 1,5 мин);

t_ис1 - среднее время работы двигателя на малых оборотах холостого хода при проверке (принимается равным 3 мин.);

А - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го ве щества к-й группы при работе двигателя автомобиля на повышен- ных оборотах холостого хода (принимается равным 1,8);

t_ис2 - среднее время работы двигателя на повышенных оборотах холостого хода (принимается равным 1,5 мин.)

Максимально разовый выброс i-го вещества определяется по формуле:

, г/с (3.15.2)

где N'_к - максимальное количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.

Расчет G_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i -му компоненту.

Расчет выбросов соединений свинца производится только при использовании этилированного бензина.

Автомобили с дизельными двигателями

Валовый выброс загрязняющих веществ (СО,СН,NO_x,C,SO₂) при контроле дымности отработавших газов определяется по формуле:

, т/год (3.15.3)

где n_к - количество проверок в год автомобилей к-й группы;

m_прiк - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы для теплого периода года, г/мин;

m_испiк - удельный выброс i-го вещества при проведении испытаний на двух режимах измерения дымности автомобиля к-й группы, г/мин;

t_пр - время прогрева автомобиля на посту контроля, t_пр=3 мин;

t_исп - время испытаний, t_исп=4 мин.

Удельный выброс i-го вещества при проведении испытаний m_испiк определяется по формуле:

m_испiк = m_ххiк ^. к_i, г/мин (3.15.4)

где к_i - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го вещества при проведении контроля дымности (табл.3.15.1.).

Таблица 3.15.1.

Значения коэффициента увеличения удельных выбросов

При проведении контроля дымности отработавших газов

Максимально разовый выброс i-го вещества определяется по формуле:

, г/с (3.15.5)

где N'_к - максимальное количество автомобилей, проверяемое в течение часа на посту.

Расчет G_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.

При одновременном контроле на нескольких постах автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями валовые выбросы одноименных веществ суммируются. Так же производится расчет и максимально разовых выбросов.

В случае контроля на одном посту автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в качестве максимально разовых выбросов G_i принимаются значения для автомобилей, имеющих наибольшие выбросы по i-му компоненту.

Л И Т Е Р А Т У Р А

1. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий. М.,1991.

2. Методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах производительностью до 30 т/час. М., Гидрометеоиздат, 1985.

3. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при нанесении лакокрасочных материалов. НИИ атмос-

фера, 1997.

4. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах. НИИатмосфера, 1997.

5. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при механической обработке металлов. НИИатмосфера, 1997.

6. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами (разделы 2,3,7,12). Л., 1986.

7. Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для ремонтно-обслуживающих предприятий и машиностроительных заводов агропромышленного комплекса. М., 1990.

8. Временные методические указания по расчету выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух предприятиями деревообрабатывающей промышленности. Петрозаводск, 1992.

9. Методика определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу основным технологическим оборудованием предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения. М., 1991.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

стр.

1. Общие положения.............................................................................................

2.Расчет выброса загрязняющих веществ от

стоянок автомобилей.....................................................................................

3.Расчет выбросов загрязняющих веществ от

различных производственных участков..................................................

3.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей........................................

3.2. Сжигание топлива в котлоагрегатах котельной...............................................

3.3. Мойка автомобилей........................................................................................

3.4. Нанесение лакокрасочных покрытий...............................................................

3.5. Кузнечные работы..........................................................................................

3.6. Сварка и резка металлов................................................................................

3.7. Аккумуляторные работы.................................................................................

3.8. Ремонт резинотехнических изделий................................................................

3.9. Механическая обработка древесины..............................................................

3.10. Механическая обработка материалов..........................................................

3.11. Медницкие работы........................................................................................

3.12. Обкатка и испытание двигателей после ремонта..........................................

3.13. Мойка деталей, узлов и агрегатов................................................................

3.14. Испытание и ремонт топливной аппаратуры.................................................

3.15. Контроль токсичности отработавших газов автомобилей............................

ЛИТЕРАТУРА..............................................................................................................

Таблицы:2.1, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 2.10, 2.11, 2,13, 2.14,2.16, 2.17, 3.4.2

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология