Спасибо за внимание. Доклад закончил.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 21Следующая ⇒

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Виталий Геннадьевич, мы летом договаривались уделить особое внимание и Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу. Как там работа идет? Ведь там все-таки самое главное – это дноуглубление до 4,5 метров, по-моему, на всем протяжении, чтобы суда могли ходить с такой осадкой. Как ситуация?

В.Савельев: Абсолютно верно, Владимир Владимирович.

Волго-Каспийский судоходный канал – это важнейший элемент инфраструктуры на нашем Транскаспийском маршруте. Он входит составной частью в наш огромный логистический коридор «Север – Юг», который мы собираемся использовать в полном объеме. В течение длительного времени (строительство этого канала было начато в конце XIX века и в конце XX века было продолжено) он увеличился по длине с 33 километров до 188.

Сегодня мы, конечно, уделяем пристальное внимание обновлению этого объекта, потому что поддержание проходной осадки судов не менее 4,5 метров – это та задача, которую мы обязаны решить, чтобы обеспечить нормальное судоходство в этом канале.

Отмечу, что эта задача выполняется в условиях устойчивого снижения Каспийского моря. К сожалению, за последние минувшие 20 лет уровень моря упал на 1,5 метра. Это существенное падение. И вот целью работ является обеспечение возможности развития морских российских портов. Их три на Каспии: это Астрахань, Оля и Махачкала. Суммарная мощность портов – 19 миллионов тонн. Сегодня, слава богу, у нас есть большой задел, они используются пока примерно на 28–30 процентов своей мощности, но узким местом является как раз вот этот канал.

В текущем году силами Минтранса будет выполнено дноуглубление. Хочу сказать, что мы впервые освоим объем 5 миллионов кубических метров. Это кратно превышает объемы предыдущих лет. Например, в прошлом году мы там за год извлекали 2,5–3 миллиона кубов. И по итогам 2022 года мы собираемся достигнуть проходной осадки 4,2 метра. Напомню, что в прошлом году с учетом колебаний Каспийского моря у нас суда фактически ходили с осадкой 3,5 метра, что существенно затрудняло судоходство в данном районе.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры