Рис. 2-41. Зависимость полного сопротивления реле РТ-40 от величины тока в обмотке.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 33 из 137Следующая ⇒

РТ-40/0,2

ПЭВ-2/0,44

РТ-40/20

ПБД-2,26

РТ-40/0,6

ПЭВ-2/0,8

РТ-40/50

ПБД-2,63

РТ-40/2

ПБД-1,16

РТ-40/100

ПБД-2,63

РТ-40/6

ПБД-2,02

РТ-40/200

ПБД-2,63

РТ-40/10

ПБД-2,26

Реле предназначено для крепления к вертикальной плоскости. Отклонение от вертикального положения вследствие неуравновешенности подвижной системы ре­ле приводит к дополнительной погрешности реле. Под­веска подвижной системы не рассчитана на длительное
пребывание при токе, превышающем ток срабатывания и вызывающем вибрацию якоря, поэтому использование реле в качестве реле минимального тока не рекоменду­ется. Зависимость полного сопротивления обмотки реле от тока, определенная при втянутом якоре по действую­щим токам и напряжениям на реле РТ-40/0,6 для перво­го диапазона уставок, приведена на рис. 2-41.

Ом

0-Ш

Ч Л

г

1

е

Рис. 2-41. Зависимость полного сопротивления реле РТ-40 от величины тока в обмотке.

Рнс. 2-42. Тяговые характеристики реле РТ-40/0,2 при зазорах 0,6 (/) и 0,7 мм (2).

Проверка регулировки реле и корректировка параметров реле производятся в следующей последовательности.

1. Люфт по осн подвижной системы должен быть 0,2—0,3 мм. При якоре, повернутом таким образом, чтобы край его полки дохо­дил до правой крайней пластнны магнитопровода электромагнита, зазор между полкой якоря и полюсамн сердечника должен быть в пределах 0,8—1 мм для реле РТ-40/100 и РТ-40/200, 0,7—0,9 мм для РТ-40/50 н 0,6—0,7 мм для остальных исполнений реле. Для измене­ния люфта необходимо ослабить винт крепления верхней цапфы, сме­стить последнюю до получения необходимого люфта и снова затя­нуть винт. Для изменения зазора необходимо ослабить три винта, крепящие магнитопровод, переместить магнитопровод в нужное по­ложение н затянуть вннты. От правильной установки зазора зависят все параметры реле. На рис. 2-42 приведены тяговые характеристи­ки электромагннта реле для зазоров 0,6 и 0,7 мм, иллюстрнрующне сказанное выше.

2. Мостики подвижных контактов должны свободно поворачи­ваться на своих осях, неподвижные контакты должны лежать в од­ной плоскости, а нх осн — параллельны между собой. Прн замыка­нии контактов точка нх первого касання должна находиться не менее чем в 1 мм от края неподвижных контактов; суммарный меж­контактный зазор должен быть не менее 1,5 мм. Прогиб размыкаю­щих контактов на первой уставке шкалы должен быть не менее
0,3 мм, совместный ход контактной пружины и гибкого упора замы­кающих контактов при полном втягивании якоря (до упора)— 0—0,3 мм, скольжение мостика по серебру неподвижных контактов 0,6—1,5 мм. Такая регулировка контактов обеспечивает их четкую работу при больших несинусоидальных токах. При регулировке кон­тактную колодку крепят в крайнем левом положении, угол встречи кон 1 актов должен быть около 30°. Угол поворота якоря должен обес­печивать невозможность одновременного замыкания мостиками за­мыкающего и размыкающего контактов; полка якоря при этом мо­жет заходить на полюсы электромагнита не более чем на²/з их ши­рины. Ограничение поворота якоря производится упорными винтами. Совместный ход и провал контактов могут регулиро­ваться подгибанием контак­тов в местах, указанных на рис. 2-43.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов