Поэтому, Владимир Владимирович, пока все ведется в плане, и мы надеемся, что те задачи, которые перед нами поставлены, мы выполним.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 21Следующая ⇒

Для выполнения этого объема работ мы привлекли беспрецедентное количество дноуглубительного флота. Сейчас работает 28 единиц техники, включая 12 земснарядов различных типов. Мы их привлекли из различных морских и речных бассейнов Черного моря, Азова, Средней Волги, Волго-Балта, Камы. Созданы условия для круглосуточной работы экипажей.

На 2023 год перед нами стоит не менее важная работа – провести извлечение грунта в объеме не менее 12 миллионов кубометров. Этот объем будет уточнен весной по итогам контрольных промеров с учетом весенних паводков. Я хочу особо подчеркнуть, что все работы проводятся с проведением экспертиз, с соблюдением экологических требований.

В части финансирования работ, в общем-то, существенные деньги также понадобились в этом году. Работы оплачивает наш федеральный ФГУП «Росморпорт» – это 1,6 миллиарда рублей. Госбюджет на следующий год нам выделил 2,5 миллиарда рублей. 3,1 миллиарда рублей мы возьмем за счет инвестиционной программы. Это портовый сбор, это будет внебюджетный источник, но это также будет Росморпорт. В объеме 7,5 миллиарда рублей мы должны будем понести затраты, чтобы выполнить в полном объеме дноуглубление.

Конкурс на выполнение работ будет завершен до конца текущего года. Мы привлекаем также компании из прикаспийских государств – кто имеет желание, мы открыты для проведения, для участия в конкурсе.

Кроме того, нами ведется сейчас строительство защитных дамб и разгрузочных каналов, что очень важно. Создание этих сооружений позволит меньше заиливать фарватеры, и тогда нам не придется так часто производить дноуглубление в будущем.

Все изложенные мероприятия позволят обеспечить возможность работы судов с осадкой 4,5 метра к концу 2023 года и сохранения отдельных участков одностороннего движения. Это допустимо, так работает ситуация. Но если будет увеличение грузов, и мы это увидим, то мы также проведем дополнительные работы и тогда сделаем полностью судоходный канал уже с двусторонним движением при необходимости.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии