Светофоры прикрытия и заградительные

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

8.Пригласительный сигнал

один лунно-белый мигающийогонь — разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах. Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.

9.Выходные светофоры

Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь— “Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок - участка”; один желтый огонь— “Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт”; два желтых огня, один из них, верхний — мигающий,— “Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт”; один красныйогонь—“Стой! Запрещается проезжать сигнал”. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, при отправлении поездов с отклонением по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок подаются сигналы:один зеленый мигающий и один желтый огни и одна зеленая светящаяся полоса— “Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 80 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт”;два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса— “Разрешается поезду отправиться со станции со скоростью не более 60 км/ч; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт”. Выходными светофорами на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, подаются сигналы: один зеленый огонь— “Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с установленной скоростью; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен”;

один красный огонь— “Стой! Запрещается проезжать сигнал”; два желтых огня— “Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен”; два желтых огня, из них верхний — мигающий —“Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен; входной светофор следующей станции открыт”. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, подаются сигналы: один зеленый и один лунно-белыйогни — “Разрешается поезду отправиться со станции; впереди свободны два или более блок - участка”;

один зеленый огонь— “Разрешается поезду отправиться со станции; перегон до следующей станции (путевого поста) свободен”; один желтый и один лунно-белый огни -“Разрешается поезду отправиться со станции; впереди свободен один блок-участок”; один красныйогонь-“Стой!”. один желтый мигающий и один лунно-белый огни—“Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора” . На станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление указывается одним лунно-белым огнемвыходного светофора; поезда отправляются на ответвление с выдачей машинисту жезлаили путевой записки при лунно-белом огне и погашенном красном огневыходного светофора. Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы: один зеленый огонь— “Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт”; один желтыйогонь — “Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт”;один красныйогонь — “Стой! Запрещается проезжать сигнал”;один желтый мигающий огонь— “Разрешается проследование светофора с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью”;два желтых огня, из них верхний — мигающий, —“Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт”; два желтых огня— “Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт”.

Светофорами прикрытия подаются сигналы: один зеленый огонь— “Разрешается движение с установленной скоростью”; один красный огонь— “Стой! Запрещается проезжать сигнал”.Заградительными светофорами подается сигнал — один красный огонь—“Стой! Запрещается проезжать сигнал”.Предупредительными светофорами перед заградительными подается сигнал — один желтый огонь— “Разрешается движение с готовностью остановиться; основной заградительный светофор закрыт”. Нормально сигнальные огни заградительных светофоров и предупредительных к ним не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют. Мачты этих светофоров имеют отличительную окраску — чередующиеся черные и белые наклонные полосы.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология