Оснащение универсальных и специализированных постов текущего ремонта.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

Оборудование рабочих постов составляет значительную долю профилактического, ремонтного и подъемно-осмотрового оборудования. Оно предназначено для того, чтобы обеспечить свободный доступ ко всем элементам автомобиля, безопасность и удобство при одновременном выполнении операций несколькими рабочими сбоку, снизу и сверху автомобиля, удобство, надежность и маневрирование автомобиля на постах ТО и ремонта. От оборудования рабочих постов и поточных линий во многом зависят качество выполнения ТО и ремонта автомобилей, производительность и условия труда ремонтно-обслуживающих рабочих.

Оборудование постов можно разделить на следующие основные группы: осмотровые канавы, эстакады, гаражные подъемники и домкраты, подъемно-транспортные устройства и смазочно-заправочное оборудование.

Осмотровые канавы делят на узкие и широкие в зависимости от ширины рабочего пространства. Канавы узкого типа по устройству подразделяют на межколейные, боковые и комбинированные. Межколейные располагаются посредине между колесами автомобиля, боковые — по обе стороны от него, а комбинированные представляют собой сочетание межколейных и боковых осмотровых канав. Узкие канавы по способу въезда и съезда подразделяют на тупиковые и проездные. При въезде на тупиковую канаву автомобиль двигается передним ходом, а съезжает задним. На проездной канаве обеспечивается сквозной проезд. Если узкие канавы располагаются параллельно, то их соединяют траншеей или туннелем. Размеры канав зависят от типа обслуживания автомобилей и установленного оборудования.

Эстакады (рис. 20, 3) применяют для оборудования открытых постов ЕО автомобилей, постов ТО и ТР на открытых площадках в АТП и в полевых условиях, а также при высоком уровне грунтовых вод в АТП. Они представляют собой колейные мосты, расположенные выше уровня пола рабочего помещения на 0,7... 1,4 м, с рампами (наклонными направляющими для въезда и съезда автомобиля), имеющими уклон 12...25 %. С целью уменьшения высоты производственных помещений строят полуэстакады, возвышающиеся над уровнем пола не более чем на 0,7...0,8 м, а под ними оборудуют небольшие осмотровые канавы.

Различают эстакады стационарные и передвижные, тупиковые и проездные. Материалом для их изготовления служат: металл, железобетон, бетон, кирпич, дерево и др.

Гаражные подъемники и домкраты служат для подъема автомобиля над уровнем пола на требуемую высоту (удобную для ТО и ремонта автомобилей). В АТП широко применяются стационарные и передвижные гаражные подъемники. Гаражные подъемники обладают рядом преимуществ по сравнению с осмотровыми канавами и эстакадами. Они позволяют регулировать высоту подъема автомобиля, что значительно облегчает труд рабочих, обеспечивает его безопасность. Недостатки: затруднено применение при поточном методе ТО, невозможно одновременное выполнение работ сверху и снизу автомобиля и др.

Подъемно-транспортные устройства служат для подъема и транспортирования агрегатов. К ним относятся: передвижные краны, грузовые тележки, тали, электротельферы и кран-балки.

Подъемные устройства: а — передвижной домкрат; б — передвижной кран

Передвижные краны применяют для снятия, установки и транспортировки агрегатов автомобиля на небольшие расстояния в случае отсутствия монорельсовых подъемных устройств или кран-балок.

Грузовые тележки служат для снятия и установки на автомобиль агрегатов (например, тележки для снятия и установки колес автомобиля). Для обслуживания рабочего пространства зоны ТО и ТР в трех взаимно перпендикулярных направлениях применяют подвесные или опорные кран-балки с ручным или электрическим приводом.

Примерная планировка поста текущего ремонта: 7 — подвесной кран; 2 — стеллаж для приспособлений; 3 — колесоотбойник; 4 — гайковерт для гаек стремянок рессор; 5 — подставка под оборудование и агрегаты; 6 — тележка для снятия и установки колес; 7 — устройство для удаления выхлопных газов; 8 — воздухораздаточная колонка; 9 — гайковерт для гаек колес (рис. 7.2, б); 10 — тележка для агрегатов; 11 — стеллаж-вертушка для нормалей; 12 — шкаф для приборов и инструмента; 13 — тележка для замены мостов; 14 — маслораздаточный бак; 15 — емкость для слива масел; 16 — тиски слесарные; 17 — переходной мостик; 18, 26 — лари для обтирочных материалов; 19 — ларь для отходов; 20 — верстак слесарный; 21 — ванна для мойки деталей; 22 —ограничительные упоры; 23 — внеканавный подъемник; 24 — шарнирная воронка для слива масел; 25 — ящик для крепежных деталей и инструмента; 27 — канавный подъемник с гайковертом

Контрольные вопросы:

1. Когда выполняется ТР и проведение каких работ оно в себя включает?

2. Какие мероприятия необходимо выполнять в процессе проведения ТР автомобиля?

3. Перечислите условия, которые необходимо выполнять при постовых работах ТР.

4. Для чего составляют технологические карты.

5. Назовите условия организации производства по ТР автомобилей на универсальных и специализированных постах.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология