Удлиненная зона замедления и нестандартных междуэтажных расстояний

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 30Следующая ⇒

5.9 Внезапный старт

Закрывание двери кнопкой или вызов кнопкой, TAP (врямя ожидания) прекращается сразу после открывания, так что дверь закрывается и кабина резко начинает движение.

5.10 RETIRING CAM

Выход PAT используется для retiring cam. При ручных дверях доступен выход CP программируется ‘0’ или ‘32’ на aдрес 2 или активирутсяOPERATOR ON во время движения (величина ‘2’ или ‘3’ на адрес 12).Активируется се при сервисном режиме (как и при режиме „Ревизия”), даже если дверь останется открытой, и стоп запрещен.

Управляющая плата также может управлять единичные нестандартные междуэтажные расстояния и расширенные зоны замедления.

- Быстрая система с удлиненными зонами задержки для всех этажей: Эти лифтовые устройства нуждаются от зон задержки более длинных от половины нормального расстояния между двумя последовательными этажами, названные ‘удлиннениые зоны задержки. Чтобы гарантировать, что одна расширенная зона задержки достаточна,чтоб разрешитьсоответственную функцию, которая задается величиной‘32’ или ‘48’ на адрес ‘2’. Разрешение функции задается величиной ‘97’ в CHF (адрес 29), время RCPV (адрес 23) дает задержку сообразно средней скорости V1P.

- Длительное замедление: замедление дефинируется как ‘длительное’,когда является большим от половины нормального междуэтажного расстояния, замедление начинается с момента прекращения магнитных сензоров замедления с предыдушего етажа. Если это специфичное управление случается только на некоторых остановках, самое большее 3 этажа, эти остановки должны быть указаны на адресах 35(PB1), 40 (PB2) и 42 (PB3). Введение величины равной сумме от самой нижней остановки двузначного числа  и 50, без програмиирования функции ‘удлиненная зона замедления’ (добавление адрес 2величина‘+0’или‘16’).

- Нестандартные остановки(двойки ‘следующая остановка’): дифинируется для этажей, при которых расстояние до верхнего этажа меньше стандартной зоны замедления. Эти этажи должны быть настроены на адреса 35, 40, и 42.

Кабина начнет замедление при попадании в зону магнитных сенсоров замедления предыдущего этажа из двух после времезамедления программированное - адрес 23 (време RCPV) в интервал0до99десятых секунды. Когда кабина начинает движение к ‘следующий этаж’, магнитные сенсоры нужно расположить правилно по ряду пользования разширенной зоны замедления, необходимо для точного нивелирования без пользования движения медленной скорости.

-Очень близкая остановка: Когда междуэтажное расстояние между двумя следующими остановками достаточно для того чтоб расположить магниты замедления. Следующая зона остановки меняется на медленной скорости (запись ‘+8’ в адрес 63 и запись на нижнем этаже). Как показано на Фигура 1, магниты замедления могут быть или не быть, в зависимост от междуетажного расстояния. При использовании DA/DB магнитный путь, крайние этажные сенсорные зоны (RS или RD) ставятся один поверх другого с сенсорами в зоне замедления (IF или ICV); По этой причине сенсоры замедления на крайних этажах более короткие чем сенсоры на других этажах.

Фигура 2 показывает ситуацию при которой, зона замедления вниз или междуэтажное расстояние нуждается в частичном или полном суперпозиционированием на двух сенсорных зонах, вызывающие неисправности.

- Если есть длинная зона замедления на крайней остановке(фигуры 2.A и 2.C) и магниты в DA/DB пути достаточны для введения сенсора APA и активирования контрольного сигнала (програмиирование ‘+8’ на адрес 62).

- Когда ‘следующая остановка’ крайний этажный фазирующий сенсор зоны не покрывает 2 етажа (см фигура 2.B и 2.D), так  что одновременно с синронизирующей фазой необходимо добавить и вторые крайние остановочные фазовые датчики замедления (RS2 и/или RD2, дополнительные крайние остановочные фазовые датчики замедления кабины), связаные следующим способом:

Использование дополнительных крайних датчиков альтернативное решение когда имеем ‘удлиненную зону замедления’, вместо использования на APA

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров