Краткие теоретические сведения.

↑

Стр 1 из 4Следующая ⇒

ЗАНЯТИЕ №26

МДК 02.01:       Управление коллективом исполнителей

Тема занятия:   Практическая работа №7.Планировка и организация рабочих мест зоны ТР. Расчет трудоемкости работ в зоне.

Цель занятия:   Научится рассчитывать трудоемкости работ в зоне ТР.

План:

1. Краткие теоретические сведения.

2. Последовательность выполнения работы.

Литература

Основная:

1. Канарчук Н.Б. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования – М.: Академия, 2012

2. Туревский И.С. Техническое обслуживание, ремонт автомобильного транспорта: учеб. Пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2011

3. Современные системы технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей / Н. А. Ляпин, С. А. Ширяев, А. П. Федин, М. В. Полуэктов ; под ред. Н. А. Ляпина ; ВолгГТУ. – Волгоград, 2016.

4. ОБЩЕСОЮЗНЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОТРАНСПОРТА ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС Утверждены протоколом концерна "Росавтотранс" от «07» августа 1991 г. №3

Дополнительная:

5. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. Пособие для студ. учеб. заведений – М.: Академия, 2008

Домашнее задание:

Произвести расчеты согласно своего варианта, скопировать и заполнить бланк отчета, прислать на dtek.aem@mail.ru

Оценивание задания:

2 «неудовлетворительно» – отчет не предоставлен;

3 «удовлетворительно» – определено время в наряде;

4 «хорошо» – 5 «отлично» – определен фактический пробег, дан логичный вывод.

Текущий ремонт автомобиля выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности изделия и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных деталей. Работы по ТР выполняются по потребности, которая устанавливается в период работы на линии, при приеме автомобилей с линии на КТП, при диагностировании и ТО.

Характерными работами текущего ремонта являются разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, окрасочные, замена деталей и агрегатов. При текущем ремонте допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. У автомобиля при текущем ремонте могут заменяться отдельные узлы и агрегаты, требующие капитального ремонта.

Производственные участки, предназначенные для технического обслуживания и ремонта полнокомплектных автомобилей, считаются основными, участки, специализирующиеся по видам работ, например ремонту топливной аппаратуры, аккумуляторов и др., обеспечивающие работу основных участков, — вспомогательными.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей выполняют рабочие разной квалификации и специализации. На профилактических работах заняты диагносты, аккумуляторщики, уборщики, мойщики, смазчики, заправщики, слесари-авторемонтники, автоэлектрики, карбюраторщики, слесари по ТО и ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей и др. Кроме перечисленных выше рабочих, ТР выполняют медники, жестянщики, кузнецы, столяры, арматурщики, токари, обойщики и маляры. Наиболее многочисленную группу составляют слесари-авторемонтники.

Согласно Единому тарифно-квалификационному справочнику всех рабочих по квалификации подразделяют на шесть разрядов. Однако на автомобильном транспорте, исходя из сложности работ, используют специалистов лишь первых пяти разрядов. Каждый разряд характеризует сложность выполняемых рабочим операций, которая выражается тарифным коэффициентом, позволяющим установить часовую тарифную ставку для всех разрядов.

ТР автомобилей на АТП производится по потребности на специально выделенных, соответственно оснащенных технологическим оборудованием постах в зоне ремонта и производственных цехах (участках).

В связи с тем, что некоторые операции ТР технологически связаны с операциями, выполняемыми на постах TO-1 и: TO-2, считается целесообразным ряд работ ТР, при малой трудоемкости (до 15 - 20 % от трудоемкости ТО), выполнять совместно с работами TO-1 или TO-2. На постах выполняются работы непосредственно на автомобиле, а в производственных отделениях ремонтируются детали, узлы и агрегаты, снятые с автомобилей. На постах обычно выполняются контрольные, разборочно-сборочные, регулировочные и крепежные работы. Они составляют примерно 40—50% общего объема работ по ТР автомобилей. В принципе выполнение работ по ТР, влекущих сверхнормативный простой автомобиля на посту ТО, нарушающих режим работы линии обслуживания или универсальных постов, недопустимо.

Весь объем работ ТР принято разделять на постовые и участковые (цеховые).

Постовые работы выполняют на универсальных и специализированных постах ТР автомобилей.

На универсальных постах ТР осуществляет одна бригада рабочих, на специализированных — на нескольких специализированных постах, каждый из которых предназначен для определенного вида операций. Посты ТР обычно оснащают осмотровыми канавами и оборудуют подъемно-транспортными устройствами, приспособлениями и инструментами.

В этом случае посты располагаются в зоне цехов, тяготеющих по роду производства к работам ТР, выполняемым на посту. Специализация постов ТР позволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизить потребности в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить производительность труда на 20-35 %.

Оборудование рабочих постов составляет значительную долю профилактического, ремонтного и подъемно-осмотрового оборудования. Оно предназначено для того, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем элементам автомобиля, безопасность и удобство при одновременном выполнении операций несколькими рабочими сбоку, снизу и сверху автомобиля, удобство, надежность и маневрирование автомобиля на постах ТО и ремонта. От оборудования рабочих постов и поточных линий во многом зависят качество выполнения ТО и ремонта автомобилей, производительность и условия труда ремонтно-обслуживающих рабочих.

Оборудование постов можно разделить на следующие основные группы: осмотровые канавы, эстакады, гаражные подъемники и домкраты, подъемно-транспортные устройства и смазочно-заправочное оборудование.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии