Складання розкладу руху автобусів.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

Графік і розклад руху автобусів розробляються з урахуванням вимог Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18.02.97 №176, та Положення про робочий час і час відпочинку водіїв автотранспортних засобів, затвердженого наказом Мінтрансу України від 17.01.2002 №18, зареєстрованого в Мін'юсті України 04.02.2002 за № 97/6385.

15. Використання сучасних технологій обробки інформації, засобів зв’язку і управління на автотранспорті.

Як заведено на ринку, попит породжує пропозицію. Напевно, тому європейські виробники засобів зв’язку пропонують їх так активно,не забуваючи й про потреби транспортних операторів. Для них розроблено спеціальні системи й в Україні. З 1996 р ПАТ «Укртранс» реалізовує устаткування і надає послуги супутникової системи зв’язку ЕТЕЛТРАКС,а з кінця 1999 р- нової супутникової телефонної системи зв’язку ЕМСАТ. Подальшим кроком було впровадження ОМНІТРАКС на європейський ринок зв’язку під новою торговою маркою- ЕТЕЛТРАКС.

Система забезпечує двосторонній зв’язок «водій- диспетчер» і «водій- водій», визначає місцезнаходження транспортного засобу і вислідковує його маршрут проходження з погрішністю до 100 м.

Новим досягненням на ринку супутникового телефонного зв’язоку стала система ЕМСАТ. Ця система розроблена всесвітньо відомою організацією ЕТЕЛСАТ і призначена для впровадження в систему керування автотранспортом (перевезеннями) телефонних і факсимільних послуг.

Постійний зв’язок з водієм на всьому шляху проходження дає можливістьоперативно керувати перевезеннями, вчасно реагувати на зміну ситуації і знижувати ризик втрати вантажу, оскільки, по-перше, увесь маршрут проходження автомашини відслідковується і, по-друге, водій у разі надзвичайної ситуації може надіслати сигнал небезпеки.Нині системи ЕТЕЛТРАКС і ЕМСАТ стали невід’ємною частиною багатьох експедиторських і транспортних фірм.

Інформаційні системи – стратегічний фактор розвитку підприємства

дали змогу оцінити потенціал українського ринку інформаційних технологій необхідних для комп’ютерно-мережного забезпечення роботи автоперевізників.

Робота більшості комп’ютерів і мереж підприємств базується на

операційних системах американської корпорації Місrosoft.Нове сімейство чи платформа для бізнес-систем Wіndows 2000 складається з чотирьох продуктів: Рrofessional, Server, Advanced Server I Data-centes Server.

Windows 2000 Professional- це операційна система (ОС) для настільних і мобільних комп’ютерів підприємств будь-якого розміру.

Windows 2000 Server – багатофункціональна мережа ОС, призначена для виконання файлових і Інтернет – сервісів, сервісів друку і сервісних додатків початкового рівня. Обидві ОС дають можливість створити надійну керовану інформацію інфакструктуру, даючи змогу автоперевізникам активно використовувати Інтарнет і створювати коперативний Інтернет. Використання автоперевізниками супутникової навігаційної системи – це додаткова гарантія при перевезені ціних та небеспечних вантажів.

GPS – приймаючі, установлені на машинах транспортних фірм, даючи водію можливість самому «бачити» маршрут, але не дають змогу керівнитству оперативно визначити місцезнаходження машини й підтримувати зв’язок з водієм. Спільне ж використання GPS – приймача і надійної системи звязку дає найбільший ефект у керуванні автоперевезеними, запеспечує орієнтування водіям, своєчасну передачу даних про місце знаходження машин в офіс і постійний звязок з водієми.

Перелік посилань

1) Закон України про автомобільний транспорт. – К.,2001.

2) Карта автомобільних шляхів України.

3) Вдовенко В. Компьютерно – сетевое и навигационное обеспечение автоперевозок// Автотрофі. – 2000. - № 7. – С. 7.

4) Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление автобусными перевозками: Учебник для вузов. – Волгоград: Волгогр. гос. техн. ун–т, 2000. – 304 с.

5) Воркут А.И. Пассажирские автомобильные перевози. – К.: Вища шк., 1986. – 447 с.

6) Горев А.Э. Пассажирские автомобильные перевози. – М., 2004. – 288 с.

7) Гуджоян О.П., Троицкая Н.А. Перевозка пассажирыров автобусным транспортом: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2001. – 160 с.

8) Кучинський Ю. Для тих, хто починає працювати на міжнародних перевезеннях пасажирів // Автотрофі. – 2001. - № 8. – С. 18 – 20.

9) Назарбаев Р. и др. Автомобильи и автоперевозки как объект налагооблажения. – К., 2000. – 148 с.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману