Аварийно-химически опасных веществ

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 8Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

На морском транспорте

Особенности транспортировки указанных выше веществ на морском транспорте регламентируются Правилами морской перевозки опасных грузов [2].

Аварийно-опасные химические вещества, допускаемые Международным комитетом морских перевозок опасных грузов (МК МОПОГ) к морской перевозке в цистернах приведены в табл. 1.

Там же указывается тип и параметры контейнеров-цистерн, максимальная степень наполнения для жидкостей и газов, а также специальные требования. В графе «Тип и параметры контейнеров-цистерн, автоцистерн» даны шифры типов и параметров упомянутых цистерн.

Буквенное обозначение цистерны:

И – цистерна с теплоизоляцией;

М – малотоннажная цистерна диаметром не более 1,5 м;

Н – неизолированная цистерна более 1,5 м без изоляции или солнечного экрана;

Э – экранированная цистерна диаметром более 1,5 м с солнечным экраном;

Цифровое обозначение цистерны:

– первая цифра:

1 – цистерна с верхним сливным устройством (нижнее сливное устройство запрещено);

2 – цистерна с нижними сливными устройствами, имеющими двойную защиту – внутренний запорный клапан и заглушка на внешнем конце патрубка;

3 – цистерна с нижними сливными устройствами, имеющими тройную защиту – внутренний запорный клапан, наружный клапан и заглушка на внешнем конце патрубка;

– вторая цифра:

1 – цистерна с предохранительным клапаном пружинного типа;

2 – цистерна с последовательно установленными разрывной мембраной и предохранительным клапаном пружинного типа;

3 – цистерна со специальной системой сброса давления;

– третья цифра – минимальная нормативная толщина стенки корпуса цистерны, изготовленной из стали с минимальным значением временного сопротивления s_в = 370 МПа (37 кгс/мм^-2) и относительного удлинения d = 27%. При применении других материалов расчет толщины стенки должен производиться в соответствии с требованиями раздела 13 Правил МОПОГ.

Если после цифры 6 в строке приведена цифра 5, это означает, что для цистерн диаметром не более 1800 мм нормативная толщина стенки составляет 5 мм.

Последнее трех- или четырехзначное число – максимальное испытательное давление в килопаскалях для неохлажденных, сжижаемых под давлением газов.

В графе «Вид» (вагоны-цистерны) – шифр вида вагона-цистерны согласно Правилам перевозки жидких грузов в вагонах-цистернах и бункерах-полувагонах (МПС).

В графе «Нижнее сливное устройство» (вагоны-цистерны) знак «+» означает, что нижнее сливное устройство допускается, знак «–» – запрещается.

Т а б л и ц а 1. Список опасных грузов, разрешенных к перевозке в контейнерах-цистернах, автоцистернах и вагонах-цистернах на морском транспорте

В графе «Пункты специальных требований» указаны номера пунктов следующих специальных предписаний.

3 – воздух в цистерне должен быть замещен азотом или другим инертным газом;

4 – расчетная величина толщины стенки контейнера-цистерны должна быть увеличена на 3 мм. По истечении половины срока между периодическими гидравлическими испытаниями корпус цистерны должен быть проверен неразрушающим методом контроля;

9 – вагоны-цистерны должны иметь одобренное органом технического надзора предохранительное устройство, включающее предохранительную пластину, предшествующую предохранительному клапану. Между предохранительной пластиной и клапаном должен быть установлен манометр или соответствующий контрольно-измерительный прибор;

12 – конструкция контейнера-цистерны должна соответствовать конструкции седьмого типа контейнеров-цистерн МК МОПОГ или отвечать требованиям Рекомендаций ООН и быть допущенной к эксплуатации органом технического надзора.

На речном транспорте

Согласно Правилам перевозки грузов [3] и в соответствии с ГОСТ 19433–88 речным транспортом перевозятся из аварийно-химически опасных веществ грузы класса 2 (газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением); класса 3 (легковоспламеняющиеся жидкости); класса 6 (ядовитые и инфекционные вещества) и класса 8 (едкие и (или) коррозионные вещества). Перечень этих грузов и вид транспортной тары приведен в табл. 2.

В свою очередь по каждому классу опасные грузы разделяются на подклассы, категории и группы. Последовательная совокупность цифр, соответствующих классу, подклассу, категории и группе, к которым отнесено вещество, образует классификационный шифр группы опасных грузов, состоящий из четырехзначного числа.

Класс и подкласс опасного груза, обладающего более чем одним видом опасности, устанавливается в соответствии с приоритетом видов опасности по ГОСТ 19433–88. Для таких грузов должны соблюдаться требования, предписанные как для класса приоритетной опасности, так и для классов дополнительной опасности.

В аварийных ситуациях следует руководствоваться предписаниями грузоотправителя, а также указаниями ближайших служб по организации безопасности транспортирования и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами министерств грузовладельцев.

Т а б л и ц а 2. Перечень опасных грузов, допущенных к перевозке речным транспортом

Окончание табл. 2

Опасные грузы предъявляются к перевозке на специализированных причалах необщего пользования с погрузкой их средствами грузоотправителя.

В пункте назначения грузополучатель не имеет права отказаться от приема опасного груза, прибывшего в его адрес, и обязан в установленный срок вывезти его из порта. Немедленно вывозятся легковоспламеняющиеся жидкости подклассов 3.1 и 3.2, радиоактивные вещества и ядерные материалы.

В течение 5 ч должен быть обеспечен вывоз опасных грузов подклассов 2.2, 2.3, 2.4, 5.2 и 6.1; в течение 12 ч – грузов класса 4 и всех остальных опасных грузов в срок не более 24 часов с момента их прибытия. При отсутствии в порту надлежащих условий для временного хранения груз должен быть принят получателем непосредственно из судна и вывезен немедленно.

Класс 2. Газы

Опасные грузы класса 2 разделяются на четыре подкласса и, в свою очередь, на категории и группы (табл. 3).

Т а б л и ц а 3. Состав подклассов, категорий и групп грузов класса 2

Последняя цифра в классификационном шифре группы обозначает агрегатное состояние газов и их физические свойства:

1 – сжатые, критическая температура которых менее –10^°С;

2 – сжиженные, критическая температура которых не менее 10, но менее 70^°С;

3 – сжиженные, критическая температура которых не менее 70^°С;

4 – растворенные под давлением;

5 – сжиженные охлажденные, транспортируемые под давлением, близким к атмосферному;

6 – вещества в аэрозольной упаковке вместимостью не менее 1000 см³, находящиеся под давлением не более 1 МПа (10 кгс/см²).

Партии опасных грузов класса 2, принимаемых к перевозке по одному документу, а также общее количество их, перевозимых на одном судне, не должны превышать: подклассов 2.2–2.4 – 500 баллонов или бочек с газами или 50 т общей массы брутто; подкласса 2.1 – 1000 баллонов или бочек с газами или 100 т общей массы брутто.

Так, например, по аммиаку жидкому техническому, в алфавитном перечне опасных грузов (см. табл. 2) в третьей графе указан классификационный шифр 2413, что означает отнесение данного груза к классу 2 (газ), подклассу 2.4 (ядовитые и воспламеняющиеся газы), категория 2.4.1 (без дополнительного вида опасности), и 3-й группе газов сжиженных, критическая температура которых не менее 70^°С.

Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости

К грузам данного класса относятся жидкости, смеси жидкостей, растворы горючих газов в жидкостях, суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары с температурой вспышки не более 61^°С в закрытом тигле.

Основной транспортной опасностью ЛВЖ (легковоспламеняющиеся жидкости) является способность их к образованию воспламеняющихся (взрывоопасных) смесей паров с воздухом при испарении через неплотности укупорки тары, места ее повреждений, со свободной поверхности разлившегося груза.

Пары ЛВЖ обладают также наркотическим действием и продолжительное вдыхание их может привести к потере сознания и даже к смерти.

Опасные грузы класса 3 разделяются на 3 подкласса.

Подкласс 3.1 – легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее –18^°С в закрытом тигле.

Подкласс 3.2 – легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее –18^°С, но менее 23^°С в закрытом тигле.

Подкласс 3.3 – легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее 23^°С, но не более 61^°С в закрытом тигле.

В зависимости от наличия дополнительных видов опасности грузы класса 3 в каждом подклассе разделяются на категории, и в зависимости от степени опасности – на группы.

В табл. 4 приведен полный состав групп грузов класса 3. Последняя цифра в классификационном шифре группы отражает степень опасности (1 – высокую, 2 – среднюю, 3 – низкую).

Так, например, этилмеркаптан по алфавитному списку опасных грузов (см. табл. 2) имеет классификационный шифр 3121, что означает отнесение данного опасного груза к классу веществ с температурой вспышки менее –18^°С (1), категории ядовитых веществ (2) и обладающих высокой степенью опасности (1).

ЛВЖ завозятся грузоотправителями в порт непосредственно к борту судна и вывозятся из порта немедленно по мере выгрузки из судна. Краткосрочное хранение в порту сроком до 24 часов допускается только ЛВЖ подкласса 3.3.

Т а б л и ц а 4. Классификационная таблица опасных грузов класса 3

Кратковременное хранение ЛВЖ подкласса 3.3, производство погрузки и выгрузки допускается только на огражденных и оборудованных в пожаробезопасном отношении специальных складах, причалах, удаленных на расстояние не менее 100 м от жилых, служебных и промышленных строений, грузовых складов, стоянок судов и других плавучих средств.

Перевозка ЛВЖ в таре и наливом производится с соблюдением требований Правил пожарной безопасности на нефтеналивных судах.

Класс 6. Ядовитые вещества и инфекционные вещества

Опасные грузы класса 6 разделяются на два подкласса.

Подкласс 6.1 – ядовитые вещества (табл. 5).

Подкласс 6.2 – инфекционные вещества.

К ядовитым грузам подкласса 6.1 относятся вещества, способные вызвать отравление при вдыхании паров или пыли, попадании вещества внутрь и (или) при контакте с кожей.

Т а б л и ц а 5. Классификационная таблица опасных грузов подкласса 6.1

Так, например, по хлорпикрину в алфавитном перечне опасных грузов (см. табл. 2) в группе 3 указан классификационный шифр 6112, что означает отнесение его к летучим веществам без дополнительных видов опасности.

Класс 8. Едкие и (или) коррозионные вещества

Основной опасностью грузов данного класса является способность повреждать живую ткань и разрушающе действовать на различные материалы; некоторые из них способны разрушать стекло и керамику, вызвать особо серьезные повреждения живой ткани, ожоги кожных покровов и слизистых оболочек. Пары могут вызвать отравление.

Опасные грузы класса 8 разделяются на три подкласса.

Подкласс 8.1 – едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами; они коррозионны в основном для большинства металлов; разъедают и раздражают кожу и слизистые оболочки.

Подкласс 8.2 – едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными (щелочными) свойствами; они коррозионны в основном для алюминия, цинка, олова, разъедают и раздражают слизистые оболочки.

Подкласс 8.3 – разные едкие и (или) коррозионные вещества, проявляющие коррозионное действие только при взаимодействии с водой и могут действовать на металл по кислотному и щелочному механизму, разъедают и (или) раздражают кожу и слизистые оболочки.

Наименование подклассов, категорий и классификационные шифры грузов класса 8 приведены в табл. 6.

Так, например, если фтористый водород имеет классификационный шифр 8161, то по табл. 6 можно установить, что он является ядовитым едким веществом, оказывающим коррозионное воздействие по кислотному механизму для большинства металлов.

Т а б л и ц а 6. Классификационная таблица опасных грузов класса 8

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте