По характеру (механизму). По месту возникновения и Т. Д. . Механизм и причины возникновения дорожно-транспортных происшествий. Учет и анализ дтп. . Учет дорожно-транспортных происшествий

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

по характеру (механизму)

по месту возникновения и т.д.

Механизм и причины возникновения дорожно-транспортных происшествий

Безопасная дорожно-транспортная ситуация — это такие положение и скорость транспортных средств на дороге, при которых не возникает угрозы ни одному из участников движения.

Опасная дорожно-транспортная ситуация — это такие положение и скорость транспортных средств на дороге, при которых в результате неправильных действий одного из участников движения возникла реальная угроза ДТП, но при этом существует возможность его предотвращения.

Аварийная ситуация — это опасная ситуация, при которой избежать происшествия невозможно.

Сопутствующие факторы — обстоятельства, влияющие на развитие дорожно-транспортной ситуации, которые либо облегчают (+), либо отягчают (—) последствия дорожно-транспортного происшествия.

Учет и анализ ДТП.

Учет дорожно-транспортных происшествий

В соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» на территории Российской Федерации осуществляется государственный учет основных показателей оценки безопасности дорожного движения. К таким показателям относят количество дорожно-транспортных происшествий, пострадавших в них граждан, транспортных средств, водителей, число нарушителей Правил дорожного движения, количество административных правонарушений и уголовных преступлений в области дорожного движения. Учету подлежат ДТП с участием хотя бы одного находящегося в движении транспортного средства, повлекшие гибель, телесные повреждения людей либо повреждения транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества.

Дорожно-транспортные происшествия учитываются Госавтоинспекцией; предприятиями, организациями, министерствами и ведомствами, имеющими транспортные средства; дорожными и коммунальными организациями.

Учету подлежат все ДТП. В государственную статистическую отчетность включаются только ДТП, в результате которых погибли либо были ранены люди.

Учет ДТП, обработку материалов с целью получения статистических данных ведут различные организации:

 - ОВД в лице ГИБДД;

- АТП; - дорожная служба;

 - медицинские учреждения.

Анализ статистических данных выявляет причины ДТП как обобщенно по элементам системы ВАДС, так и детально по каждым элементам. Исходя их целей и задач анализа ДТП различают 3 основных метода.

1. Количественный - оценивает уровень аварийности по месту (перекресток, улица, город, регион, страна) и времени совершения (час, день, месяц). Различают абсолютные показатели и относительные. Абсолютные дают общее представление об уровне аварийности, позволяют проводить сравнительный анализ во времени и показывают тенденции изменения (общее число ДТП, число убитых и раненных, суммарный ущерб от ДТП). Относительные показатели позволяют проводить сравнительный анализ уровня аварийности различных стран, городов, регионов и т.д.

2. Качественный анализ ДТП - служит для установления причинно-следственных факторов возникновения ДТП и степени их влияния на ДТП. Он позволяет выявить причины и факторы по каждому из составляющих системы ВАДС. Анализ причин ДТП позволяет свести их в следующие группы:

- несоблюдение ПДД участниками движения; - выбор водителями неправильных режимов движения;

- снижение психофизиологических функций участников дорожного движения (переутомление, употребление алкогольных напитков, лекарств и т.д.);

- плохое техническое состояние ТС;

- неправильное размещение и крепление груза;

- неудовлетворительное устройство и содержание элементов дорог и дорожной обстановки;

- неудовлетворительная организация дорожного движения.

  3. Топографический анализ - предназначен для выявления мест концентрации ДТП в пространстве (пересечение, участок дороги, магистраль, город).

  4. Ситуационный анализ подразумевает исследование динамики конкретного ДТП во времени. Чаще всего применяется для экспертиз и обучения водителей.

Экспертиза и служебное расследование ДТП.

Автотехническая экспертиза - это научно-техническое исследование, проводимое лицами, имеющими специальные знания для объективного установления всех причинно-следственных факторов возникновения ДТП и действий прямых и косвенных участников ДТП.

Различают судебные и служебные экспертизы или расследования.

Судебная экспертиза проводится, как правило, в случаях ДТП с тяжелыми последствиями, когда необходимо установить степень виновности каждого из участников движения. Она выполняется в соответствии с законом, по заданиям органов, занимающихся рассмотрением уголовных и гражданских дел.

Служебная экспертиза или расследование выполняется сотрудниками организаций, за которыми закреплены транспортные средства, или сотрудниками дорожных подразделений, на участке которых произошло ДТП. Она проводится для выявления причин и условий, которые способствовали ДТП. В состав экспертов, при необходимости, кроме автотехника, могут быть включены врачи, криминалисты и т.д., т.е. специалисты различного профиля. На основании проведенной экспертизы комиссия или эксперт представляет акт, в котором излагаются результаты исследования. В акте 7 разделов:

1.Состав комиссии, место ДТП, его обстоятельства;

2.Условия, предшествующие ДТП: -кто, когда выпустил водителя в линию, -проходил ли он мед. осмотр, -соблюдал ли установленный маршрут движения;

3.Сведения о дорожных условиях на месте ДТП;

4.Сведения о водителе: классность, стаж, разрешенные категории, участие в бывших ДТП, административные взыскания;

5.Информация о ТС: общий пробег, возраст, когда проходил ТО 2, выполнение заявочного ремонта;

6.Состояние профилактической работы у перевозчика;

7.Заключение причины ДТП и предлагаемые меры по устранению недостатков. Один экземпляр акта передается в РТИ.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры