Принципы организации транспортной системы города. Перспективные виды городского транспорта. Компоновка городской среды по принципу пешеходной доступности.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 18Следующая ⇒

Радиус пешеходной доступности – 500 м, радиус до дет. сада – 300 м. Важным эл-том трансп. системы города явл. гаражи, автостоянки, таксопарки в коммунальной зоне города. Личный транспорт размещ. вблизи от жилья. 70% автомобилей нужно размещать вблизи домов, т.е. в пешеходной доступности.

См. вопр. 16.

Рис ииз лекции:

26. Виды пространственной организации городских центров.

Общие требования к планировочному решению центра: 1)удобная связь его с селитебной зоной города(доступность),2) размещение основных обьектов в доступности до 200 м от остановок общественного транспорта, 3)организация пешеходных путей. 4)исключение транзитного транспорного движения 5) ансамблевость, Планировочная структура городских центров обуславливается их функциональным содержанием, общей вместимостью учреждений и открытых пространств, местом в плане города, характером природного ландшафта,

Можно различать 1. компактные, 2. линейные, 3. расчленённые схемы центров.

1. Простейший тип компактного центра - пешеходная площадь, застроенная по периметру. Развитие этого типа ведёт к островной застройке и расчленению территории площади на функциональные зоны. Общей чертой компактных пешеходных центров малых и средних городов является обьёмно-пространственное единство, не сложная планировочная конфигурация и возможность единовременного зрительного восприятия как из нутри так и снаружи.

2. В простейшем виде линейный центр может представлять собой главную улицу города или района с магазинами, культурно-зрелищными и административными учреждениями. Линейная форма центра легко допускает террасирование поверхности и заглубление проездов для загрузки товаров, автостоянок, транспортных развязок.

3. расчленённые схемы центров.Планировочная структура центрального района крупнейшего города и "ядра" центра представляет собой сложное пространственное сочетание и наложение общегородских административно-общественных функций. С ростом города структура общественного центра усложняется, включая ряд взаимосвязанных общественных обьектов, площадей, улиц, озеленённых участков.

Важной задачей центра является: упорядочение и дифференциация пространственной органезации общегородских функций центра и сохраняемых на его территории функций жилища.

28.Классификация зеленых насаждений в городе:

1)парки-озелененная территория общественного пользования:а)полифункцион.-центральные парки культ. и одыха, б)специализированные:спортивные, детские

Городские парки в черте города: общегор:больше 15 га, районные- больше 10 га, специализированные –более 3 га, загородные:лесопарк- более 300 га, 10-15 ч/га, лугопарк-70 ч/га

2)гор сад- до 10 га: сад жил.районов- 3 га

сад межквартальный-1 га

3)сквер- для кратковременного отдыха- 0.5 га

4)бульвары- озелененные территории-18 м шириной

5) насаждения при общественных зданиях

6) озелененные территории ограниченного пользования(детсад, школьн двор,больн)

7)зел тер спец назначения:санит защ зоны (пром предпр-50% зел. тер , ветрозащ шумозащ)

8)озеленение улиц и автодорог(экологический каркас для обеспечения жит города нахождении в окр прир среде)

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности