Организация технологического процесса обслуживания ВС на перроне.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 26Следующая ⇒

3.Хар-ка обслуживания ВС.

Обслуживание ВС в АП производится в 3-х основных зонах в зависимости от этапа эксплуатации ВС:

- на АД;

- на перроне;

- на местах хранения или в др. местах периодического ТО.

Летная эксплуатация ВС на АД состоит из следующих этапов:

для прилетающих ВС:

- эшелонирование в зоне возд. подходов АП

- заход на посадку, посадка ВС;

- руление по РД

- заруливание на перрон и МС;

- стоянка на перроне и МС.

для вылетающих ВС:

- запуск двигателя на перроне или МС;

- руление по РД к месту испыт.старта ;

- разбег, взлет, эшелонирование в зоне возд. подходов.

Технологический процесс оперативного ТО:

- организация заруливания ВС на МС;

- установка тормозных и упорных колодок;

-заземление ВС;

- осмотр ВС;

- заправка ВС;

- обслуживание систем и оборудования;

- уборка пассажирских салонов, бортовых и грузовых отсеков;

- выполнение регламентных работ послеполетного (предполетного) оперативного ТО.

Периодическое ТО (ч/з определенное число часов налета ВС или число посадок).

Цель: выявление и устранение отказов и неисправностей систем, агрегатов и узлов ВС и проведение профилактических мероприятий по предотвращению их возникновения.

Число форм периодического обслуживания и их периодичность зависит от типа ВС, условий и накопленного опыта его эксплуатации.

Ил-96: Форма 1 – ч/з каждые 500+50 летных часов; Ф2 – ч/з каждые 3000+50 л.ч.; Ф3 – ч/з каждые 12000+50 л.ч.

Форма 3 – явл-ся ремонтной формой. Объем ремонтных работ опред-ся на основании программы (плана) исследования фактического тех. состояния, а также по результатам контроля, диагностики и дифектации, проходимых при поступлении на ремонт.

ТО при хранении: вып-ся в зависимости от сроков хранения ВС.

Сезонное ТО: вып-ся при подготовке ВС к осеннее-зимней или весеннее-летней навигации дополнительно к очередной форме периодического ТО.

Специальное ТО: вып-ют после грубой посадки ВС, полетов в турбулентной атмосфере, попаданию ВС в град и др. особых случаях.

Обслуживание ВС на перроне осущ-ся в соответствии с требованиями нормативных док-тов, действующих технических указаний и инструкций в части, касающейся ТО ВС.

Основным док-том, определяющим объемы и периодичность выполнения ТО силовых установок, планера, систем авиац. и радио-электронного оборудования явл-ся «Регламент ТО». Руководство и орг-цию работ при ТО ВС осущ-ют начальники смен и инженеры АТБ. При этом они взаимодействуют со службой ГСМ (ТЗК) и со службой спец. тр-та. Ответственность за выполнение комплекса работ несет авиа. техник, производящий осмотр ВС. Док-тами, подтверждающими выполнение оперативного ТО явл-ся:

- карта-наряд, в которой расписываются все исполнители и контролирующие выполнение работ;

- бортовой журнал ВС, записи в котором делает инженер смены или авиа. техник с указанием формы выполненного обслуживания и номера карты наряда.

Карта-наряд выписывается на все виды регламентных и др. работ, которые должны вып-ся непосредственно на ВС. Она явл-ся основным док-том, дающим право на выполнение работ по ТО ВС и определяющим перечень работ, которые должны быть выполнены, а также персональную ответственность исполнителей, лиц руководящих работой и контролирующих лиц.

Работы по заправке вып-ся заправочными бригадами под руководством специалиста АТБ или экипажа. Заправка ВС производится после остановки двигателей и слива отстоя баков в соответствии с инструкциями и регламентом ТО.

Важным этапом технологического процесса оперативного ТО явл-ся наземное обслуживание ВС спец. машинами. Перечень ср-в механизации вкл-ет спец. машины для заправки питьевой и технической водой, зарядки газами, обработки сан. узлов, мойки ВС и др.

Контроль очередности подъезда спец. машин к ВС, соблюдение ими правил маневрирования в зоне обсл-ния и отъезда выполняет техник АТБ.

Оперативное упр-ние спец. тр-том выполняет диспетчер службы спец. тр-та (ССТ) на основании технологических графиков обслуживания ВС. Осмотр и принятие экипажем ВС от АТБ после обслуживания подтверждается подписью борт-инженера (борт-механика, пилота) в бортовом журнале и карте-наряде на оперативное обслуживание.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры