Автомат ВА-10 ведомой секции срабатывает в тяге, при повторном включении МВ-1 отключается также автомат ВА- 10 в ведущей секции ,

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 39 из 51Следующая ⇒

Автомат ВА-10 

срабатывает в ведущей секции при включении МВ-1 - КЗ в проводе Э-21, контакторе 127.

Выход:На ЩПР отключить МВ-1. Если срабатывание продолжается кнопку на пульте не включать. Или на панели №-1 соединить плюс катушки МВ-1 с плюсом МВ-2.

Если при отключении на ЩПР не срабатывает автомат ВА-10- определить неисправный контактор поочередным включением и отключением кнопок на ЩПР.

Следовать на 6 ТЭД, отключив дополнительно МВ-3.

Если вес поезда тяжелый и необходимы все ТЭД , то при отключении МВ -1 на ЩПР контактор 127 включить принудительно, или отнять + провода от катушки 127 и соединить + катушки контактора 129 с плюсом катушки контактора 127.

Автомат ВА-10 ведомой секции срабатывает в тяге, при повторном включении МВ-1 отключается также автомат ВА- 10 в ведущей секции ,

 значит КЗ в цепи катушки контактора 127 задней секции.

Выход:на ЩПР задней секции отключить МВ-1,МВ-3 и следовать на 6-ти ТЭД.

Если срабатывание продолжается - кнопку МВ-1 не включать, от катушки контактора МВ-1 отнять + провод и на место отнятого поставить перемычку с + катушки МВ-2 каждой секции.

Автомат ВА10 срабатывает при вкл. МВ1 или МВ2.

Выход: Следовать без них, до депо, не применяя ослабления поля.

Автомат ВА10 срабатывает при вкл. МВ3 или МВ4.

Выход: В головной секции перейти на низкую температуру масла. Если снова срабатывает отсоединить провод Н505 на панели диодов 499 – 507 во всех секциях (находится под 7ой панелью).

Автомат ВА10 срабатывает только при вкл. МВ 3.

Выход: А) КЗ до ЩПР. Кнопку МВ3 на пульте машиниста не вкл. Выключить МВ3 на ЩПР во всех секциях. Перемычка Н135 – Н136 (с ТРТ любого рабочего МВ на ТРТ МВ3) во всех секциях.

Б) КЗ после ЩПР. МВ3 на ЩПР выключить. Следовать на оставшихся ТЭД или отсоединить плюс от катушки МВ3 и на его место подать питание с плюс МВ4. Если КЗ в катушке МВ3 заклинить контактор 129.

 В случае с МВ4 выход аналогичный предыдущему.(заменив МВ3 на МВ4, а 129 на 130).

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров