Катастрофическая ситуация (кс) – особая ситуация, при возникновении которой предотвращение гибели людей или потери вс оказывается практически невозможным.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Сложная ситуация (СС)- особая ситуация, характеризующаяся заметным повышением психофизиологической нагрузки на экипаж или заметным ухудшением летных характеристик, устойчивости и управляемости, а также выходом одного или нескольких параметров полета за эксплуатационные ограничения, но без достижения предельных ограничений и расчетных условий. Предотвращения перехода сложной ситуации в аварийную или катастрофическую может быть обеспечено своевременными и правильными действиями членов экипажа, в том числе немедленным изменением плана, профиля или режима полета.

Пример:
6 октября 1985 г. на самолете Ил-86 №86014 Внуковского производственного объединения произошел следующий инцидент: после взлета и уборки механизации КВС заметил <вялую> перекладку стабилизатора при нажатии переключателей на пикирование, с последующей его остановкой в положении минус 2°. При управлении с правого штурвала и от резервного управления стабилизатор не перемещался. При повторной попытке управления стабилизатором от основной системы на пикирование, стабилизатор начал перемещаться на кабрирование до минус 4,5°. Экипаж прекратил использование стабилизатора и произвел благополучную посадку.
Причиной данного инцидента явилась неисправность канала №2 нижнего рулевого привода РП-71-01 из-за отказа гидромотора ГМ-48.

Аварийная ситуация (АС) – особая ситуация , характеризующаяся значительным повышением психофизиологической нагрузки на экипаж, ухудшением летных характеристик, устойчивости и управляемости ВС, приводящая к достижению (превышению) предельных ограничений и расчетных условий.

Пример: Авария Ту-134А-3 а/к Архангельские воздушные линии в а/п Архангельск

При заходе на посадку в а/п Архангельск экипаж выпустил шасси. Правая стойка шасси не вышла. Несколько попыток уборки и выпуска шасси результатов не дали, а также привели к тому, что не выпустилась и передняя стойка шасси (из-за утечки гидравлической жидкости и падения давления в гидросистеме). Для создания давления в системе экипажем была использована имеющаяся на борту жидкость (прохладительные напитки из буфета и ручной клади пассажиров). После нескольких попыток на предпосадочной прямой удалось выпустить переднюю стойку шасси. Посадка произведена на ИВПП. После опускания правой плоскости крыла произошел сход самолета на грунт параллельной ГВПП. Передняя стойка шасси была разрушена при пересечении самолетом автомобильной дороги. После остановки экипаж и пассажиры были эвакуированы. Пострадавших нет. Самолет был списан.

Пример: Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА близ Львова

Причиной катастрофы является разрушение в воздухе левого двигателя, вызвавшее интенсивный и скоротечный пожар, вследствие которого самолет столкнулся с землей вне аэродрома на пересеченной местности, в ночных условиях.
 Причиной возникновения пожара является разрыв одной или нескольких систем с горючими жидкостями (топливной, гидравлической, масляной) из-за их повреждения после разрушения двигателя, которое произошло в результате выхода рабочей лопатки из паза диска первой ступени первого каскада компрессора из-за среза штифтов, установленных на заводе-изготовителе с нарушением технологии термообработки, вследствие чего твердость штифтов была ниже требований ТУ.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?